2019 Honda CB 500 X

honda

У Honda є логічний мотоцикл для ліцензії A2: CB 500 X. Це слідова версія CB 500 F, яка має свою спортивну копію в CBR 500. Але нам цей X подобається, оскільки Це один з найкращих мотоциклів на ринку, щоб навчитися їздити на мотоциклі. Ми також рекомендуємо його перед більшим обмеженим мотоциклом, щоб ви могли використовувати його за цією ліцензією.

Ціна Honda CB 500 X становить 6700 євро

Автомобілісти, що прибувають на Картка А2 Зазвичай вони роблять це тому, що їм набридло їздити на 125 з автомобільним посвідченням та трирічним досвідом, і вони шукають мотоцикл, який розширює їх діапазон дії, або тому, що їх щоденні поїздки включають кілька кілометрів дорогою чи шосе, або добре, тому що вони вже безнадійно зачепили світ мотоциклів і хочуть піти на крок далі. Також доступ до картки А2 мають усі, хто з 16 років взяв А1 і зробив крок на наступний рівень.

Зараз варіантів мотоциклів для ліцензії A2 багато, але приблизно їх можна згрупувати між спортивними, голими, гонщиками на трейлах та кафе чи неокласичними. Багато виробників, як і Honda, мають по одному для кожного стилю.

Стежка приносить багато переваг, Серед них виділяються вертикальне положення їзди, плаский кермо з великим контролем переднього кінця, хорошим аеродинамічним захистом та дуже передбачуваним та простим в управлінні шасі. Ми б сказали, що вони набагато інтуїтивніші, ніж спортивні велосипеди. Основним його недоліком, як правило, є висота сидіння (деякі не підходять для всіх розмірів) і більший розмах крил.

Саме в цьому розділі ми класифікуємо Honda CB 500 X. Незважаючи на те, що ви можете побачити на фотографіях, Це мотоцикл більше асфальтовий, ніж бездоріжжя, але завдяки вимірам підвісок та, у версії 2019 року, переднього колеса, він також може добре працювати на дуже нерівних коліях та дорогах. Ціна Honda CB 500 X становить 6700 євро.

І CB 500 X, і F, і CBR 500 R мають один і той же рядний подвійний двигун. У випадку з X та його електронікою крива потужності була згладжена, щоб вона працювала краще на низьких обертах та мала менш агресивну та більш лінійну тягу двигуна, ще одна з великих достоїнств, якщо ви отримуєте ліцензію A1 або del Б з трирічним досвідом.

Перша Honda CB 500 X побачила світ у 2013 році як "кросовер" середньої місткості марки з "золотим крилом". Через три роки, у 206 році, він отримав перше оновлення з більшим паливним баком та вдосконаленнями захисту від вітру з більшим переднім екраном. Також прийшло світлодіодне освітлення, передня вилка з регулюванням попереднього навантаження пружини та регульований важіль гальма. За цим посиланням ви можете прочитати більше про Honda CB 500 X з 2016 року. Якщо ви шукаєте вживаний мотоцикл для А2, це може бути ідеальним вибором.

Honda CB 500 X покращує свої позашляхові якості за допомогою 19-дюймового переднього колеса.

Honda CB 500 X, більш авантюрна

Honda наголошує, що його новий CB 500 X 2019 є більш авантюрним і що він був задуманий згідно з керівництвом CRF 1000 L Africa Twin, що є основним посиланням японської фірми. У його обтічнику ми знаходимо більші протектори радіатора, які також служать для нас додатковим захисним елементом. Весь обтічник був перероблений, щоб відвернути повітря від нашого тіла, незважаючи на те, що передній екран дещо менший і більше інтегрований у ціле. Сидіння тепер вужче, щоб пом'якшити надмірну висоту стежки та мати змогу краще досягати ногами на землі. Кут повороту збільшився на три градуси, до 38 градусів, а кермо також нове.

2019 приладна група Honda CB 500 X.

контрольно-вимірювальні прилади тепер мають РК-екран та включає індикатор передачі, якщо ви новачок у A2, ви оціните це, та ефективний індикатор руху. Ви можете встановити лічильник кругів з кроком 250 об/хв, щоб краще адаптувати його до свого смаку. Ви також маєте надійну трубчасту опору, в якій можна закріпити GPS у верхній частині приладової панелі, оскільки наразі екран неможливо підключити до вашого мобільного телефону, як це відбувається з іншими виробниками.

