Оновлено: 23.03.2016 18:10 ->

Той, хто смакує один раз, не може відірватися від Formula Student, навіть якщо справді потрапить до найвищої майстерні з автоспорту, Формули-1, де вони працюють у композитному відділі вже рік.

Існує серія, яка була винайдена для того, щоб дати студентам серйозний практичний досвід вже в університетські роки: тому вони будують автомобіль, працюючи як звичайна компанія, з планом будівництва, головним інженером, маркетологом, HR, річним бюджетом. Побудувати команду непросто, але ще важче зібрати витрати на її управління. Окрім грошей, компанії також підтримують команди Formula Student за допомогою інструментів та машинного часу, з яких шістсот працюють по всьому світу.

Перша гонка була проведена в США в 1981 році, на той момент домінував бензин, сьогодні все більше електромобілів. Відповідно до основної концепції, готовий до серії прототип повинен бути побудований з непрофесійними пілотами як користувачами. Автомобілі повинні бути не тільки швидкими та надійними, але й товарними за ціною.

інженер

СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ

Спонсори мають на меті вистежити досвідчених студентів-інженерів, оскільки членство в команді цілком оцінює ступінь. Такі, як 30-річний Шандор Клінг, який вже розробляє деталі для гоночних автомобілів Формули-1, здобув свій досвід у BME, але Формула-гоночна команда стала важливим джерелом його практичного досвіду, капітаном якого він був у 2013 році. Чемпіон Угорщини. Також один з пілотів команди-переможця гонки. Шандор Клінг є експертом у галузі легких та високоміцних композиційних матеріалів, звідки він написав дисертацію, здобув ступінь доктора і використовував ці знання протягом багатьох років у команді BME Formula Student, а в даний час працює у штаб-квартирі Формули 1 Red Bull Racing у Мілтоні Ключовість. До цьогорічного сезону перегонів він мав багато роботи, але встиг знову повернутися додому до батьків, тепер із тримісячним хлопчиком. І якщо він уже був удома, він випробував останню машину від своєї колишньої команди, Formula Racing Team.

В аеропорту Tököl літак витримав іспит, який, за словами Шандора Клінга, сказав: чотириколісний електромобіль пропонує приблизно швидкий і справді особливий досвід водіння! У чому різниця та ідентичність між його нинішньою роботою Red Bull Racing та колишньою командою BME Formula Racing Team, Клінг відповів: справа в тому ж, прототип потрібно будувати у Формулі 1, але швидко, але є є суттєвою різницею в бюджеті. Гарна річ як Formula Student, так і F1 полягає в тому, що плани не викладаються на полиці, а виконуються.

Її одинадцятий автомобіль будується командою BME Formula Racing Team, яка порвала з двигунами внутрішнього згоряння три роки тому: всі чотири колеса FRC 006 працюють від електродвигуна, оскільки у Формулі 1 він, звичайно, виготовлений із вуглецевого композиту пасажирської камери і, як сказав капітан команди Даніель Борисов, вони стартують цього року в Сілверстоуні та в обох угорських гонках.