півсвіту

Більшість людей хочуть подорожувати по всьому світу, щоб уникнути сірих повсякденних, повсякденних проблем. Навпаки, Габор Вінклер хотів подорожувати, щоб він міг проводити якомога більше часу з родиною. Тож вони купили Peugeot Boxer - але він розповідає решту ...

Представництво Peugeot в Угорщині регулярно представляє цікаві матеріали для преси, і їх остання стаття має абсолютне значення для внутрішнього розвитку. Йшлося про угорську сім’ю, яка не боялася здійснити свою мрію. Їх надихаючій подорожі, звичайно, допомогла левова машина: Боксер, хоч і з бездоганними результатами, вийшов з усього американського континенту з перемогою, найбільшим переможцем стала, звичайно, сім’я, яка не мала жодного досвіду. І їх історія надихає всіх на те, чи варто реалізовувати наші мрії та стрибати у часто лякаюче невідоме.

Все почалося з мужності - галерея

Одного разу я прочитав газетну статтю: мова йшла про сім’ю, яка вирушила у світ. По дорозі вони самі навчали дітей і проводили разом кожну хвилину. Я відчував, що ми могли б і це спробувати. Ми завжди були будинками на колесах, позаду нас було багато менших екскурсій та відпусток, тому ми знали, що в основному знаємо і любимо цей жанр. Спочатку я планував цю пригоду пізніше, але з якою кількістю викладачів та психологів я не спілкувався, усі пропонували мені не виводити дітей із громади: якщо це можливо, вирушаємо до того, як ми звикнемо до школи. На той час моєму сину було п’ять, а доньці три, тож ми почали готуватися. - починає історію Габор, з яким ми говорили про їх особливу пригоду по телефону з небезпечної для вірусів відстані. Якби він не підкреслював, наскільки орієнтований на сім’ю, він виявився б, що паралельно з інтерв’ю він брав участь у поточному проекті LEGO свого маленького сина, як працьовитий постачальник та консультант.

З’ясувавши найголовніше - тобто те, що поїздка стане досвідом не лише для нас, дорослих, а й для дітей, - залишилось лише два кроки. Ми домовились про те, щоб взяти рік неоплачуваної відпустки - на щастя, нас обох підтримало наше робоче місце - і ми почали планувати. Було очевидно, що ми їхали на автодома: ми знали, що можемо бачити більше і їздити зручніше. Також почало формуватися, що ми обираємо американський континент, де узгоджена, добре розвинена мережа доріг проведе нас з півночі аж до Вогняної Землі. Ми знайшли безліч джерел в Інтернеті, де будинки на колесах просто повідомляли про поточну ситуацію в регіоні і виявили, що ситуація в новинах може бути набагато гіршою, ніж насправді. Пізніше життя майже спростувало це, але потім я зайшов так далеко, що і моя дружина, і дідусі та бабусі, які залишились вдома, спокійно кивали головою на загальноамериканську пригоду.

На той час я був настільки занурений у подорож, що тим часом на пам’ять прийшов і наш новий автомобіль. Спираючись на свій досвід роботи з нашим попереднім будиночком на колесах, я прискіпливо розробив дизайн інтер’єру, що було непросто, бо окрім одягу, предметів господарства та великої кількості іграшок, нам також довелося мати можливість припаркувати чотири велосипеди в інтер’єрі. Ми нікуди не їдемо без велосипеда, але якщо ми вивеземо їх на вулицю, ми можемо постійно турбуватися про те, що їх відірвуть, травмують, вкрадуть. Тому про те, щоб орендувати будинок на колесах в Америці не було мови - ніхто не готовий до таких унікальних очікувань.

До них повинні були поміститися не лише чотири людини, а й чотири велосипеди

Тож у листопаді 2018 року я зайшов у Peugeot і замовив найдовший і найвищий з наявних Boxer. Дві речі мотивували вибір моделі: з одного боку, європейські будівельники будинків на колесах мають величезний досвід роботи з цим типом, а з іншого боку, коли ми оцінювали варіанти, діти дали зрозуміти, що немає нічого веселішого, ніж подорож у левовий автомобіль. Ми розпочали будівництво в лютому 2019 року, і нам вдалося реалізувати оригінальні ідеї з мінімальними змінами. Машину буквально виготовили в останню хвилину: ми спробували її, ми в ній спали, і я відвіз її до Бельгії, де поклав на човен, а через два тижні ми всі поїхали за нею, літаком.

