Вітровий сектор рухається, а разом із ним і його постачальники. У лютому металургійний завод Arcelor's Avilés розпочав другий етап реконструкції, який включав нову ливарну машину, яка подвоїла вагу пластини, яка прокатується в Хіхоні, і тепер поїзд цього заводу вже виготовлений, перша частина виготовлена ​​завдяки ті товщі плити.

мають

Перший аркуш цих характеристик, який залишає астурійські споруди, був виготовлений 28 жовтня довжиною десять метрів, шириною 2,5 та товщиною дев'ять сантиметрів.

Ці частини відповідають новим потребам вітрового сектору і, особливо, все більш розповсюдженим проектам морських парків в умовах декарбонізації. Завдяки своїй більшій товщині ці шматки розміщуються в кільцях основи фрез, надаючи їм більшої стійкості, дозволяючи їм рости у висоту та зменшуючи кількість зварних швів, одне із запитів таких компаній, як Dacero та Idesa, групи Даніель Алонсо.

На додаток до модернізації металургійного заводу в Авілесі, яка коштувала близько 60 мільйонів євро, плитна фабрика повинна була пристосувати свої потужності, щоб мати можливість отримувати нові великі плити та здійснювати їх прокат.

Після кривої виробництва, проведеної в останні місяці, коли сталеливарний завод поступово збільшував товщину шматків, тепер можна виготовити 20 тонн листового металу порівняно з попередніми 10, що покращує конкурентні позиції установки.