загроза азіатського гіганта, Brexit або заборона викидів - це проблеми, з якими сьогодні стикається рибальський сектор. майбутнє галицької економіки залежить від його керівництва, говорить президент арві

туза

КОЛИ президент кооперативу судновласників "Віго" ("Арві") Хав'єр Тоуза прибуває до Діаріо де Понтеведра, морське судно "Плайя Песмар Уно" все ще стоїть у порту Комодоро-Рівадавія, звинувачене у роботі в ексклюзивній економічній зоні Аргентини. Йому загрожує штраф у розмірі від п'яти до десяти мільйонів песо (від 20 000 до 40 000 євро). Конфлікт подібного типу відбувається не вперше. "Ця подія - лише вершина айсберга", - говорить Тоуза. Знизу, зазначає президент Arvi, лежить в основі реальність сектору риболовлі в Галичині. "Риболовля - це питання виживання", - додає він.

Ми рухаємось дуже тонкою лінією, коли такі ситуації можуть траплятися. Що ми робимо, щоб цього уникнути?

Там вони ловлять переважно китайські човни в умовах, що дуже відрізняються від тих, які вимагають Європейський Союз.

Загалом, недобросовісна конкуренція, яку ми виявляємо у флоті громади, а точніше іспанських та галицьких кораблів, походить від цих кораблів, які працюють на лінії 201. Це великий флот, який отримує величезні субсидії від китайського уряду для фінансування витрат на дизельне паливо., 6000 мільйонів євро риболовецьким компаніям для сприяння риболовлі на великі відстані. Для людей похилого віку вони мають підтримку свого уряду для того, щоб утвердитися в Африці, будувати порти та інфраструктуру для збереження експлуатації ресурсів на шкоду флотам, таким як іспанський. Сьогодні ми стикаємося з недобросовісною конкуренцією з точки зору того, що можуть поглинути наші традиційні рибальські угіддя, і багато з тих продуктів, які не відповідають стандартам, які вимагає ЄС, вільно потрапляють на наш ринок.

Ми все менше і менше конкурентоспроможні?

Вони розробляють інвестиційні стратегії країни. Вони позиціонують себе в основних джерелах енергії, сировини, роблять величезні інвестиції, шукаючи швидкого прибутку. вони виснажують море. А потім вирушають на пошуки нових цілей. Як окремі компанії, ми не можемо конкурувати з китайським урядом. Для цілей ЄС в будь-якому фонді для будівництва нових кораблів немає євро. Сценарій дуже складний для підтримки конкурентних коефіцієнтів. І це, на жаль, стосується більше.

Чи існують рухи, які змушують розглядати цю загрозу з деякою надією, або занепокоєння дедалі зростає?

Занепокоєння зростає. Продовольча та сільськогосподарська організація ООН (ФАО) щойно видала звіт про стан світового рибальства. На даний момент світове виробництво більш-менш: 51% видобувної риболовлі 49% аквакультури. Понад 90% аквакультури займає азіатське виробництво (В'єтнам, Китай, Індонезія.). Дуже показово, що серед 18 великих видобувних держав, які становлять 75% світового виробництва, немає жодної країни ЄС. Перший - це Китай. На третьому місці США, а на четвертому Росія. Також Японія. Вони є країнами, які переконались у стратегічному значенні видобувного промислу. Найбільш руйнівним є те, що з цих відносин 18 країн єдині європейські країни не перебувають у ЄС, як Норвегія та Ісландія. Тут ми повинні ввести політичні критерії, які застосовуються для розподілу квоти між різними країнами. Так само, як кілька років тому іспанський флот вважався стандартом, непереможний флот, у нас було близько 3% світового виробництва, сьогодні ми не фігуруємо в статистиці.

Приклад - Gran Sol.

Найбільш очевидний випадок - це флот Гран-Соль, перед входом до ЄС у нас було 450 човнів на цій риболовлі. Послідовно нам був нав'язаний знаменитий список із 300. На сьогоднішній день у нас немає вісімдесяти діючих кораблів. Куди ми йдемо? До зникнення флоту?

Чи зашкодило нам з точки зору рибного сектору в'їзд до ЄС?

Риболовля була останньою темою для переговорів в угоді про вступ до ЄС, і ми платимо за наслідки. Ми платимо їм роками. Щороку вчені встановлюють загальний допустимий вилов за видами. Кожній країні присвоюється незмінний відсоток. У випадку Іспанії ми маємо 7% усіх ресурсів, що знаходяться у водах громади. А риболовецький потенціал нашого флоту становить 21%. Інші країни мають зворотну ситуацію. В результаті за останні сім років у водах Співтовариства було втрачено мільйон тонн. З Кооперативу судновласників ми боремося, щоб більше не змінювати правила гри, але ми кажемо адміністраціям дозволити нам вести переговори з іншими організаціями виробників, що ми можемо живити наш флот тими ресурсами, яких у них сьогодні немає. Європа не може дозволити собі, що при зростаючому попиті на рибу ці величезні ресурси, які щороку залишаються в шухляді, залишаються невикористаними.

Ще однією проблемою, з якою сьогодні стикається риболовля, є заборона викидання.

Якщо у нас зараз складна ситуація із забороною викидання, ми відчайдушні. Це означатиме набагато менше днів риболовлі, це означатиме, що ті кілька квот, які ми маємо, стануть дедалі дефіцитнішими, і в свою чергу нам доведеться привозити в Іспанію багато риби, що мало корисної, ніж бачити, що ми робимо з ним, але це вже займає склад і з'їдає квоту.

