На стенді Eurobike Merida, як завжди, виставляли Merida зеленим кольором і займали центральну сцену в залі, а при вході мікроавтобус VW команди Multivan та один із 96 літаків привітали учасника. Однак ми не бачили стільки зелені серед неймовірної кількості велосипедів, що, на мою думку, не обов'язково неправильно ...

eurobike

Євробайк 2010 - Меріда

Заздалегідь було добре відомо, що головною новинкою в галузі монтіса буде вуглецевий One-Twenty. Мені пощастило протестувати алюмінієву версію минулого року, яка була напрочуд гарною машиною. Однак завдяки вуглецю тепер він став дуже легким, оскільки рама становить 1840 грам (18 ”), що робить його лише на 160 грам важчим за верхній 96, хоча він рухається на 120 мм спереду та ззаду. Незалежні установи вимірюють головну трубку приблизно на 20 відсотків жорсткіше, ніж переможець жорсткості 2010 року 96.

Євробайк 2010 - Меріда

Ця маленька вуглецева ланка - душа машини, вагою всього 185 грам. Звичайно, все ще велика кількість алюмінієвих версій також зазнала значної втрати ваги, з яких більш серйозні моделі також отримають цю вуглецеву ланку.

Євробайк 2010 - Меріда

Вугільні трубки прекрасно вписуються в просту алюмінієву муфту.

Євробайк 2010 - Меріда

Жорсткість опорних вилок та задньої частини також не була проблемою внизу, але таким чином це буде неможливо.

Євробайк 2010 - Меріда

Відтепер трансмісійні машини називатимуться OneFourty. Були проведені незначні доопрацювання: вуглецеві машини, наприклад, отримали 12-точковий перфораційний вал для більшої жорсткості, а алюмінієві - конічну головку внизу.

Євробайк 2010 - Меріда

Чудові аксесуари добре видно: бирка FOX та регульована сидіння KindShock, яка є майже обов'язковим аксесуаром від 140/150 мм вище.

Євробайк 2010 - Меріда

У галузі жорстких машин головною новинкою стала поява Скандію як назви та сировини. Перевагою нової сировини є те, що вона легка (приблизно 1,4 кг) подібним чином до вуглецю, але дешевша та набагато зручніша за галун. Отримав дев'ять геометрії, підвіску гальма ПМ та асиметричні вилки ланцюга.

Євробайк 2010 - Меріда

Для більшої жорсткості тут також з’явилася півтори головки.

Євробайк 2010 - Меріда

Шви набагато рівномірніші, менші та красивіші, ніж на алюмінієвій машині.

Євробайк 2010 - Меріда

Серія Matts Lite в основному залишається незмінною: трубки Prolite 66 зі змінною товщиною стінки, гоночна геометрія O.Nine, а також буде 29-дюймова версія.

Євробайк 2010 - Меріда

На жіночій лінії також буде багато інновацій та постійно розширюється пропозиція. Зверху - One-Twenty Juliet 1000-D: нижня середня частина для полегшення посадки, коротка і більш опущена верхня труба, ширше сідло. На сільських дорогах, однак, для зручності вони поєднують довшу колісну базу з вищою арматурою та коротшу ліпнину.

Євробайк 2010 - Меріда

Ми вже можемо знайти більші нововведення серед чоловічих дорожніх машин. Reacto поєднує в собі аеродинамічні рішення машин, випробуваних часом, з традиціями класичних сільських доріг. Сідлова трубка літака крила, мабуть, підбігає до сідла, але насправді її можна зняти та зменшити при чорному маленькому затиску, який видно у верхній лінії труби. Сідло також не кріпиться звичним способом, оскільки затискачі затискають рейки збоку. Вага рами менше 1 кг, кабелі проходять всередині рами, середня частина відповідає стандарту BB30, а головна труба знаходиться на півтора над вилкою.

Євробайк 2010 - Меріда

Time Warp - улюбленець провідного дизайнера Меріди Юрген Фальке, оскільки він також чудовий триатлоніст, тож насправді він спроектував машину для себе. На додаток до досягнення мінімально можливого опору повітря (наприклад, заднього гальма позаду центральної секції), головним дизайнерським розглядом була можливість налаштування. Результат - регульований ніс, який називається модульною головкою. Замість того, щоб послаблювати жорсткість, щоб утримати ліпнину, досить замінити білий профіль на більш високий.

Євробайк 2010 - Меріда

Положення зйомки з регулюванням висоти та під кутом (з кроком 0, 20 та 40 мм).

Євробайк 2010 - Меріда

Серія Road Ride призначена для любителів заміських подорожей, тому все було підпорядковано комфорту: довша вилка з ланцюгом та більша вилка роблять машини більш стійкими, ширший діапазон передач завдяки потрійній зірочці, вищий підголівник, більше кульових підшипникові шини та тонкі шини та сідлова труба для додаткового комфорту.

Євробайк 2010 - UMF

У відділі стрибків Hardy Dj став гарнішим, ніж був: тапочки регулювались, привід був типовим брудом, а в цілому машина стала набагато жорсткішою та нижчою.

Євробайк 2010 - UMF

Команда Hardy Steel слідкує за однією з основних тенденцій в галузі, що підстрибує, вибираючи сталеву сировину. Область навколо головного убору та регульованих капців стала красивою. Вбудований головний підшипник та вбудований сідловий затискач демонструють машину з 2011 року, і бокові очі можна зняти. Команда Hardy Steel і Hardy Steel схудли на багато кілограмів завдяки значно полегшеним рамам і розумно підібраним деталям. Вони будуть доступні лише у 13 метрах, лише у версії дискового гальма, але рами зможуть вмістити як 24, так і 26 ″ колеса.

Євробайк 2010 - UMF

Велосипед Slopestyle є абсолютно новим у пропозиції. Характеризується міцними трубками, коротким і твердим пружинним шляхом, який витримає будь-який удар.

Євробайк 2010 - UMF

Жорсткість посередині, безумовно, буде проблемою ...

Євробайк 2010 - UMF

Колісну базу можна вибрати вільно, і, на щастя, гальмівні вушка рухаються з регулюванням.