Іспанія - і весь світ - стикається з безпрецедентною кризою через швидкість, з якою її наслідки були перенесені на реальну економіку. Це також робить це з історичним впливом на деякі її економічні стовпи, на яких він підтримував значну частину своїх сил в останні десятиліття.

альтернатив

Туризм є найбільшим показником. Автомобілі, будівництво, транспорт та торгівля однаково жертви невизначеності щодо свого найближчого майбутнього, але також у довгостроковій перспективі через санітарні обмеження та бюджетні обмеження. Все це призводить до запитання зі складною відповіддю: чи Іспанія здатна іншим секторам зайняти центральне місце та протидіяти удару цієї кризи у своєму валовому внутрішньому продукті (ВВП) та у зайнятості?

Після кризи Covid-19 уряд оновив свої макроекономічні прогнози. За її підрахунками, обвал ВВП до 2020 року складе 9,2%, що є найбільшим падінням в Іспанії з часів Громадянської війни з частковим поверненням у 2021 році на 6,8%. Офіційно прогнозується, що рівень безробіття в цьому році зросте до 19%, майже до п'яти пунктів, тоді як у наступному фінансовому році він зафіксує помірне уповільнення до 17,2%. Ці дані відносять Іспанію до найбільш постраждалих країн світу.

Вага промисловості у ВВП Іспанії становив 16% у 2018 році порівняно з 18,7%, який він представляв у 2000 році

Поменшіть залежність від туризму та цегли і зробіть ставку на індустріалізацію Іспанії. Це була стратегія намірів, повторена недавніми урядами. Дані показують, що ніхто не зміг ефективно це реалізувати, в умовах, коли високі енергетичні витрати підривають конкурентоспроможність країни.

Вага промисловості у ВВП Іспанії становив 16% у 2018 році порівняно з 18,7%, які він представляв у 2000 році, згідно останнього Промислового барометра 2019, підготовленого Генеральною радою промислового технічного машинобудування (COGITI) та Генеральною радою економістів ( CGE). Отже, тенденція негативна у контексті, коли рекомендація Європейської Комісії полягає в тому, що промисловий сектор досягає 20% економіки країн ЄС у 2020 році.

Глобальні можливості

Торгівля, зі свого боку, становить близько 13% ВВП і зайнята 3,2 мільйона людей (17%). Це попереду туризм - 12,3% та 12,7% (2,6 млн. Робочих місць), автомобільна промисловість - 10% економіки та 300 000 прямих робітників, будівництво - 5, 6% та 1,2 млн. Працівників. Отже, ці чотири сектори охоплюють понад 40% ВВП і понад сім мільйонів робочих місць, причому значна роль також в експорті, який зазнав різкого падіння протягом останніх тижнів, хоча на даний момент вони вважають, що його розвиток буде більш позитивним і швидшим, оскільки це залежить від інших економік, таких як Німеччина та Франція.

Очікуючи розвиток пандемії та відкриття вакцини, відновлення продуктивних тканин якомога швидше і, як наслідок, сотні тисяч робочих місць, є пріоритетом, зазначеним усіма експертами, з якими проконсультувались, щоб пом'якшити наслідки цього криза. Однак повернення до рівня, який існував лише кілька місяців тому, займе, на його думку, ще кілька років.

Туризм, галузь, яка найбільше постраждала від цієї кризи, повинен відігравати ключову роль у відновленні економіки

Для Педро Нуено, професора IESE, швидкість дії компаній є одним із ключових факторів. У контексті, в якому глобалізація кризи відкриє можливості, "підприємці, які працюють найбільше, збираються зайняти більше ринків", говорить він. Щодо минулих криз, таких як 2008 рік, на користь того, що сьогодні Іспанія має набагато кращу конкурентну ситуацію. "На відміну від попередньої кризи, в якій банки мали гіперзаборгованість, зараз вони знаходяться в хорошій формі, що полегшує більшу роботу в цьому новому запуску компаній", - підкреслює Нуено, який у будь-якому випадку заперечує, що "вони повинні стати гіпер "

Експерти сходяться на думці, що туризм, галузь, яка найбільше постраждала від цієї кризи, повинен відігравати ключову роль у відновленні економіки. Відтоді, як 14 березня в Іспанії було оголошено стан тривоги, виробництво туризму було паралізовано до нульового рівня, додавши, що послуги не можна зберігати - кімната або місце в літаку, яке не продається, - це непоправні збитки. Його вплив на ВВП також збільшується приблизно до 35%, якщо врахувати споживання туристами інших товарів та послуг (83,7 млн ​​іноземців подорожували до Іспанії в 2019 році).

"Харчова промисловість, телекомунікації та технології, фармацевтика та охорона здоров'я, серед іншого, можуть якимось чином компенсувати цей вплив у короткостроковій перспективі"

Для Ігнасіо Реля, партнера, що відповідає за напрямок EY Consulting, "може бути важко компенсувати вагу туризму іншими секторами, які можуть бути більш стійкими до цієї кризи, не зазнаючи такого впливу заходів соціального дистанціювання до появи вакцини ". "Такі сектори, як продовольство, телекомунікації та технології, фармацевтика та охорона здоров'я, серед іншого, можуть якимось чином компенсувати цей вплив у короткостроковій перспективі. Однак туризм повинен бути одним із пріоритетів Іспанії, враховуючи вагу, яку він має в нашій економіці та з наближенням літа сезон вперед ", запевняє він.

