A пасок безпеки Це джгут, призначений для стримування пасажира транспортного засобу у разі зіткнення та утримання його на своєму місці. Вони почали застосовуватися в літаках в 1930-х роках і вважаються однією з найважливіших систем пасивної безпеки.
Якщо вам потрібна олива або запчастина для вашого автомобіля за найкращою ціною, не забудьте зайти до нашого магазину, ми робимо безкоштовну доставку протягом 24 годин.
Роль ременів безпеки полягає в мінімізації травм під час зіткнення, запобігання удару пасажира про тверді елементи всередині або проти людей у першому ряду сидінь та викидання з транспортного засобу.
ІСТОРІЯ
Перші ремені безпеки, встановлені на заводі, пропонувались як опція на деяких Фордах 1956. Роберт Макнамара був менеджером Ford, який сприяв кріпленню ременів, а також інших функцій безпеки, таких як м'які приладові дошки. Перший ремінь безпеки, встановлений в якості стандартного обладнання для автомобілів масового виробництва, був встановлений на Volvo Amazon 1959. Цей транспортний засіб вже був оснащений триточковим ременем.
Покращення:
- Введення інерційного барабана, який дозволяє розмотувати ремінь у разі повільних рухів, але блокує його у разі різких рухів.
- Впровадження піротехнічних натягувачів, які регулюють ремінь безпеки в разі зіткнення, використовуючи енергію, що виділяється невеликим вибуховим зарядом. Були також механічні натягувачі.
ТИПИ РЕМЕНІВ
- Двоточковий ремінь безпеки: Він розміщується на стегнах пасажира. Досі використовується в основному на літаках та автобусах. Його критикували за те, що він викликав відділення поперекового відділу хребта, іноді викликаючи параліч.
- Трикутний ремінь:
- Найважливіший внесок Volvo у світ безпеки автомобілів - це триточковий ремінь. У 1959 році шведська марка вирішила встановити цю ефективну систему утримання людей як стандарт для всіх своїх автомобілів. З цієї дати не було винайдено жодного іншого механізму, який би відповідав їй за ефективністю.
- У 1940-х PV 444 вирізнявся цікавими рішеннями щодо безпеки. Популярна модель Volvo здивувала світ деякими своїми стандартними функціями, такими як ламіноване лобове скло. Крім того, тіло мало ударну структуру.
- 140 1966 р. Позначив нові показники безпеки. Ця модель мала безпомилкову двоконтурну гальмівну систему. Кабіна виділялася своєю стійкістю проти зіткнень, тоді як передня та задня області мали деформуються конструкції, щоб поглинати енергію зіткнень. Їхні сидіння включали підголівники.
- 4-точковий джгут:
Як п’ятибальний, але без опори між ногами.
- 5-точковий джгут:
Більш безпечні, але більш обмежувальні, вони часто використовуються в дитячих кріслах та гоночних автомобілях. Наложна частина з'єднується з поясом між ніг. Крім того, на обох плечах є два ремені, що складає в цілому п’ять опорних точок.
- Ремінь безпеки в x:
Деякі виробники експериментували з додаванням додаткового другого двоточкового ременя, який перетинається в знаку «Х» із звичайним триточковим ременем.
У цьому відео ви можете побачити, як відбувалася еволюція ременів безпеки: