16 вересня 2020 - 20: 30год 11 хв. читання
Виходить 88-е видання "24 годин Ле-Мана", завантажене великою кількістю фактів, статистичних даних та цікавинок.
На Motor.es ми хотіли зібрати деякі цифрові клавіші гонки, яка цього року відбудеться у вересні без аудиторії.
24 години Ле-Мана - це справжня бездонна історія історії, даних, статистики та цікавинок. З цієї причини на Motor.es ми хотіли зібрати деякі ключові дані, щоб зрозуміти 88-те видання тесту та дізнатись найкращі історичні записи та послужні записи. Як додатковий бонус, ми також розглядаємо роль Іспанії в "гоночній гонці".
88-е видання "24 годин Ле-Мана"
- Початковий прапор дасть принцеса Карлос Таварес. Завдяки своїй ролі в автомобільній промисловості, вона буде відповідальною за початок 88-го видання тесту.
- Нинішні гібриди LMP1 сягають 1000 к. С потужність. Toyota використовує бензиновий двигун V6.
- Toyota TS050 Hybrid змагатиметься з вагою 895 кг. Середня вага пілотів - 80 кіло.
- Двоє іспанських водіїв змагатимуться у цьому випуску "24 годин Ле-Мана": Роберто Мерхі (LMP1) та Мігель Моліна (LMGTE-Pro).
- LMP2 Вони беруть участь у четвертому виданні "24 годин Ле-Мана" відповідно до цих технічних регламентів. У попередні сезони вони досягали швидкості понад 350 км/год.
- У LMGTE-Pro вони лише змагатимуться Ferrari, Porsche та Aston Martin. Список реєстрантів зменшено до восьми автомобілів.
- Без присутності Патрік Демпсі як пілот (так як власник команди), та ж роль, що і Фабіан Бартез, Колишній воротар збірної Франції, сітка - сирота видатних особистостей. Велика надія в цій послідовності є Майкл Фассбендер.
- У полі 56 не буде конкурента. Востаннє цей гараж був заповнений у 2016 році, коли LMP2 адаптувався з Фредерік Соссе.
Історичні записи про 24 години Ле-Мана
- Перше видання "24 годин Ле-Мана" відбулося в 1923 рік.
- Це було змагання в 13 різних версіях схеми. Остання модифікація відбулася в 2007 році.
- З моменту свого створення, Він був скасований лише 10 разів (1936 і період між 1940-1948). Цього року завдяки COVID-19 він відбудеться у вересні без аудиторії.
- 251815 км/год - найвища середня швидкість по поверненню в Ле-Ман. Це було досягнуто Гансом-Йоахімом Стуком у 1985 році разом з Porsche 962 під час кваліфікації.
- Найшвидший круг у першому випуску "24 годин Ле-Мана" мав середня швидкість 107,3 км/год.
- Найвища швидкість, досягнута в Ле-Мані, становить 407 км/год. Це був Роджер Дорчі на WM P88 в 1988 році.
- С 59 транспортних засобів, що беруть участь, Це видання "24 годин Ле-Мана" робить перерви за участі попередніх років.
- У 1930 році, лише 17 учасників автомобілі змагались у Ле-Мані, будучи виданням з найнижчою реєстрацією.
- Найбільш щільне закінчення 24 годин Ле-Мана було в 1966 році. Всього 20 метрів вони розділили двох головних героїв Ford GT. Переможцем став Брюс Макларен.
- Найбільша різниця між першим і другим відбувається в 1927 році. Відстань становила майже 350 кілометрів.
- Найкращий історичний результат бренду, підписаного Porsche. У 1983 році вісім Porsche фінішували на восьми найкращих позиціях.
- Перший раз це Toyota він вишикував машину в 24 години Ле-Мана в 1985 році. З тих пір він брав участь 21 раз.
- Найшвидший круг Андре Лоттерер забив його в Ле-Мані з Audi R18 у 2015 році (3: 17,475)
- Найшвидший полюс за 24 години Ле-Мана це було відзначено Педро Родрігесом (3: 13,9)
- Найдовша дистанція гонки була досягнута в 2010 році після 397 кіл. Загальна відстань була 5410 713 кілометрів.
- Країна, де найбільше водіїв за 24 години Ле-Мана, була Франція. Британія та США слідують.
- 137 пілотів виграли 24 години Ле-Мана та більше 3475 пілотів були частиною мережі Ле-Ман.
- Єдині пілоти, які виграли Кубок світу Формула 1 а також виграли в Ле-Мані Філ Хілл (3), Грем Хілл (1), Йохен Ріндт (1), Майк Хотом (1) і Фернандо Алонсо (1).