Хуан Молас, президент Ради з туризму, захищає, що туризм слід розглядати як "компанію, акціонерами якої є всі іспанці". З цієї причини він вимагає від уряду дозволити якнайшвидше відновити діяльність, коли настає літо, пік попиту в цьому секторі, щоб "принаймні пом'якшити накопичені нами збитки".

"Якщо він не розпочнеться до середини червня, буде втрачено 45 000 мільйонів євро, якщо його відкладуть на серпень, то буде 80 000 мільйонів, а якщо це буде до кінця року, то буде 120 000 мільйонів, які більше не будуть вносити до державної скарбниці, вдвічі більшій, ніж банківського порятунку від останньої фінансової кризи ", - попереджує він. У фінансовому плані туризм звітує до Казначейства близько 24 000 мільйонів євро на рік. І хоча туристичні компанії мають "міцні економічні та фінансові сили", "вони не зможуть тривати довгі місяці", якщо поточний параліч триватиме.

Відновіть безпеку

"Важливо посилити концепцію безпечної для туризму країни", - говорить Рел, для якого буде "необхідним досягнення урядами домовленостей про відкриття кордонів з тими країнами, які не представляють загрози з точки зору здоров'я. " Брюссель вже висловився за це відновлення. На даний момент уряд вчора розпочав зобов’язання щодо 14-денного карантину для тих, хто подорожує до Іспанії.

Мігель Кардозо з BBVA Research вважає, що "хоча в секторі послуг відбудеться відносно важливе коригування соціального споживання, в принципі це буде відносно тимчасово, і, з нашої точки зору, буде якась нормалізація рік, півтора року ", як тільки вакцина надійде.

На його думку, "виробнича структура іспанської економіки буде збережена, і через 3-5 років відбудеться досить сильне відновлення в готельно-туристичній галузі", так що якщо поточна ситуація "буде тимчасовою, не буде багато змін у середньо- та довгостроковій перспективі ".

"Поки воно зберігається з часом, ми побачимо зміни у способі виробництва та способі споживання"

Тепер, "поки воно буде підтримуватися з часом, ми побачимо зміни у формі виробництва та способі споживання, які визначатимуть, які сектори отримають найбільшу користь". Насправді вже є деякі, орієнтовані на зростаюче використання витрат на картки з "більшим уподобанням до послуг за допомогою цифрових засобів", що створить "більше роботи для транспортних послуг".

Для Кардозо ця криза може призвести до збільшення споживання вдома, у таких сферах, як розваги та їжа. У цьому контексті він бачить можливості для "промисловості капітальних товарів, тривалого споживання, пов'язаних з домашніми розвагами та виробництвом їжі вдома; вони матимуть відносно важливе зростання".

Державно-приватна співпраця

На думку Кардозо, також очікується, що державний сектор зростатиме у найближчі роки, щоб відповідати "потребам нової інфраструктури у сферах охорони здоров'я для покращення спроможності та реагування на цей тип пандемії". Жуліан Нуньєс, президент Seopan, вказує в цьому сенсі, що потреби в інвестиціях у пріоритетні інфраструктури в рамках Повестки дня на 2030 рік становлять 157 000 мільйонів, що на 54 000 мільйонів більше, ніж в останньому звіті роботодавця з будівництва в березні минулого року, коли він підрахував 103 000 мільйонів. Це збільшення включає предмети для охорони здоров'я, житлових будинків та інфраструктури енергоефективності.

Для проведення цих робіт та сприяння розвитку будівельного сектору Нуньєсу ясно, що бюджетні обмеження змушують впроваджувати моделі державно-приватного співробітництва, особливо тоді, коли політика, яку захищає уряд, спрямована на стійку мобільність із державними роботами в другій площині.

"Розвиток альтернативної галузі не досягається за короткий проміжок часу"

Кардозо наголошує, що погіршення туризму також впливає на будівництво готелів та попит на житло іноземців, якого "не буде в найближчі півтора року". Педро Азнар, професор кафедри економіки та фінансів Esade, пояснює, що "інтенсивне" падіння, яке зазнає туризм цього року, породжує "надлишкові потужності, які можуть призвести до цінових війн або закриття готелів, оскільки вони не вигідні" . Він також попереджає про вплив "дуже різним залежно від географічного розташування; на Балеарських островах, Канарських островах та в деяких районах Андалусії вага набагато більша".

На даний момент він попереджає про випадки захворювання на цих територіях, оскільки "розвиток альтернативної галузі не досягається за короткий проміжок часу".

"Характерною рисою туризму та будівництва є те, що вони є дуже трудомісткими секторами"

Азнар стверджує, що "характерною рисою туризму та будівництва є те, що вони є дуже трудомісткими галузями". "Навіть якби інші галузі компенсували ВВП, це не призвело б до зайнятості, оскільки зростаючий сектор не міг би мати таку еластичність". Це вказує на промисловий, обробний, хімічний сектори та ті, що пов'язані з кінцевим сільськогосподарським продуктом, як сильні сторони. "Вони збираються добре працювати", - каже він. Звичайно, він визнає, що буде "часткова" компенсація з точки зору ВВП, але вона буде повільнішою у сфері зайнятості.

У будь-якому випадку Кардозо підрахував, що до 2022 року іспанська економіка не повернеться до рівня 2019 року і прогнозує складний перехід робітників із цих галузей (туризм та будівництво) до інших, в яких "не всі пройдуть навчання або ресурси для цього ".

Ризик автомобільної промисловості

Автомобільний сектор, сектор, який генерує 19% експорту Іспанії, також перебуває під загрозою, про що свідчать загрози переїзду заводів Nissan та Renault в останні дні. Азнар бачить труднощі для цієї галузі, "сильно пов'язані з економікою".