У цьогорічному американському турі World Tour Car Tour усі три хондо змогли піднятися на подіум (Тарквіні також виграв другу гонку), тоді як японець Норберт Мікеліш зміг відсвяткувати перемогу за кермом приватного Civic, тоді як Монтейро фінішував третій у другій гонці. Відмінний рейтинг також окупився, оскільки Honda буде змушена взяти з собою максимальну компенсацію ваги в ці вихідні, тобто на 40 кілограмів вище базової бази, як Chevrolet цілий рік, а це означає, що інші водії з мінімальною вагою, яких вони будуть бути на 60 фунтів (!) важче своїх суперників.
Тож це буде головним викликом для пілотів, які працюють з японською маркою, але сама шанхайська асфальтова смуга також має певні труднощі. Надзвичайно приємні вигини (включаючи трасу, схожу на будинок равлика, що слідує за фінішною лінією, яка виглядає надзвичайно довгою зсередини) замінюються найдовшою прямолінійною в календарі перегонів у фінальному етапі траси, що робить складне завдання знайти ідеальні налаштування, але, як висловлюється Габріеле Тарквіні:! "?. Чемпіон світу 2009 року, звичайно, детальніше пояснив свої погляди на трасу та очікування напередодні вихідних в офіційному прес-релізі JAS Motorsport:
"Шанхай, звичайно, головний призовий трек. Тут немає шейкерів, він досить плоский і дуже широкий. Це чудовий вид для глядачів, і телевізійне шоу також буде чудовим. Наприкінці довго-довгої прямій ми гальмуємо важко, коли ми йдемо у шпильку. Там дуже захоплююче! дуже довгий повільний поворот, мабуть, найдовший за весь чемпіонат світу, але все це робить трасу дуже цікавим досвідом водіння. Я знаю, що у нас не буде легкого час через зайву вагу, але як завжди, я буду боротися за кожну позицію ”? - сказав італієць, а потім звернувся до того, що, на його думку, стане ключовим фактором у неділю: "Важливо мати гарну керованість шин за допомогою налаштувань шасі, щоб шини добре працювали до кінця гонки. Однак найкращі варіант для нас був би для дощових перегонів.
Поплечник Тарквіні Тіаго Монтейро вже має особистий досвід роботи з Civic із Шанхаю, оскільки минулого року португальський водій стартував у кольорах японської фабрики в Китаї. Тоді це була незріла техніка (правда, раунд пізніше вони могли опинитися на подіумі в Макао), але зараз плоди їхньої праці дозріли, і Монтейро хоче мати можливість збирати урожай, принаймні з однією перемогою в перегонах в решті гонки: "Це буде важко через зайву вагу. з минулого року, що допоможе вам знайти початкові налаштування, але зараз воно сильно відрізняється від Civic після того, як ми розробляли його цілий рік. Сподіваюся, мені вдалося отримати перемога до кінця сезону, я був дуже близький до неї в деяких гонках ”? - сказав конкурент.