Тематичні інструменти
Шукати в темі
Дисплей
Я підписую те, що приятель із моделювання Гір каже, що це справді приємна робота. Досвідчені модельєри вже вбили свої ножі, щоб назвати лише двох: "ThatHPI GUY" та "RCModelReviews" блогери YouTube також щойно купили двигун, але з 2013 року ми не бачили з нього літака. Модельний клуб Будакезі теж не зіткнувся з роботою, робота над цією темою триває вже 2 роки, але цього року там є результат, і працюючу сім'ю взагалі не можна звинувачувати в тому, що вона репер протягом 1-2 років.
-
Якщо захід «Аткар» відбудеться 3-4 жовтня, є шанс, що я з’явлюся без літака.
Давайте вишикуємось! Я стараюся, як можу:
Рівень пального в моїй машині становить приблизно Він знаходиться на 5-6 дюймів від центру шестерні. Це може бути не зовсім точним значенням, оскільки, на жаль, паливо починає закінчуватися при запуску пристрою. Ці 5-6 см непогані, поки речі стоять на столі. (Я розповім вам, що відбувається в польоті.) Крім того, пам’ятайте, що якщо ви подуєте жовтим полум’ям, суміш багата, тож ви отримуєте трохи більше. тоді рівень слід знижувати, поки полум’я не посиніє. Однак цього не видно при яскравому сонці, на жаль, лише із заходом сонця.
У носі машини є вага, але не настільки. Центр ваги редуктора знаходиться близько до його головки, а головка - до CG. Ось чому вам не потрібно так боятися повернення назад. Правда, щодо довжини машини крило було навмисно добре відсунуто назад, в результаті чого з’явилася довга секція носа. Таким чином, я намагався встановити правильний центр ваги на місці не цеглою, а скоріше важелем. Частка більшості (недельта) мисливств не випадково схожа. У ньому в будь-якому випадку є чотириклітинний 2650 LiPo, що нічого не робить. У носі також є 4 клітини AA NiMh та два сервопривода стандартного розміру. Це воно. О, це гарна ідея повернути його назад, тому що таким чином поверхня злизується полум'ям плуга, яке ззаду не холодне.
Те, що срібло на машині та жароміцне, в основному саме в США. як ти. Однак цього було недостатньо навколо згаданої цинги. Після довгих експериментів виявилося, що якщо я покрию дерево бальзи CA, а потім застосую недостатній клей, термостійкість дещо покращиться. Він також може витримувати пряме полум’я протягом короткого часу. Однак клей з алюмінієвої смуги плавиться і через деякий час виділяється. У цих місцях (у стрілі напрямних площин метеликів) існуючий порядок шарів розширюється шаром скляної тканини (без смоли), утримуваної алюмінієвою пластиною, витягнутою з пивної банки, яка утримується на місці пробитим штифтом «заклепки». Ну, це жаростійкість.
Найпростіший спосіб дути в неправильному напрямку - не дути через пазуху допоміжних дюбелів (я не знаю, що таке пристойна назва). З передач, показаних на відео, напр. зламана вся помилка. Ніколи не було на іншому, навіть на заводі. Вимкніть його та підтримайте сопло компресора між соплом і трубою. Ви трохи рухаєтесь, регулюєтесь, а тим часом спостерігаєте, в якому положенні ви смокчете найбільше. Мій досвід полягає в тому, що якщо у вас є правильний кут, ви можете спочатку дути короткими пострілами з більшою силою. Не надто часто. Потім він іноді гуде один, супроводжуючись полум’ям. Це швидко підвищує температуру трубки. Повторіть кілька разів. Потім він починає дмухати безперервно, але з невеликою силою. Почніть повільно натискати на курок. Потім він починає гудіти, але ще не йде. Він може нагріватися до свічення. Якщо у вас є, просто стріляйте ще раз із не надто сильною силою, саме тоді ви зазвичай починаєте. Ви легко помітите, тому що тяга настає, і у вас паничний голос, що трясе нирки. Рекомендується захистити вуха, бо боляче, коли стоїш поруч. Без жартів! (А згодом вам доведеться бути обережними до сусідів, бо їх вистежать полчища випрямлених косарів, зламаних на орди!)
Якщо все піде добре, ми також зробимо віброклапан, наш чоловік, якого ми знаємо опосередковано, трохи зрушив з місця. Давайте з’ясуємо, в AutoCAD маргаритка вже намальована для кожного знайденого типу. Він буде виготовлений без задирок EDM з пружинної сталі 0,2 мм. Якщо пан підійде, ми подумаємо про вас і замовимо вам пару мішків. Не дорогий, але витратний матеріал. Жоден з них ніколи не триватиме більше 20-40 годин роботи.
Повертаючись трохи до рівня палива:
Статичне положення, як я писав 5-6 см. Це починається, воно йде. У круговому польоті ви встановлюєте це або можете налаштувати його залежно від кольору полум’я, включаючи зниження рівня через втрату ваги. Він обертається по колу, відцентрова сила не має значення, оскільки бак і двигун розташовані в осьовому боці. Спочатку трохи занадто багато, потім, перш ніж ви закінчите трохи. Він може витримати, коли вітер охолоджує.
На жаль, я дійшов висновку, що це не буде модель RC. Оскільки машина запускається, на 5-й секунді вона досягає приблизно 150 км/год, ви бачите, що він стає меншим. Ви повинні звернутися до нього. Ви спробуєте бл. З нахилом 10 градусів, але ви розумієте, що машина вже дряпає 200 км/год, цього буде недостатньо, оскільки кордон округу все одно просто відійде. Що ти робиш? Ви нахиляєте його до 89 градусів і втягуєте 6 Г, щоб не втратити його з виду. Неважко підрахувати, яким тоді є 5-сантиметровий гідростатичний тиск (тобто всмоктування), до якого ми такі делікатні. Двигун зупиняється, гра закінчена.
Ну, ми зараз тут. Рішенням, на мій погляд, є паливний насос, який можна налаштувати дуже тонко. Це пояснюється тим, що ми говоримо про дуже малі перепади тиску "по відношенню до насоса". Якщо ви покладете на нього насос омивача лобового скла, він, очевидно, стисне бак разом і приблизно Він розпилює 2,5 дл бензину на світиться залізо протягом приблизно Через 3 сек. Зараз я спробую перевірити, чи підходить байпасний насос для газової турбіни, щоб взагалі встановити цей тонкий тиск 50 "міліметрових бензинів", а потім надати це мінімальне значення незалежно від навантаження G.
Я на цьому. Якщо я щось знаю, я візьму це сюди.!
Привіт: Csab