НОВА ШАХТА - На початку 18 століття англійський дизайнер Ізак Поттер приїхав до Нової Бани, щоб допомогти угорській гірничодобувній встати на ноги. Поттер побудував у Словаччині феноменальну машину, яка вразила увесь світ того часу, а її функціональна рухома модель досі вважається унікальною в музеї Пороні в Новій Бані.
Як пояснила Топці Катаріна Конечна, директор Похронського музею в Новій Бані, найбільшою проблемою у розвитку гірничодобувної справи в Новій Бані були підземні води. "Ситуація була настільки серйозною, що у другому десятилітті 18 століття гірничодобувна промисловість була на межі зникнення. Однак його на довший час врятувало будівництво пожежної атмосферної машини ". вона підійшла.
Найхимерніші винаходи, які хотіли змінити людство: Електросудомна втрата ваги для жінок
У ці важкі часи, завдяки імператорському інженеру Йозефу Емануелю Фішеру, англійський дизайнер Ізак Поттер приїхав до Словаччини, щоб підвищити свою майстерність угорської гірничої справи своїми вміннями. Поттер походив з родини, яка будувала атмосферні машини.
Винахід британського студента (22) може врятувати мільйони життів: і він не хоче за це грошей!
Поттер приїхав до Угорщини близько 1720 року і побудував першу "пожежну" машину в Центральній Європі в маленькому центральнословацькому селі Нова Баня. Весь проект був профінансований угорською судовою палатою, яка дала дизайнеру від шести до восьми місяців на його виконання.
Можливо, було розташоване гирло валу Альтанделя, де працювала машина. 
Дизайнер хотів потрапити до в’язниці
"Винахід з Англії був побудований тут в 1722 році Поттером на валу Альтанделя. За підрахунками, за 42 години виснажиться до 42 000 відер води, що стало неперевершеною можливістю вирішити проблему затоплених шахт та тунелів ". сказав директор винаходу, який коштував Поттеру майже тюрму. Дизайнер зіткнувся з серйозними фінансовими труднощами, і закінчення машини було продовжено більш ніж на дев'ять місяців. Тому капітан Новобана погрожував йому ув’язненням. Хоча винахід на початку 18 століття являв собою вершину технічного прогресу, його великою помилкою була часта частота відмов, а також висока вартість його експлуатації.
Горезвісний кінець знаменитого винаходу
"Основними компонентами атмосферної машини були котел, циліндр з поршнем, коромисла та розподільний механізм. Більшість деталей були виготовлені з міді в молоті в Бансько-Бистриці. Така машина працювала за принципом конденсації пари в паровому балоні, що спричинило утворення там вакууму. В результаті надлишкового тиску атмосферного повітря на поршень в циліндрі поршень рухався всередині циліндра, і, отже, машина також рухалася. Повторюючи цей цикл, було досягнуто регулярне переміщення машини, яке потім передавалось поршням насосів, розміщених у валу. Таким чином, підземні води відкачувались з шахтних районів ", Конечна пояснив додаванням, що у зв'язку з будівництвом атмосферної машини в листопаді 1723 року в Новій Бані була створена компанія-учасник, яка мала на меті осушення місцевих шахт та видобуток золота та срібла. Однак незабаром її нераціональне управління призвело до її краху.
"З квітня 1728 р. Частину шахтних акцій перебрала Гірнича палата Банської Штявниці. Однак ситуація не покращилася, тому 23 липня 1729 року він наказав остаточно зупинити атмосферну машину Поттера ". пояснив директор. У липні 1732 року машина була запозичена на три роки при видобутку космосу Успіння Діви Марії в Киселі поблизу Ходруша. Однак позика була реалізована лише в 1734 році. "Після закінчення терміну дії цього контракту в тунелі Банської Штявниці Пахер було встановлено пожежну машину, де сліди від неї втрачені. Однак головне значення пожежної машини "Новобан" полягає в тому, що вона була першим у своєму роді механізмом, побудованим в Європі (природно, за винятком Англії). Свого часу це стало явищем не лише для нас, а й для навколишнього наукового світу ". додала Катаріна Конечна.
Рухома модель машини Поттера в експозиції Похронського музею.