Prointec, дочірнє підприємство Індри у будівництві, збирається взяти участь найбільший проект залізничної інфраструктури, який зараз існує в Європі, Rail Baltica, залізнична мережа для пасажирів та вантажних перевезень, яка зв’яже країни Балтії, Естонію, Латвію та Литву з трансевропейською транспортною мережею (TEN-t), як повідомляється у заяві технологічної та консалтингової компанії.

частину

Спільне підприємство, створене трьома країнами для управління проектом, RB Rail AS, присудило нагороду Prointec, у консорціумі з німецькою інженерною консалтинговою компанією Obermeyer Planen + Beraten GmbH, інженерне проектування та проектний нагляд під час будівельних робіт 93,5-кілометровий відрізок між естонським містом Пярну та кордоном з Латвією, на суму 10,8 млн євро.

Згідно з попереднім проектом, ця ділянка матиме дев'ять залізничних мостів, п'ятнадцять шляхопроводів шляхопроводу, одинадцять екодуктів (фальшивих тунелів для проходження фауни) та 148 невеликих дренажно-каркасних робіт, крім трьох пасажирських станцій та одного товару.

Етап проектування, з тривалість 27 місяців, Він зрозуміє геотехнічні дослідження та детальний технічний проект, від концептуального до конструктивного розділу. Під час другого етапу, що триває 60 місяців, буде підтверджено правильне виконання проектних рішень та схвалено зміни, внесені до оригінального проекту.

Найбільшою новинкою проекту є використання методології BIM (Building Information Modeling), що застосовується до будівельних робіт, область, в якій навряд чи є прецеденти. Prointec, одна з небагатьох компаній, здатних працювати за цією методологією, використовуватиме BIM для створення та управління будівельним проектом із “високим ступенем деталізації”, централізуючи всю інформацію в 3D-цифровій моделі, в якій їй доведеться навіть сталеві арматури в бетонних конструкціях.

Використання технології BIM дозволить моделювати, оптимізувати дизайн, покращити стійкість та досягти значної економії. За офіційними даними, до 2025р широкомасштабна оцифровка призведе до щорічної економії від 13% до 21% на етапах проектування та будівництва інфраструктури та від 10% до 17% на етапі експлуатації.

Цей проект посилює Великий досвід компанії Prointec у будівництві залізниць по всьому світу, з проектами в Мексиці, Португалії, Румунії, Росії, Еквадорі, Саудівській Аравії, Алжирі чи США, з ділянками Сан-Франциско-Сан-Хосе-Мерсед, в Швидкісній швидкості Каліфорнії, а також великою кількістю проектів в Іспанії.

РЕЙКОВА БАЛТИКА

Нова мережа Rail Baltica, швидкісна лінія 870 кілометрів подвійної колії в стандартній колії, зв'яже столиці Естонії, Латвії та Литви "швидко, стійко і безпечно" і запропонує прямий зв'язок з рештою Європи, не вимагаючи адаптації.

В даний час країни Балтії відрізняються від інших країн Європи, тому, поки не з’явиться нова лінія, необхідно адаптувати датчики або замінити транспортні засоби з урахуванням часових та економічних витрат, які це передбачає.

Який є найбільший інфраструктурний проект у балтійському регіоні Таким чином, за останні 100 років це сприятиме транзиту людей та вантажів до решти Європи "з максимальною безпекою, комфортом та екологічно стійким способом, що матиме наслідки для економічного розвитку регіону".

Планується, що в майбутньому лінія простягнеться до Фінляндії через тунель під Балтійським морем, який з'єднує Таллінн і Гельсінкі, столиці Естонії та Фінляндії, відповідно.