ОАЕ не має достатнього потенціалу для утримання двох глобальних авіакомпаній
Злиття означало б створення найбільшої у світі авіакомпанії повітряним транспортом

багатьма

Союз між Еміратами та Етіхадом не буде простим завданням, враховуючи перешкоди, які створює таке партнерство. Хоча якби угода мала місце, було б створено найбільшу авіакомпанію у світі за повітряним сполученням. Тим не менш, "Емірейтс" наполягав протягом останніх кількох годин, що не має наміру купувати "Етіхад". Торік між обома компаніями було перевезено понад 300 мільйонів пасажирів.

Для початку, країна Об'єднані Арабські Емірати з населенням лише 9,4 мільйона людей є недостатньо великою для підтримки обох глобальних перевізників. Створення двох там авіакомпаній було б як би робити те саме в Гонконзі чи Сінгапурі, що, як стверджує Bloomberg, було щось нестійке.

По-друге, обидві авіакомпанії мають дублікати маршрутів. З 88 напрямків, які пропонує Етіхад, усі, крім 11, також експлуатуються Еміратами, які, що ще гірше, туристи не часто відвідують. Серед них - Амрітсар, Астана, Ченду, Кожикоде, Мінськ, Нагоя, Рабат та Рига. Крім того, дуже складно вижити за допомогою двох штаб-квартир аеропорту. Це демонструє приклад Deutsche Lufthansa AG та International Consolidated Airlines Group SA, які обрали єдиний центр через переваги, які це тягне за собою.

Так само, Emirates вже є компанією, яка домінує на Близькому Сході, в Індії та Австралії. Фактично, на маршрутах між Австралією та Європою, Африкою та Близьким Сходом, Емірат мав 43-відсоткову частку пасажиромісткості минулого року. Додавання Etihad до цієї загальної суми означало б скорочення маршрутів, пропонованих між обома авіакомпаніями, або часового інтервалу у великих центрах аеропортів.

Незважаючи на недоліки, слід зазначити, що об’єднання обох компаній призвело б до створення однієї з найбільших авіакомпаній у світі за обсягом повітряних перевезень. Злиття цих двох країн охопить 60 відсотків потужностей з Австралії до Європи, Близького Сходу та Африки (Емірати та Етіхад роблять перший крок до союзу за допомогою "історичної" угоди).