Багато людей все ще не використовують його, незважаючи на те, що було доведено, що він знижує ризик смерті на 90%

@abc_motor MADRID Оновлено: 14.02.2017 17:18

історія

Пов’язані новини

В Іспанії використання ременя безпеки є обов’язковим як на передніх, так і на задніх сидіннях Якщо цього не зробити, це призведе до штрафу в розмірі 200 євро, на три пункти менше за водійське посвідчення та можливості вилучення водійського посвідчення на три місяці. Їх стали використовувати в літакаху 1930-х рр і після багатьох років суперечок його використання в автомобілях зараз є обов’язковим у багатьох країнах.

Перший запис використання ременів безпеки в машині датується кінцем 1940-х років, коли у 1948 р. промисловець Престон Такер представив ремінь безпеки як варіант зменшення кількості смертей в дорожньо-транспортних пригодах. Це нововведення було представлено в єдиній моделі, яка з’явилася на ринку, торпеда Такер. Ідея Таккера була використана в 1956 році Форд, фірма, яка представила власний ремінь безпеки як варіант обладнання в рамках пакету безпеки "SafeGuard". Однак гідність першого ременя безпеки встановлюється стандартно як стандартне обладнання на серійних автомобілях слід віддати Volvo, що він включив його у свою модель Amazon в 1959 році.

В даний час ремені безпеки мають натягувачі закріпіть тіло в момент удару за допомогою пружини або пострілу (піротехнічний натягувач). Пояс слід розміщувати якомога ближче, рівно і без сучків та перегинів.

Незважаючи на те, що було показано, що він є одним із найпростіші та найефективніші системи для безпечної поїздки, все ще багато людей відмовляються ним користуватися. За даними компанії з прокату автомобілів SIXT, це може зменшити ризик смерті до 90% при фронтальному зіткненні. Офіційні дані DGT чітко показують: 22% водіїв та пасажирів, які загинули в автомобілях та мікроавтобусах у 2016 році, не були пристебнуті ременями безпеки.

Основною функцією ременя безпеки є запобігати киданню пасажирів транспортних засобів На випадок нещасного випадку. Його використання зменшує на 90% ризик смерті та серйозних травм голови у разі фронтального зіткнення. Що ще, знижує ризик отримання травм на 75%, переломи та інші травми.

Зменшує ризик смерті або серйозних травм у разі страйку вдвічі, навіть це зниження ризику може досягати 80%. Запобігає викиданню пасажирів з транспортного засобу у разі зіткнення.

Крім того, використання ременя не дозволяє одному мешканцю травмувати іншого пасажира. Якщо пасажири ззаду не пристебнуті ременем безпеки, то ризик смертельного страйку передній пасажир - у вісім разів вище.

Однією з його функцій є розподілити ударні сили між найсильнішими частинами тіла, грудьми та тазом. Мета полягає в тому, щоб у разі сильного гальмування якомога менше тримати тиск на тіло та ризик отримання травм. Нарешті, ремінь безпеки та подушка безпеки вони працюють додатково. Якщо ремінь безпеки не використовується, вплив пасажира на подушку безпеки може бути смертельним. А крім того, відсутність ременя безпеки несе ризик того, що страховка цивільної відповідальності не покриє витрат та збитків у разі травмування.