carbon

Коли компанія Cicli Olympia вперше представила свій карбоновий жорсткий значок F1, це був кутовий гоночний велосипед з просвердленими отворами, який з часом множився. Тепер, повернувши F1 до більш мінімальних ліній, Olympia створила набагато легшу раму для гірських велосипедів, скинувши 200 г, одночасно отримавши капітальний ремонт геометрії, натхненний слідами, з більшими технічними можливостями та останніми в інтеграції маршрутів. Кабелі ...

2021 Olympia F1 Light Carbon XC Жорсткий

Контур нового хардтейлу Olympia F1 виглядає досить схожим на попередню модель, але проколи в головній трубі та група сидінь, які, як кажуть, покращують жорсткість, зникли. Натомість, обтічна конструкція рами була докорінно перероблена, щоб зменшити приблизно на 20% порівняно з попереднім поколінням, одночасно переробивши її характер їзди, щоб масштабувати крутіші підйоми та бомбардувати більше технічної місцевості з більшою впевненістю.

Нова запальничка F1

Економія ваги - це найближча вигода від мінімального редизайну. Olympia не викладає конкретну заяву про вагу, кажучи, що майже 20% було заощаджено порівняно з попередньою моделлю (яка вимагала 1050 г на невелику). Це, ймовірно, поставить новий F1 значно менше кілограма, ставлячи його нарівні з багатьма найлегшими доступними вуглецевими установками.

Сам каркас все ще виготовлений із подібної суміші волокон Toray з високою модуляцією T1000, T800 та M40J. Монококова рама використовує стандартну преміум конструкцію з внутрішніми прес-формами з латексу EPS для точного розміщення вуглецю та смоли, без надлишків, зберігаючи при цьому масу низькою та повторюваною міцністю та жорсткістю.

Технічна геометрія XC 2021

Коли F1 отримав своє останнє оновлення 125-ї річниці від Olympia, велосипед вже отримав оновлення геометрії, перемістившись на значно більший діапазон рами та трохи більш вільний кут голови. Але його гонщики XC хотіли ще більш зручної їзди. Тепер хардтейл переходить на наступний рівень, послаблюючи ще два градуси до головки трубки 68 ° (з вилковими граблями 44 мм, опущеними для збільшення ходу), збільшуючи кут сидіння на ті ж пару градусів до 76 ° і навіть додаючи ще сантиметр досягти, щоб краще відповідати керованості їх гоночного мотоцикла з повною підвіскою F1-X та марафону.

Технологічні деталі

Нова Olympia F1 дотримується багатьох тих самих стандартів XC, що і раніше, але також приймає деякі нові. Рама рухається до повної 1,5-дюймової голівки для використання з 1,5-дюймовою конічною рульовою вилкою та внутрішньою маршрутизацією завдяки системі FSA ACR.

Але Olympia зберегла зовнішні троси механічного перемикання для плавного перемикання та простоти обслуговування, прокладаючи лише внутрішні гальма через планку (та поза рульовим управлінням для переднього гальма).

Розташовані на задній стороні палиці з 430-мм ланцюговими стійками (і гальмами, що кріпляться на полюсі), але, як кажуть, злегка сплющені ремені сидіння пропонують додаткову гнучкість для комфорту, перенаправляючи трос перемикача передач, щоб забезпечити менший переріз перетину та зменшене посилення.

У новому F1 передбачено місце для шин розміром до 29x2,35 ″, використовується 30,9-міліметровий стовп із доступною стелс-крапельницею, має нижній кронштейн PF92 і UDH на задньому перемикачі. Велосипед є 1-кратним для ланцюга до 38 т, але включає пряме кріплення для закріпленої на болтах напрямної ланцюга.

Ціни, опції та доступність Olympia F1

Оновлений хардтейл Olympia F1 доступний у двох варіантах фарбування з чорними або білими передніми трикутниками та оранжевими акцентами. Як і попередні моделі, декілька різних повних версій доступні в широкому діапазоні бюджетів, починаючи від версій Pro з Deore 1x12 і вилки RockShox Judy Silver 100 мм за 2200 євро, до цієї професійної версії EVO R1 з XTR. В комплекті і Fox 32 Виробнича вилка StepCast приблизно за € 5500.

Зв’яжіться з місцевим дилером Olympia, щоб перевірити наявність окремих моделей та можливості збірки колісних пар, кабіни та вилки.