За допомогою електронного двигуна DRC ми ​​розширюємо наш асортимент мехатронних приводних систем до децентралізованих програм і пропонуємо вам високоефективне рішення з максимальною гнучкістю для керування вашими транспортними технологіями.

електронний двигун

Просто ефективний: електронний двигун DRC . з класом ефективності IE4

Компактна конструкція нашого електронного двигуна DRC . поєднує в собі інтегровану електроніку з синхронним двигуном з постійним збудженням як ідеальне рішення для децентралізованих застосувань, якщо з боку приводу потрібна максимальна гнучкість. У поєднанні з високоефективною конічною, конічною або плоскою коробкою передач або як автономний двигун, електронний двигун DRC . - це потужний, децентралізований приводний блок. Електронний двигун DRC . доступний з однаковими варіантами зв'язку, як MOVIGEAR ®, градуйований у чотири розміри з потужністю від 0,55 кВт до 4 кВт. Таким чином можна досягти постійних крутних моментів 2,6 Нм і більше. 19,1 Нм.

Ці особливості та відповідні компоненти роблять електронний двигун DRC . інтелектуальною мехатронною системою приводу з найвищими вимогами до надійності та довговічності. Це гарантує високу доступність пристрою та гарантує максимальну безпеку експлуатації.

Його гнучкість у практичному використанні, висока енергоефективність та виняткові характеристики роблять електронний двигун DRC . економічним та перспективним рішенням - також для вашого застосування.

Налаштуйте свій індивідуальний продукт

  • Детальна інформація про ваш окремий товар
  • CAD-дані та документація для вашої конфігурації
  • Прямий варіант запиту ціни або замовлення
Тепер налаштуйте виріб

Переваги для вас

Використовуючи потенціал економії енергії

Зменшення варіантів,

Спростіть установку,

Економія монтажного простору

Економічний дизайн,

Технічні характеристики

Будівельна серія
Номінальна потужність
кВт
Діапазон регулювання
Номінальний крутний момент
Мн
Максимальний крутний момент
Нм
ДРК.1
0,55
1/2000
2.65
6.6
ДРК.2
1.5
1/2000
7.20
18
DRC.3 *
3
1/2000
14.3
35,8
DRC.4 * 4 1/2000 19.1 36.2

Властивості

Завдяки своїй унікальній концепції та класу енергоефективності IE4, електронний двигун можна гнучко та універсально використовувати при різних напругах живлення від 380 В до 500 В при 50/60 Гц.

  • Повна мехатронна система приводу у поєднанні з нашими високоефективними конічними, гвинтовими та плоскими коробками передач або як автономний двигун
  • Стандартні фланці для поєднання з нашими редукторами серії 7
  • IEC фланці для автономних двигунів та для монтажних адаптерів
  • Додатково з механічним гальмом
  • Вбудований безпечний крутний момент вимкнений

Децентралізована обробка сигналів датчиків і виконавчих механізмів

З варіантами застосування GIO12 та GIO13 електронний двигун DRC . пропонує можливість зчитування та обробки різних сигналів від виконавчих механізмів та датчиків біля приводу. Для всіх пристроїв SNI та DSC доступні наступні опції:

Варіант застосування GIO12B

  • управління двома-чотирма цифровими приводами
  • обробка до 4 цифрових датчиків

Варіант застосування GIO13B

  • 1 цифровий вихід
  • 4 цифрових входи (з них 2 можна використовувати як вхід регулюючої частоти)
  • 1 аналоговий вихід
  • 1 аналоговий вхід

Топологія встановлення

Електронний двигун DRC . Встановлення однолінійної мережі (SNI)

  • Використання енергетичної інфраструктури як основи для передачі комунікаційних сигналів
  • Значно нижчі витрати на встановлення, оскільки потрібно підключати лише силові кабелі
  • Впровадження приводних мереж з розширенням до 100 м та 10 пристроїв

Електродвигун DRC . двигун із системною шиною (DSC)

  • Використання приводу в машинному рівні з високими вимогами до динаміки приводу та продуктивності шини

Електроннокерований двигун DRC . двійковий (DBC)

Електронний двигун DRC . (DBC)

  • Просте підключення до шини
  • Швидке та економічне впровадження транспортних систем
  • Параметризовані фіксовані швидкості та пандуси
  • Вбудована функція безпеки STO

Сфери застосування

Ви можете використовувати двигун DRC . з електронним управлінням як для застосування в транспортних технологіях, так і як універсальний двигун для застосування в багатьох сферах логістики, включаючи наступне:

  • Інтралогістика
  • Логістика аеропорту
  • Напої та харчова промисловість
  • Автомобільна промисловість