Розташування стендів чітко показувало розмір німецького ринку. Зазвичай відвідувачів зустрічали біля входів у зали та неймовірних розмірів павільйонів. У Ghost на перший план були розміщені найкращі машини різних дисциплін, щоб ми могли потрапити в інші машини, коли слюнять, щоб вони могли викликати велику суєту навіть у головних коридорах.

2010

Євробайк 2010 - Привид

Їх нова машина DH була розроблена за допомогою 14-разового чемпіона Німеччини Маркуса Клаусмана, тому ви знаєте все, що очікували від сучасної машини DH: центральна секція глибиною 350 мм, невеликі пружинні передачі, відсутність підбору, а завдяки ролик, рівномірна прокатність.

Євробайк 2010 - Привид

І це те, що Клаусманн побудував для себе. Завдяки деталям Tune, ендуро зважує, колісний комплект, наприклад, становить 1600 грам із прекрасними маточинами King та Kong.

Євробайк 2010 - Привид

Вони також не простоювали на XC, тому що їх верхні машини неймовірно добре викладені та барвисті: передній перемикач нових і жорсткіших, співвідношення розмірів рами збільшуються пропорційно розміру кузова ззаду, і звичайно жорсткість та гнучкість у потрібних місцях. Варто звернути увагу на передній диск 180.

Євробайк 2010 - Привид

Тут видно, наскільки тонка вилка посередині, що благотворно впливає на комфорт.

Євробайк 2010 - Привид

Окрім жорсткості, конічна головка (1,5 ″ знизу 1 1/8 ″ знизу) краще розподіляється в рамі.

Євробайк 2010 - Привид

Тому варто придбати карбонову раму для прицілу.

Євробайк 2010 - Привид

Є також ласощі на XC: середня частина складається з блоку, який приймає трубку каркаса сідла і нижню трубку, середню частину, елемент і основну точку повороту задньої частини. Маятник також був виготовлений з одиниці, щоб зробити його жорсткішим. Пружинний елемент можна використовувати навіть при низьких тисках завдяки передаточному співвідношенню 1: 2.

Євробайк 2010 - Привид

В основному, неонові кольори були типовими - просто краще поєднання, ніж Ghost.

Євробайк 2010 - Привид

Якщо ми побачили біля стенду матовий чорний велосипед, це, мабуть, була верхня машина. У цьому дусі насправді лише пагін не є вуглецем. Це досягло 7,9 кг на сто міліметрів спереду та ззаду.

Євробайк 2010 - Привид

Тут ми можемо побачити перебільшену комбінацію як за кольором, так і за формою.

Євробайк 2010 - Привид

Однак їх велосипед 4X/бруд був дуже привабливим: розумні рішення, хороша геометрія. І його колірна гамма викликає неділю залізного коня.

Євробайк 2010 - Магеллан

Знову навколо корпусу Магеллана буде повноцінна машина: ход 100 мм, велика вага 2 кг, підвіска Horst Link.

Євробайк 2010 - Магеллан

Видно чітко, що рідини високого тиску і тут добре працювали на трубах.

Євробайк 2010 - Магеллан та BTS

Було подбано про те, щоб було легко здійснити сортування від внутрішніх деталей BTS до рами.

Євробайк 2010 - Магеллан

Pyxis також був оновлений: він може похвалитися прекрасним білим кольором, сильно схуд (приблизно 1330 грамів), виготовлений з нового сплаву і приймає лише дискові гальма.

Євробайк 2010 - Магеллан

Чеський стенд був приблизно таким, як ви бачите на малюнку тут, але він був значно збільшений нижче рівня підлоги.

Євробайк 2010 - Магеллан

Не всі компанії мали всі частини, позначені так чітко і детально.

Євробайк 2010 - BTS

Палітра BTS доступна анодованою у декількох кольорах, що відповідає моді цього року.

Євробайк 2010 - Магеллан

Команда Pyxis 2011 року у більш однотонному світі.

Євробайк 2010 - Магеллан

Все більше і більше виробників усвідомлюють, що пропонувати один і той же товар у декількох кольорах зручно. У стрибкових машинах дедалі більше місць бачать такі ударно-жорсткі виделки.