Ми почувались символічно, що щойно прибули до Сполучених Штатів на День Незалежності, четвертого липня, і починали ставати незалежними. В Америці це набагато простіше, ніж у Європі. Оскільки надто багато людей поруч з нами, ми не можемо ніде зупинитися, не опинившись у когось під ногами або не заважаючи іншим З іншого боку, за океаном ти можеш таборувати тижнями, не зустрічаючись з іншими. Boxer був спеціально розроблений для самозабезпечення, з великим резервуаром для питної води, фільтром для води та сонячними батареями зверху, тому в принципі не потрібно було спати в кемпінгу.

Врешті-решт Boxer був спроектований повністю автономним - і було достатньо місця для його розширення.

Через нашу візу у нас було три місяці для Сполучених Штатів та Канади - останню перервала позашляхова велосипедна гонка, яку я розпочав. Після гонки, а потім хірургічна операція була успішною, де мою травмовану ногу в гонці відремонтували, ми бродили по США. Ми спустились на західне узбережжя, а потім у пустелю аж до штату Колорадо. Ми були в десятках національних парків, торкаючись цивілізації лише настільки довго, щоб час від часу поповнювати запаси.

Після спокійної передбачуваності Північної Америки в Мексиці нас чекав зовсім інший світ, але скільки, ми навіть гадки не мали. Ми організували візит до сусіднього дилерського центру Peugeot, з одного боку, тому що доречно піклуватися про транспортний засіб у такому інтенсивному використанні, а з іншого боку через таємниче повідомлення про помилку - про це я поговорю пізніше. Отож ми потрапили в передмістя Куліакана 17 жовтня 2019 року, в день, коли місцевий наркокартель розпочав відкриту війну проти уряду. Щоб вийти з міста, знадобилося кілька сотень ярдів, озброєні люди влаштували блокади та закрили шосе. Ми простояли п’ять-шість годин на палаючому сонці, але в RV у нас було багато води, їжі та місця.

Вулкан Гватемали приніс незабутні феєрверки

Окрім цього справді небезпечного інциденту, Мексика пережила для нас чудові враження. Ми зустріли надзвичайно доброзичливих людей - місцевих жителів та інших будинків на колесах - ми уникали місць, які відвідували туристи, скоріше відвідували більше прихованих чудес. Через два місяці ми переїхали до Гватемали, де діючий вулкан засліпив нас феєрверками лави, а потім швидко пронісся через Сальвадор, Гондурас та Нікарагуа, які мали нижчу громадську безпеку, ніж Мексика. Коста-Ріка гарна і охайна і відповідно дорога. Але ми не тільки пробули тут недовго, але і тому, що знали, що якщо до грудня ми не дійдемо до Колумбії, ми не зможемо пройти через Південну Америку (ми вже відмовлялися від Вогняної Землі, незважаючи на обіцянки дітям пінгвінів.)

Нарешті, на Різдво ми прибули до Колумбії, де зустріли місцевого консула Угорщини - це було ще важливіше пізніше. Тут нас чекали дивовижні враження. Збоку вулканів ми спали на висоті 4000 метрів, відвідуючи плантації какао-бобів та кави. Місцеві жителі надзвичайно доброзичливі, прямі, оптимістичні люди: один із них відвів нас до пралісу на своєму маєтку і показав, яку рослину використовувати. Через два місяці ми зустріли моїх батьків в Еквадорі: вони летіли за нами, орендували машину і два тижні подорожували разом.

Здійснити таку подорож практично неможливо; ускладнення прийшли з несподіваного місця

Саме тоді почали збиратися грозові хмари. Ми раніше стежили за новинами світу, ми знали про епідемію в Китаї, але не надавали їй особливого значення. Потім все більше і більше тривожних новин надходили з Європи, а потім коронавірус з’явився в Латинській Америці - якраз на півдні Еквадору, де ми були.

Ми зустріли родину німецьких будинків на колесах, з якою ми познайомилися тижнями раніше, плануючи з ними, як діяти далі. Нарешті, угорський консул у Колумбії був занепокоєний: спробуймо дістатися до Чилі, Аргентини, до того, як кордони будуть закриті, бо там здоров'я краще, ніж на півночі. Ми їхали день і ніч протягом п’яти днів і буквально виїхали з Перу в останні години.