Алмазне шасі та звичайна вилка

Шасі Honda CB 500 X - алмазного типу, виготовлений із сталевої трубки діаметром 35 мм; Це те саме, що і попередня версія. Він легкий і міцний, з певним ступенем гнучкості, точно розрахованим, щоб забезпечити водієві відчуття змін щодо дорожнього покриття. Форма та положення анкерів двигуна та збалансована жорсткість рами зменшують вібрації.

Колісна база становить 1445 мм, а кут і крок запуску встановлюються на рівні 27,5 °/108 мм, забезпечуючи швидке рульове управління, але все одно надихаючи велику впевненість. Централізація маси, коли двигун знаходиться дуже близько до точки повороту маятника, забезпечує спритність та оптимальний розподіл ваги між передньою та задньою віссю, що забезпечує стабільність. Споряджена маса - 197 кг.

Висота сидіння 830 мм; габаритні розміри ширина, висота та довжина складають 2155 мм x 825 мм x 1410 мм відповідно, при кліренсі 180 мм. Паливний бак має ємність 17,5 л., Включаючи запас, в поєднанні з відмінною економією двигуна при витраті бензину, 27,8 км/л забезпечує пробіг 500 км завдяки дуже високій продуктивності, в якій вам не слід шукати чудові можливості, якщо не багато охоплення та задоволення від прокатки.

передня вилка Це звичайний тип, не перевернутий, із брусками діаметром 41 мм. Він має регулювання попереднього навантаження та ход 150 мм, що на 10 більше, ніж у версії 2016. Ход задніх коліс збільшився зі 118 м до 135 мм завдяки новому однотрубному задньому амортизатору, який замінює двотрубну конструкцію попередньої моделі; більший діаметр поршня забезпечує чудову реакцію підвіски та кращий контроль температури. задній амортизатор Honda CB 500 X тепер має 9-позиційне регулювання попереднього навантаження пружини і працює через жорсткий сталевий маятник прямокутного перерізу, який тепер притиснув сталеві кінцеві частини для натягувача ланцюга на задній частині. Кінцевий привід виконаний на 520 герметичних ланцюгах.

17-дюймове переднє колесо 2016 року замінено 19-дюймовим Це поєднується з більш довгими підвісками, що призводить до надзвичайно стабільного керування та вселення впевненості на нерівних поверхнях. Алюмінієві ободи оснащені шинами 110/80-R19 з малюнком сліду, спереду; та 160/60-R17, позаду. Стандартно постачається зі змішаними шинами.

У розділі гальма Виділяється один лопатевий передній диск із двопоршневим супором 310 мм. діаметр. Ззаду ми також маємо єдиний 240-мм диск. діаметр і один поршневий супорт. Як знак омологації Євро 4, ABS є стандартним.

Кольори Honda CB 500 X: Гран-прі Червоний, Матовий порох Чорний Металік і Перловий Металоїд Білий.

Підвіски Honda CB 500 X 2019 року тепер мають більший хід у порівнянні з версією 2017 року.

Двоциліндровий рядний двигун

Двигун Honda CB 500 X обмежується 35 кВт (47 к. с.) що є межею, щоб мати змогу керувати нею за ліцензією на мотоцикл А2. Це 100-відсотковий мотоцикл, розроблений для цього типу користувачів, але завдяки своїм перевагам він не виключає тих, хто має вищу ліцензію і хоче практичний мотоцикл із низьким споживанням. Двигун - це 8-клапанний паралельний спарений двигун з рідинним охолодженням, який забезпечує хороший баланс між компактними розмірами та ефективністю. Він пропонує хорошу потужність, яка дозволить вам утримувати круїзи на дорозі зі швидкістю понад 140 км/год і обганяти, щоб дуже нормально їхати в звичайному русі по дорозі або шосе.

У порівнянні з CBR 500 R, з яким він поділяє двигун, X пропонує хорошу тягу на низькій швидкості. Однією з цілей, яку переслідувала Honda на 2019 рік, є забезпечення більшого прискорення, посилення потужності та крутного моменту від низької до середньої швидкості в діапазоні від 3000 до 7000 об/хв; 4-відсоткове покращення у порівнянні з попередньою моделлю було досягнуто шляхом зміни розподілу (просування закриття клапана на 5 градусів) та збільшення підйому клапана на 0,3 мм, до 7,8 мм.

годування Система впорскування бензину PGM-FI тепер є прямою дозою потоку повітря, що впорскується через коробку повітряного фільтра та інжекторні корпуси. Акумулятор перемістили далі (44,1 мм замість 13,4 мм) від заднього впускного каналу до коробки повітряного фільтра, щоб забезпечити більший потік повітря; глушник вихлопу тепер включає подвійну вихлопну трубу, забезпечуючи спортивний звук при кожному натисканні двигуна. Максимальна потужність 47 к.с. досягається при 8500 об/хв, а максимальний крутний момент 43 Нм досягає 7000 об/хв.

