Написав Тібор Варга 2020. 02. 02. -

Знову це хвилюватися. Зміна клімату, пташиний грип, сферична блискавка недостатньо, тепер ви все ще можете спостерігати, який бензин ви можете заправити у своєму автомобілі! Звичайно, якщо ви заправите свій преміум для свого 15-річного Golf, Focus, в ньому може бути менше біоетанолу, який з’їсть ваш автомобіль. Ви заплатите більше за касу за абсолютно непотрібну якість пального у вашому автомобілі, але принаймні будете спати спокійно.

Ми щодня працюємо повний робочий день, щоб оглянути машини. Ми допомагаємо людям знайти потрібний вживаний автомобіль, будь то 2 роки чи 20 років. Ми неодноразово стикалися із застарілою паливопровідною лінією, несправною форсункою, але ці деталі були зруйновані всіма часами, зносом і великою кількістю температурних перепадів.

У ЗМІ з’являються всілякі списки про те, якому автомобілю, а точніше якому двигуну, зашкодить новий бензин E10, який компанія з високим доходом отримає на АЗС з 1 січня 2020 року. Почався потік питань: чи не зашкодить моєму двигуну нове паливо? То чи зараз моя паливна система руйнується? Відтепер я можу йти лише з премією?

боятися

Ось так може виглядати паливна лінія після 20 років

Закріпимо основні поняття. Дотепер у бензині був біоетанол (паливо на немінеральній основі: етанол та біоетиловий трет-бутиловий ефір). Настільки змінилося, що вміст біоетанолу в 95 бензинах був підвищений з 5% до приблизно 10%. З цією зміною ми в принципі піддаємо наше навколишнє середовище меншим навантаженням, оскільки ми спалюємо менше палива на мінеральній основі. Алілуя…. Оскільки вміст енергії в етанолі на 30% нижчий, ніж у звичайному паливі, споживання нових видів палива також зросте як мінімум.

Однак біоетанол має теоретично згубну властивість для гумових компонентів двигуна: гумові паливні труби та ущільнення, які стикаються з паливом, теоретично швидше старіють завдяки цій фантастичній властивості біоетанолу.

Згідно з "обгрунтованими" новинами, страждають в основному бензинові автомобілі, вироблені до 2000 року, але у списку також є безліч моделей близько 2006-2008 років. Тож тепер ви можете боятися власників старих автомобілів, що нове паливо загине, вибухне, їх машина розбиється ... El muerte - іспанець сказав би, коли осел впаде з-під гірського серпантину. Тим не менш, не можна сказати, що Саньікааааам ...

Прямий впорскування палива

Але повернімось із Піренеїв до нашої маленької країни. Хто-небудь коли-небудь замислювався над тим, як складено цей список? Всі старі бензинові машини місяцями їздили на бензині, що містить 10% біоетанолу, а потім який з них не загинув на узбіччі дороги, демонтували на СТО для вивчення? Досить неживий. Насправді СТО, в основному фірмові СТО, запитували, який у них досвід роботи з паливом Е10.

Фірмовий сервісний центр в основному ремонтує та обслуговує молоді машини з гарантією. Якщо на них впаде стара машина, просто горбніть на спині. І якщо старий автомобіль заїжджає до майстерні з непрацездатною паливною системою, тріщинами паливної магістралі, зламаною пломбою, паливний насос може бути легко спійманий, руйнуючи біоетанольне паливо. Крім того, ці служби не мають всебічного досвіду з автомобілями старше 10 років, оскільки угорці перевозять ці машини до Йозі на сусідній вулиці, а не до фірмової служби. За кордоном, у більшості випадків, вони просто навіть не ремонтують таку стару машину, вони радше її викидають або продають здібному угорському чи румунському непер, який нічого на це не витратить, не приведе в країні, продайте його вам як добре обслуговуваний автомобіль. Ваша 18-річна паливна труба зламана, і ви її отримаєте: ви можете звинуватити паливо.

Тепер що мені заправити?

Реальність невтішна: з 20-річним професійним досвідом (не як журналіст, а як автомеханік) я можу сказати, що немає вічної гумової пломби чи паливної магістралі. Через 10-15 років будь-яке паливо зносить деталь на основі гуми і стане пористим, твердим, а потім руйнується. Це було точно так само із використанням старого палива. Неможливо вловити несправність та старіння гумових деталей на паливі у фірмовому сервісному центрі за відсутності реального всебічного досвіду та описати ці думки як факт у різних списках. Це фігня!

У деяких африканських країнах вміст біоетанолу в бензині перевищує 35%, проте вони їдуть із задоволенням на 30-річних автомобілях. Скажімо, там ви, можливо, розуміли, що іноді варто замінити паливопроводи, оскільки 20-річна деталь може зламатися.

Ми можемо уявити, скільки інженерів, науковців, хіміків працює над випробуванням та розробкою нового палива до того, як воно з’явиться на ринку. Вони витрачають мільйони євро на ці розробки, а потім випускають продукт, який призведе до масової поломки автомобілів.

Бензиновий інжектор також може бути пошкоджений часом, тертям рідини та мікро-забрудненням.

Я досить дорослий, щоб пам’ятати, коли свинцеву добавку добували з бензину наприкінці 90-х. Теоретично в паливі був необхідний свинець для додаткового змащення деталей, але воно надзвичайно забруднює навколишнє середовище. Потім усі нарікали на ту саму технічну різанину і поховали старих Зсіґулі та Дацяка. Армагеддон позаду, і ці машини якимось дивом довгий час працювали на неетильованому паливі.

Суть в тому, що ми знову знайшли тему, дим якої перевищує полум’я ... Якщо у вашої старої машини проблема з паливною системою, це не тому, що в паливо змішано 5% більше біоетанолу, а тому, що 15 - У 20-річному автомобілі компоненти паливної системи старі і також могли бути пошкоджені старим паливом.