Вже кілька років ми писали про те, що в 1896 р. Була зроблена спроба просувати залізничний транспорт в Америці, спричинивши навмисну катастрофу поїзда, але до впровадження дивного маркетингового методу ніхто не думав про небезпеку фронтальних зіткнень двох поїздів, тяжко поранених та двох загиблих. Також відбувся рекламний трюк.
Смертельна аварія також не відбила близьких до залізниці подібних визначних пам'яток: до 1930 року по всій Америці було влаштовано сотні залізничних аварій, були такі, за якими спостерігали 40 000, і кілька людей жили на ній десятки років.
Акція 1896 року поруч із Крушем, штат Техас, була єдиною подібною подією Вільяма Джорджа Круша, який її організував, але інші побудували повну кар'єру з катастроф на поїздах. Такий випадок був із Джо Конноллі, який організував понад 70 аварій на поїздах між 1896 і 1932 роками, знищивши принаймні 146 локомотивів на них, тому його також прозвали Джо (про Фронтального Джо).
У дитинстві Конноллі, який виріс в Айові, часто грався з ідеєю поруч із залізничними коліями, що станеться, якщо зіткнуться два локомотиви. У статті 1933 року він написав, що, на його думку, бажання знищити речі живе в кожній людині, тому він переконався, що тисячі інших людей, крім нього, матимуть великі шанси задатися питанням, як виглядатиме повна аварія двох локомотивів подібно до.
Конноллі, який деякий час працював у театрах, знав, як зробити хороший спектакль, тому, коли у неї був шанс, вона отримала шанс здійснити своє дитяче бажання. Разом з інженером залізниці Дж. Х. Банкрофтом вони взялися організувати атракціон на ярмарку в Айові - приблизно 5000 людей спостерігали за зіткненням двох поїздів в обмін на 50-відсотковий квиток на людину.
Угода принесла прибуток Конноллі, тому він взявся за загальнодержавне підприємство, і час від часу він додатково розвивав акцію, яка спочатку відбувалась лише запуском поїздів:
в якості першого кроку він встановив динаміт на передній частині локомотивів, а потім зв’язав вагони, упаковані бензином та світиться вугіллям, після локомотива, що супроводжувалося величезним вибухом та полум’ям.
З часом Конноллі настільки захопився зіткненням локомотива, що нібито хотів захистити цю діяльність, але з тих пір жодних достовірних доказів не з’явилося.
Втрата галузі спричинена великою світовою економічною кризою: у 1930-х роках здавалося все більшим розтратою руйнувати старі, але все ще придатні для використання локомотиви, тому вони зупинились. Конноллі організував свою останню локомотивну катастрофу в 1932 році і теж її закінчив. Остання катастрофа громадських розважальних поїздів була організована в Америці в 1935 році, але все-таки була подібна навмисна аварія в 1951 році, коли була знята сцена із західного фільму "Денвер" і "Ріо-Гранде".