ТОВ «Національний розвиток інфраструктури» (NIF) в Альбертфальві взяло пріоритет над скаргами громадськості. Бідні шпали зможуть щонайменше з настанням темряви чути шум щебеню або звук машини управління колією.

безшумні

Можливо, для того, щоб нікому не довелося запитувати у відділі розгляду скарг на залізничному вокзалі Надьтетені згідно паперової форми, графік роботи вночі також був опублікований заздалегідь. Згідно з цим, тим, хто мешкає в районі ділянки лінії між Келенфельдом та Будафоком, доведеться терпіти шуми, які не чути інакше, протягом дев'яти-десяти ночей з 14 листопада. Але після того, як невпинно клацаючий ланцюг машин продовжиться, жителі Будафока також тимчасово будуть терпіти звуки залізничного будівництва. Між центром Будафока та підземним переходом на вулиці Тот Йозеф машина для будівництва колії порушить відносну тишу ночі між 23 листопада та 3 грудня.

І це ще не закінчено. Паралельно з будівництвом колії, з 23 листопада по 8 грудня, в одинадцятому та двадцять другому районах будуть розмежовані робочі зони, необхідні для реконструкції споруд, що перетинають залізничну колію. Ці завдання можна виконувати лише за допомогою безперервного блокування колії. Тобто в нічні години, коли поїзди не курсують. Таким чином, люди, які проживають у цьому районі, будуть тимчасово змушені терпіти можливі шуми, пов'язані з цими роботами.

Не випадково НІФ стурбований несприятливим сприйняттям залізничного будівництва, яке триває і після настання темряви. У Альбертфальві скарги громадськості регулярно відбуваються з початку реконструкції залізничної лінії Келенфельд-Тарнок. Деякі висловлювались на публічних форумах про шум робіт, а інші побоюються, що стіни будинків та огорожі потріскаються в результаті проїзду вантажівок з використанням будівельних вулиць, транспортування будівельних матеріалів та, можливо, черепиці. І серед тих, хто живе в сусідніх десятиповерхових багатоквартирних будинках, багатьом уже здається, що звук поїздів проходить нестерпно. Кажуть, що, хоча рух нових моторних поїздів майже непомітний, поїзди, які буксирують старші локомотиви, вдень будять маленьких дітей зі сну.

Державна інвестиційна компанія обіцяє, що в обмін на незручності на найближчі кілька тижнів шумовий ефект залізничного транспорту як в Альбертфалві, так і в Келенвельгі буде зменшений. Під час реконструкції залізничної лінії, що з'єднує Келенфельд з Тарноком, вартістю 30,9 мільярда форинтів, буде створено нову, товстішу структуру колії та більш сучасну залізничну колію. На рифлених, зварних рейках поїзди зможуть їздити тихіше, ніж раніше, зі швидкістю до 160 кілометрів на годину. Але шумозахисний бар'єр площею 45000 квадратних метрів також забезпечить спокій тим, хто тут живе.

Згідно з планами, залізничні станції Келенфельд, Тарнок і Надьтетені, а також залізничні станції Альбертфальва, Будафок, Тетенилігет і Ердальсо будуть перебудовані в рамках робіт, які повинні бути завершені в кінці 2013 року. На ділянці лінії буде 12 пішохідних підземних переходів та один шляхопровід. Через рік від Келенфельда до Секешфехервара під наглядом нових пристроїв безпеки поїзди можуть курсувати по модернізованій колії.