Саме тоді в машині знову з’явилось таємниче повідомлення про помилку, яке згодом виявилося, що воно призвело до удару через велику яму. Поки ми чекали на замовлену частину, ставало дедалі зрозумілішим, що ми не можемо діяти, як спочатку планували, через вірус. Не тільки кордони країни були закриті, але й національні парки, тож нічого не залишалось бачити, так само (тоді навіть логічна) ідея затягнутися кудись на півтора місяця і чекати, поки епідемія не закінчиться спадати. Потім, коли виявилося, що дрібний шрифт нашої туристичної страховки не охоплюється медичною допомогою на випадок пандемії, ми вирішили повернутися додому.

Несподівано дорогу перервали - але це зробило її ще більш авантюрною

Звідси поїздка була не дуже веселою - і хлопцям це сподобалось, бо вони з радістю розлучилися з нашими німецькими однодумцями подібного віку. Ми знайшли човен, на якому вмістився б Peugeot, за умови, що ми дійдемо туди протягом 24 годин. Ми проїхали 2400 кілометрів у відрізку і нас зустріли закриті офіси в порту: в п'ятницю вдень в Чилі не працює жоден митник. Всі наші плани, складені в паніці, здавались скасованими, хоча на той час ми вже мали авіаквиток до Лондона - як виявилося пізніше, наш був передостаннім рейсом, який міг покинути країну до повного короткого замикання. Однак через зустрічний вітер, спричинений епідемією, корабель також відплив із запізненням на два дні, тому Боксер також з великими труднощами потрапив на борт. Згідно з графіком, машина мала прибути до Німеччини до кінця травня, але через пандемію доставка була затримана на кілька тижнів - якраз вчасно, щоб послабити обмеження в Європі, щоб я, нарешті, міг вийти до порту і привезти машину додому в червні.

Вдома моя перша поїздка була до дилерського центру Peugeot, оскільки ми вклали 40 000 кілометрів у новенький автомобіль за 10 місяців, а тим часом ми замінили лише шини, які швидко зношуються на жахливих якісних дорогах, і масло, як потрібно . Дивно, але неякісний дизель у Центральній Америці теж не поколікав машину. Вдома стало ясно, що спричинило загадкові повідомлення про помилки. Незважаючи на всі зусилля, ми не змогли обійти кожну яму - навіть у Мексиці машина розбилася так сильно, що двигун зупинився. Тоді ми вважали, що несправним був лише датчик зіткнення, але були ознаки того, що датчик, який перевіряв наповнення бака AdBlue, також був пошкоджений в момент закріплення. В результаті, хоча нам вдалося отримати AdBlue від служби вантажних автомобілів ціною величезних пригод (ця добавка там невідома в автомобілях), управління завжди хотіло наказати двигуну зупинитися.

Головний біль, спричинений AdBlue, не є безпрецедентним

Окрім цього, і автомобіль, і сервісна мережа склали п'ятизірковий іспит: ми всього чотири рази відвідували представництва Peugeot в Латинській Америці і всі чотири рази обслуговувались безкоштовно, хоча вони не повинні були приймати європейський лист гарантія в принципі (принаймні вони стверджували це). і ви самі: нам слід було спуститися довгою крутою серпантиною, коли двигун не запустився. Через 30 хвилин нам просто вдалося вийти на наш шлях, і на дні гори виявилося, що якраз ці півгодини ми врятувались від жахливої ​​аварії в долині ...

І чи планують вони після цього подібну екскурсію Габором? Звичайно, але поки що вони залишаються в межах Європи, готуючись до коротших подорожей як за часом, так і за відстанню. Завершуємо розмову неминучим питанням: яку пораду ви даєте тим, хто налаштований на експедицію на колесах?

Запит щодо

Найголовніше - це підготуватися. Я маю на увазі не маршрут, він все одно здається, але машину. Найкраще побудувати будинок на колесах самостійно, або якщо це неможливо, залишайтеся там, поки закінчите - і я це зробив - щоб знати, де його потрібно відремонтувати. Поки Peugeot працював безвідмовно протягом усього, у нас були проблеми з житловими приміщеннями: перегорів інвертор, застрягло вікно, зламалася сходи. Під час багатотижневої місячної подорожі нам потрібно вміти збирати їх самостійно. Що стосується самої подорожі, то після цього я скажу, що в Європі не може бути серйозних неприємностей, тут досить відпочити і насолодитися подорожжю; лише екзотичні місця вимагають уваги.