4 травня 2015 р
ХУАН РОБРЕДО
Більше безпеки та менше штрафів
Після реконструкції S-Max, Ford доповнює свою пропозицію своїм найбільшим сімейним мінівеном, Galaxy, який також випускається як S-Max і Mondeo на валенсійському заводі в Альмусафесі. Ваш продаж розпочнеться цього літа.
Естетично він змінює передню частину, а передня трапецієвидна передня решітка розташована над більш широкою нижньою, з більш тонкими фарами, що спрямовуються до центральної лінії, в тепер більш динамічному та елегантному дизайні. Ззаду заднє скло візуально приєднується до скупчень заднього світла (горизонтальне та роздільне), створюючи враження більшої заскленої площі. Віконні стовпи також були вдосконалені для поліпшення видимості зсередини автомобіля та посилення візуального впливу на скло.
С 4,85 метра, Це на п'ять сантиметрів довше S-Max від більшого заднього звису та з однаковою колісною базою 2,85 м. Всередині було забезпечено, що його 7 місць мають однаковий комфорт та простір, завжди пристосовуючи його до потреб користувача, отримуючи більше користі для сидінь третього ряду на 15 см більше місця для ніг порівняно з новим S-Max. Більшість його нововведень застосовуються в S-Max так само, як автоматичне складання третього ряду (натисканням кнопки) для розширення багажника, і те саме з другим рядом (з панелі управління, розташованої в власний багажник), що випускає велику рівну вантажну підлогу (з подвійним дном нижче додаткових 20 літрів ємності). І крім того, третій ряд сидінь можна автоматично розгорнути з тієї ж панелі.
Місткість стовбур Це стоїть на 300 літрів на дах (на 15 літрів більше, ніж у S-Max) з розкладеними трьома рядами сидінь, ідучи на більш ніж щедрий 700 літрів до рівня лотка з 5 зайнятими сидіннями (стільки ж, скільки у S-Max), хоча однак вони досягають 1,301 якщо ми завантажуємо до стелі, що на 336 літрів більше, ніж у S-Max). Маючи більш кубічну форму ззаду і трохи більшу висоту від другого ряду (5 см), можна збільшити місткість, якщо ми завантажуємо до стелі. Якщо скласти другий і третій ряд сидінь, ми отримаємо загальну кількість 2339 літрів.
В панель приладів ми маємо нову центральну консоль, яка опускається з верхньої панелі, з обгорнутою панеллю приладів, яка впадає у двері. Завдяки великій скляній площі, яка також може бути підкреслена за допомогою панорамного та практичного скляного даху, є металеві вставки та дуже яскрава атмосфера. Інформаційна панель поступається місцем a 10-дюймовий цифровий дисплей (з аналоговим лічильником колів та спідометром, як у S-Max), що настроюється користувачем із 3D графікою та налаштуваннями освітлення на основі навколишнього світла.
Він отримав на 4 см більше місця для ніг на двох додаткових задніх сидіннях і додатковий см у висоту до стелі в трьох рядах, в основному за рахунок "витончення" сидінь, трохи легших і зручніших, а також типу "Мульти- Контур ”передніх, які можуть запропонувати рівномірний масаж та підігрів вентиляції (через 11 надувних подушок, що тиснуть на стегна, стегна та поперек). Вони також можуть мати електричне регулювання (те саме, що кермо, тепер обігрівається). І як у S-Max, сидіння другого ряду нахиляються вперед, щоб полегшити доступ до тилу, всі вони є поздовжньо рухомими, і як у S-Max та Mondeo, двері багажника мають дистанційне відкривання та закриття, або за допомогою пульта дистанційного керування ключем або, провівши ногою під задню частину бампера.
Звичайно, у сімейному мікроавтобусі таких є багато слайди (висувні ящики під сидіннями, підставки для літрів з половиною пляшок у дверях, отвори для мобільних телефонів та аудіопристроїв на центральній консолі та під упорами для ліктя третього ряду) ... Не пропустити, навіть внутрішній панорамний вид ззаду відсутнє дзеркало, щоб стежити за проходом немовляти. Кондиціонер тепер більш потужний і безшумний, а мешканці двох задніх сидінь тепер також мають елементи управління.
Значно розширена безпека.- Що стосується пасивної безпеки, новий Galaxy тепер додає бічні подушки безпеки у 2-му ряді, які додаються до передніх та передніх бічних подушок безпеки та головних штор у всіх трьох рядах, на додаток до колінних подушок безпеки для водія. Натягувачі ременів також мають обмежувачі навантаження у 2-му ряду, а також усі попередження про відключення ременя. Ми маємо електричне ручне гальмо, і регулювання бічного регулювання ременя також змінюється.
Між засоби керування транспортними засобами, ми знаходимо ті самі, що оголошені Mondeo та S-Max, такі як діодні фари з автоматичною зміною дальнього світла (і здатні забезпечити максимальне освітлення, не засліплюючи інших автомобілів), рульове управління коробкою передач, асистент попереднього зіткнення (що зменшує тяжкість ДТП у разі наїзду на інший транспортний засіб або наїзду на пішохода), автоматичний помічник при паркуванні (в режимі онлайн та на акумуляторі, з функцією сповіщення про перехресний рух, що допомагає виїхати з паралельної стоянки), камера переднього огляду (кут 180º для надання допомоги у перехрестях з низькою видимістю), виявлення сліпих плям, розпізнавання дорожніх знаків, попередження про смугу руху та система SYNC 2 з голосовим управлінням, клімат-контролем, навігатором та розважальними системами (включаючи екстрений дзвінок у випадку аварії), система MyKey з обмеження функцій для випадкових водіїв тощо. Але, як і в S-Max, найновішим є інтелектуальний обмежувач швидкості, який регулює швидкість до максимально дозволеної на кожній дорозі - допоміжний засіб, яке Ford не соромляться назвати помічник "анти штрафу".
Домінування дизеля.- Запропоновані двигуни повторюють двигуни S-Max, хоча з деякою новизною, особливо в дизелі, де 2.0 TDCI зменшився на три потужності (120, 150 і 180 к.с.), як у S-Max, тепер доданий новий 2.0 TDCI biturbo, який стає вершиною дизельної лінійки зі своїми 210 к.с. та майже 46 мкг крутного моменту від 2000 об/хв. Пропозиція бензину така ж, як і у S-Max: 1,5 Ecoboost 160 к.с. як варіант доступу та потужний 2,0 Ecoboost 240 к.с., як з турбонаддувом, так і з безпосереднім уприскуванням. Всі вони були відретушовані відповідно до норм Євро 6 та мають стандартну комплектацію "зупинка і запуск" та інтелектуальне підзарядження генератора (регенеративне при гальмуванні), на додаток до системи змінного регулювання проходу повітря через нову передню решітку, для збільшення двигуна охолодження або покращення аеродинаміки, якщо потрібно.
Налаштування рами обмежені інтегрованою задньою підвіскою, новими алюмінієвими рукоятками (на 2 кг менше) та додатковою самовирівнюваною віссю, а також розумним адаптивним рульовим управлінням (змінюється кут повороту на основі швидкості) та новими коченнями з колесами діаметром від 16 до 18 дюймів . А серед динамічних допоміжних засобів безпеки, крім ABS та ESP, виділяється система управління рухом RSC (щоб запобігти ризику перекидання). Як опція ми також маємо (як і зараз) систему безперервного демпфування, що дозволяє регулювати його на три рівні ("комфорт", "нормальний" та "спорт").
В цілому, новий Galaxy тепер виглядає як найбільш просторий і повний сімейний мінівен на 7 місць, з прийнятним багажником з усіма ними.