Як ви думаєте, чи ми справді усвідомлюємо вагу риболовлі в галицькій економіці?

Виходячи з усіх цих викликів, що попереду, риболовля, чи вважаєте Ви, що це сектор, який має майбутнє для Галичини?

Я впевнений, що так. Перше, що ми маємо побачити, це те, що споживання риби у світі зростає з вражаючими величинами, майже кілограм на душу населення у всьому світі, тому що країни, що розвиваються, такі як Китай - з початковим середнім класом - дедалі більше вимагають більшого споживання риби. вниз. Ми проводимо агітацію, але найкращою кампанією було б застосовувати надзвичайно знижений ПДВ. Сьогодні споживання риби пов'язане з високим економічним рівнем. По-друге, ми екологічно стійкі. У 2009 році у нас було 5 риболовецьких угідь з максимальною стійкою дохідністю (RMS) на сьогоднішній день 53. І на соціальному рівні цього року ми знову побили історичний рекорд вигоди від риболовлі. Прибуток риболовецьких компаній досяг 800 мільйонів євро, лише використовуючи води громади.

"За короткий час видобувна рибалка стане делікатесом"

У той час, коли світ їсть більше риби, ніж будь-коли, Галичина ловить менше, ніж будь-коли.

Це означає дисбаланс торгового балансу, ми повинні імпортувати більше. Мене це не надто стосується, оскільки значна частина того, що ми імпортуємо, походить від наших спільних підприємств. Мене більше турбує майбутнє наших змішаних компаній, коли нас загнали в кут китайці та тайванці, уряд яких прибуває з гаманцем і колонізує наші риболовлі. Я дуже прихильник політики рибальства в громаді, але є проблема, якщо ми не поширимо ці рекомендації на решту світу, для чого це.

Якщо ми досягли піку видобутку риби. Куди йде ринок?

Ми побачимо все більше і більше пангасіуса та замінників пангасіуса, тому що надзвичайно зростає та задовольняє попит аквакультура, і там, де вона найбільше росте, знаходиться в Азії. В'єтнам - найбільший у світі виробник пангасіуса. За даними ФАО, в 2030 році баланс становитиме 40% видобувної риби та 60% аквакультури.

Але, чи не правда, що споживачі дедалі більше вимагають і надають перевагу здоровому продукту?

Поки вам доведеться це заплатити. Ми звертаємось до розумного та обізнаного споживача, але не всі верстви населення можуть отримати доступ до цього товару. Добувна рибалка в майбутньому стане делікатесом. Нас у світі 7000 мільйонів людей, і немає здорової риби для всіх. А темпи приросту населення вражають. До 2030 року лише в Європі буде потрібно щонайменше на 15% більше рибних продуктів.

А звідки воно буде? З Азії?

Імпорт аквакультури з Азії. За винятком - і я сподіваюся - що є близько 300 мільйонів тонн риби, якою не торгують. Знову підемо до скидок. Ми ловили палтус у Канаді, про нього ніхто не знав, і сьогодні його споживають багато. Зараз ми з креветками, дельфінами, лоторією, тобто морським огірком, який має вражаючі властивості. Є багато ресурсів, які в майбутньому будуть годувати світ від видобувної риболовлі.

"Невизначеність щодо Brexit вже сповільнює багато інвестицій"

Що буде означати Brexit для галицької риболовлі?

Те, що Brexit вже передбачає, - це велика невизначеність. Багато інвестицій стримуються через відсутність конкретності щодо того, яким буде майбутнє відносин між ЄС та Сполученим Королівством, коли відбудеться вихід, навіть з урахуванням доданого фактора перехідного періоду. Ви повинні знати, що, якщо човни зможуть продовжувати риболовлю, що станеться з усіма цими придбаннями прав нашим флотом, враховуючи дефіцит квот, призначених Іспанії, і що станеться з 900 галицькими екіпажами, на яких вони ловлять рибу англійською мовою, Французькі прапорські човни. в цій області. Не забуваємо, що свіжа риба, яка споживається по всій Іспанії та розповсюджується в Європі, в основному походить від улову, що виробляється в Гран-Солі. Потім є питання тарифів, вже коментується, що будуть тарифні бар’єри, з якими наша продукція буде менш конкурентоспроможною.

Чому вони роблять ставку від Кооперативу судновласників?

Перш за все, ми пропонуємо зберегти нинішній статус-кво, щоб наші права були визнані. Ви надаєте мені доступ до ресурсу, і я дозволяю вам отримати доступ до мого ринку без тарифів на вашу продукцію.

Чи можуть вони це отримати?

Ми наполегливо працюємо на згуртованому рівні на рівні Галичини та Іспанії і маємо дуже постійні контакти з учасниками спільнот, що ведуть переговори, з метою встановлення позицій. Все це пов’язано з вивченням наслідків, які може мати Brexit. Будуть до і після. Це виклик, який ми можемо перетворити на можливість для нас 27 стати набагато більш згуртованими і раз і назавжди стати справжнім блоком. Це означає солідарність. Окремою справою будуть заморські країни, такі як Мальвіна, де у нас є 18 великих морозильних суден, траулерів тощо. з Віго та Маріна. Ми маємо дуже плавні і позитивні відносини як на політичному, інвестиційному, співробітницькому та логістичному рівнях з урядом островів, і ми хочемо продовжувати в тій же ситуації.