Двигун Honda CB 500 X 2019 року був перероблений, щоб подавати потужність більш прогресивно з низьких обертів.

Діаметр отвору та хід становлять 67 мм х 66,8 мм, а ступінь стиснення все ще становить 10,7: 1; шатуни колінчастого валу вийшли за межі фази на 180 °, а основний балансир розміщений за циліндрами, поблизу центру ваги велосипеда. Первинна шестерня та шестерня "балансувальника" використовують шестерні-ножиці, що зменшують шум. Противага проти колінчастого валу спеціально сформована для додаткового балансування, а його легкість дозволяє двигуну вільно обертатися із зменшеною інерцією.

Двигун виступає ще одним елементом шасі з чотирма анкерами на ГБЦ. Всередині головка блоку циліндрів використовує роликові коромисла; Регулювання клапана на колодку дозволяє полегшити набивку, щоб використовувати менше навантаження пружини клапана та зменшити тертя.

Безшумний ланцюг ГРМ (ланцюг SV) має обробку ванадієм на поверхні штифтів, зменшуючи тертя та підвищуючи захист від забруднень. Діаметр впускного клапана становить 26,0 мм, а діаметр випускного клапана - 21,5 мм. Honda з цим новим двигуном вже представляє деякі модифікації, які будуть розглянуті в наступному регламенті Євро-5.

Форма поршня базується на формі поршнів CBR1000RR Fireblade для зменшення шуму при високих обертах. Тертя зменшується за рахунок включення смуг на спідницю поршня (обробка, яка збільшує площу поверхні, забезпечуючи отвори, в яких масло може текти для кращого змащення). Як і в CBR1000RR, процес сольової ванни AB 1, застосовуваний після азотування ізоніту, утворює захисну окислювальну мембрану.

Співвідношення трикутника, утвореного коленвалом, вхідним валом і вихідним валом, дуже схоже на співвідношення чотирициліндрових двигунів Honda RR, і значна частина конструкції та конструкції взята безпосередньо з CBR1000RR.

У картері використовуються тонкостінні відцентрові литі вкладиші; його внутрішня конструкція зменшує втрати на перекачування, які можуть виникнути при порядку загоряння на 180º. Використовуючи ту саму внутрішню рельєфну структуру, що і CBR1000RR, масляний насос покращив ефективність аерації зі зменшеним тертям; глибокий відстійник зменшує рух масла у важких поворотах та гальмуванні. Ємність масла - 3,2 л.

коробка передач Шестиступінчаста коробка передач схожа на свою відносну RR і використовує однакову структуру для важеля селектора та механізму з'єднання. Ще однією новинкою на 2019 рік є оснащення зчеплення з допоміжним/антиблокувальним механізмом, що полегшує перемикання вгору та згладжування сильних понижуючих передач.

Яка найбільш підходяща страховка для Honda CB 500 X?

Звичайно, Honda CB 500 X - це ваш другий мотоцикл, і ви вже мали простий міський скутер чи економічну 125 передачу. Страхуючи свою Honda CB 500 X, ви повинні пам’ятати, що її вартість вища і що принаймні протягом першого року ви не повинні ризикувати вкладеними інвестиціями, приблизно 6400 євро (ціна версії 2016 року). Рекомендація полягає в тому, що ви хоча б наймаєте страхування від викрадення сторонніх осіб і що ви цінуєте варіант ризику, який включає додаткові послуги, які ви додали до свого мотоцикла. За цим посиланням ви можете розрахувати страхову ціну вашої Honda CB 500 X 2019. Пам'ятайте, що вас також зацікавить a гарантія допомоги як KmCero, який одночасно можна використовувати для кількох мотоциклів вашого майна.

Над панеллю приладів у вас є планка, на якій ви можете зручно зафіксувати GPS.

Honda CB 500 X Аксесуари

У Honda CB 500 X ви можете додати такі оригінальні аксесуари:

  • Центральний стенд
  • Бокові дефлектори
  • Накладки на манжети
  • Ручки з підігрівом
  • 35л верхній ящик
  • Задній носій
  • Якірні валізи
  • Багаж
  • Трубчасті обтікаючі крила
  • Протитуманні фари
  • Сумка-бак
  • Мішок для сидіння
  • Розетка для зарядки ACC
  • Шипа лобового скла
  • Колісні наклейки
  • Протектор танка