Ефемериди пілотів, команд та брендів
- Водій, який отримав найбільше перемог у Ле-Мані, є Том Крістенсен з дев'ятьма перемогами. Джекі Іккс слідує з шістьма перемогами.
- Дерек Белл - вершник з найбільшою кількістю жердин в Ле-Мані після того, як додав 7 у своїй кар'єрі. Джекі Ікс і Жан-П'єр Жабуй залишилися з п'ятьма.
- Водієм, який змагався найбільше в Ле-Мані, був Анрі Пескароло (33), десять із них зі своєю командою. Він переміг у 4 з них.
- Porsche - виробник з найбільшою кількістю виграшів за 24 години Ле-Мана з 19 перемогами. Audi залишається на рівні 13 перемог.
- Porsche поставив більше ніж 820 автомобілів. Ця кількість обчислюється на службових та приватних автомобілях.
- Ferrari досягла своєї першої перемоги у виданні 1949 року. Перемога дісталася Луїджі Чінетті та Пітеру Мітчелл-Томсону з Ferrari 166 MM.
- У 1959 році "Астон Мартін" досягла єдиної загальної перемоги в Ле-Мані.. Це було з Aston Martin DBR1/300 Роя Сальвадорі та Керролла Шелбі.
- BMW досягла своєї єдиної перемоги в La Sarthe в 1999 році. Йоахім Вінкельхок, П'єрлуїджі Мартіні та Яннік Далмас домоглися перемоги BMW VF12 LMR.
- У 2009 році Peugeot досягла своєї єдиної перемоги в Ле-Мані з Peugeot 908 HDi FAP за кермом Девіда Брабхама, Марка Жене та Олександра Вурца.
- Toyota досягла свого першого тріумфу в Ле-Мані в 2018 році з гібридом Toyota TS050, яким керували Фернандо Алонсо, Себастьян Буемі та Казукі Накадзіма. Цього року вони можуть досягти свого "хет-трику"
- Наймолодшим переможцем у Ле-Мані є Олександр Вурц (22 роки та 4 місяці) після його перемоги у 1996 році.
- Найстарішим водієм, який виграв 24 години Ле-Мана, є Луїджі Чінетті (47 років і 11 місяців).
- Грем-пагорб він єдиний водій, який здобув потрійну корону (Ле-Ман, Інді 500 та Монако GP).
- Ентоні Дж. Фойт залишається єдиним водієм, який виграв дві з трьох гонок з потрійною короною в тому ж році (24 години та Indy 500 у 1967 році).
- Едді хол, Незважаючи на те, що був поруч із Томом Кларком, він оскаржив видання "24 годин Ле-Мана" 1950 року. Він пройшов 3200 км. і це було восьме. Ніхто ще не робив цього подвигу.
- Данлоп накопичує 34 перемоги 14 Goodyear і 13 Michelin.
Іспанія в 24 години Ле-Мана
- 37 іспанських пілотів взяли участь у 24-х годинах Ле-Мана.
- Двоє іспанських гонщиків, які досягли абсолютної перемоги в Ле-Мані, були Марк Ген (2009) та Фернандо Алонсо (2018 та 2019).
- Прапор Іспанії піднявся на подіум Ле-Ман сім разів. Ці подіуми розподілені між Марком Жене (4), Хуаном Джовером (1), Хесусом Парехою (1) та Фернандо Алонсо (2).
- Лукас Ордоньєс був двічі на подіумі в LMP2 (2011 та 2013).
- Хорді Гене фінішував п'ятим у 2001 році "24 години Ле-Мана", вигравши клас LMP675.
- Ще один іспанець з перемогою в Ле-Мані Фермін Велес. Він виграв у 1998 році у категорії LMP із Ferrari 333 SP та у 1987 році у C2 із Porsche 956B.
- Хуан Джовер та Пако Годія Вони підписали один з найкращих результатів в Іспанії дублем в категорії 3,0 літра. Вони змагалися як з Delage D6S-3L, так і були 2-м та 4-м абсолютними.
- Антоніо Гарсія додав 3 перемоги в GT (дві GT1 та одна LMGTE-Pro).
- Іспанськими водіями з найбільшою кількістю учасників є Антоніо Гарсія (14), Ісусова пара (13), Марк Жене (8) та Томаш Сальданья (7). Останній є нинішнім коментатором Eurosport.
- Роберто Мерхі Y Мігель Моліна цього року вони стануть іспанськими водіями. Кастельон додає свою другу участь, тоді як для Моліни це четверта.
FIA WEC/Porsche Motorsport/Ferrari