Наукова кампанія, яку Іспанія розвиває в Антарктиді протягом чверті століття, зазнає безпрецедентного скорочення цього року з моменту підписання Договору про Антарктику. Вперше з 1988 року жодне іспанське океанографічне судно не поїде на білий континент, щоб взяти дослідників, між цими двома базами буде лише 18, і вони не зможуть залишитися більше місяця, порівняно з трьома і майже чотири, які залишилися в інші сезони.
Голова Наукового комітету з антарктичних досліджень (SCAR), іспанець Херонімо Лопес, вже попереджав про небезпеку "пропустити поїзд" у місці, де Іспанія займає відповідну посаду на науковому рівні, для досягнення якої потрібно багато.: серед 10 найкращих за кількістю своїх дописів.
Брак коштів, призначених на дослідження цього року (бюджет зменшився на 40% з 2009 року), однаково вплине на базу Хуана Карлоса I на острові Лівінгстон та базу Габріеля де Кастилії на острові Десепшн, обидва низькі мінімуми. Всього лише 35 людей, а також технік та 12 військових, відкриття кожного об’єкту коштуватиме 250 000 євро, сума, яка мало пов’язана з шістьма мільйонами інших років.
Це підтверджує керівник відділу логістики кампанії Мігель Анхель Охеда. "Цього року через кризу було вирішено, що це не повинні бути кораблі, ні Геспериди, ні Лас-Пальмас, тому важко перевести більше людей, ніж ми їдемо. Туди, але без кораблів немає можливості Крім того, оскільки заклик до Національного плану досліджень був опублікований три тижні тому, вони не змогли представити нові проекти ", - визнав він.
Згідно з їх календарем, одна група виїде 3 січня, а інші 15-го з Пунта-Аренас (Чилі), але 23 лютого всі повинні повернутися в Іспанію. Подорож слід подякувати бразильським колегам, які з дружби запропонували безкоштовні квитки іспанським ученим. Вони повернуться на аргентинських та чилійських кораблях.
ПРОЕКТИ
Опинившись там, тим, хто залишиться на базі Хуана Карлоса I, доведеться ще рік спати в іглу, де вони були встановлені три сезони тому. З нових будівель існують лише споруди, і існує побоювання, що вони в кінцевому підсумку погіршаться в умовах екстремальної погоди. "Ідея CSIC полягає в тому, щоб їх покласти край, але з їх економічним становищем це ускладнюється", - визнає Охеда.
Нечисленні привілейовані обрані в наші дні вже занурені у підготовку своїх проектів. Антоніо Кесада, з Мадридського університету, як керівник Полярної програми, пояснює, що "майже всі вони зосереджуються на зборі даних з уже встановлених приладів, тут немає місця для багатьох нових функцій".
На базі острова Лівінгстон будуть збиратись дані про відступ та витончення льодовика Джонсона, проект Франциско Наварро протягом майже 20 років; ботанік Леопольдо Гарсія Санчо продовжуватиме вивчати питання адаптації лишайників до замерзаючого клімату регіону, а Марія Асунсьйон де лос Ріос прем’єрно покаже єдиний проект сезону - щодо мікроорганізмів, що мешкають в антарктичних скелях - завдяки тому, що його робота була схвалена у минулорічному Національному плані.
Недалеко, в Габріелі де Кастилії, вчені планують проаналізувати вплив забруднення на пінгвінів (Андрес Барбоса), зібрати дані про вічну мерзлоту (Мігель А. де Пабло), проаналізувати сейсмічну активність (Інма Серрано) та спостерігати, що відбувається з деформацією вулкана на острові (Мануель Беррокозо). Загалом дев’ять проектів за всю кампанію порівняно з 18-ма, здійсненими минулого року, або 22-ма із 109 вченими, які проводились в Антарктиді в 2009.
"Ми попросили всіх дослідників докласти зусиль, щоб зменшити їх обсяг, обсяг і час, і вони досягли успіху. Наше головне завдання - підтримувати колекції даних, якими ми займаємось більше 20 років", пояснює Кесада.
Зіткнувшись з цією кризою, іспанський дослідник та новатор в наші дні береться за проект використання саней, що працюють від енергії вітру, як транспортного засобу та лабораторії для збору зразків на антарктичному континенті. Це «Вітряні сани» Рамона Ларраменді, за допомогою яких він планує здійснити нову експедицію з ученими, зацікавленими у вивченні її можливостей. "Тримати об'єкти відкритими в Антарктиді чи Арктиці дорого, але цей транспортний засіб є недорогим, простим в експлуатації і, перш за все, не забруднює, я думаю, це слід розглядати як варіант для тих, хто хоче провести розслідування на Південному полюсі", - стверджує він. .
Виправлення: Як зазначено в тексті, Рауль Бардаї цього року не поїде з кампанією.