Як росіяни до нас діставали нафту та газ. Фотогалерея з текстами періоду

TASR вибрав зі свого архіву фотографії будівництва нафтогазопроводу до тодішньої Чехословаччини. Ми також публікуємо їх із оригінальними мітками періодів.

Нафтопровід Дружба

нафту

24 вересня 1959 року - Церемонія початку будівництва нафтопроводу "Дружба" у Кральовському Хлмеці. У середу, 23 вересня, на сході Словаччини розпочалося будівництво першої черги чехословацького нафтопроводу від кордонів Радянського Союзу до Братислави. Будівництво нафтопроводу призведе не тільки до збільшення поставок нафти, але і її транспортування буде більш ніж на 80% дешевшим, ніж залізничним транспортом. Відповідно до дати, встановленої урядом, перша нафта повинна потекти по трубопроводу вже 31 грудня 1961 р. Церемонія початку будівництва трубопроводу розпочалася в Кральовському Хлемі з активами партійних та економічних працівників з районів Великі Капушани, Кралівський Хлмець та Міхаловце. На знімку під час виступу заступник міністра хімічної промисловості Інг. Ян Нойман. Фото: TASR - Ян Кочиш

24 вересня 1959 року - Перший трубопровід для трубопроводу прокладається за допомогою гусеничних тракторів із розвантажувальними руками. Завдяки поставці високопродуктивних радянських машин можна буде прокладати один кілометр нафтопроводу щодня. Фото: TASR - Ян Кочиш

11 листопада 1959 року - Хімічна промисловість досягне найшвидших темпів зростання серед усіх галузей промисловості Словаччини за 3-ю чехословацьку п’ятирічку; його виробництво зросте до 2,7 рази. Важливою галуззю хімічної промисловості буде переробка нафти, яка транспортуватиметься до Словаччини з Поволжя нафтопроводу довжиною 2500 км. На зображенні зварники Андрій Елеканіч та Андрій Сисак, які зварюють напівавтоматичні труби радянського виробництва. Фото: TASR - Штефан Петраш

11 листопада 1959 року - Будівництво трубопроводу, яке має завершитися в 1963 році, було доручено працівникам н.п. Плиностав Пардубіце і успішно просувається. На малюнку видно вид зварювальної бази працівників Плиностав Пардубице на будівництві нафтопроводу. Фото: TASR - Штефан Петраш

11 листопада 1959 року - Зварювальники м. Плиностав Пардубіце під час зварювання трубопроводу трубопроводом електричною дугою до 30-метрових ділянок. Фото: TASR - Штефан Петраш

28 лютого 1961 р - Працівники Плиностави в Римавській Соботі виконали січневий план будівництва нафтопроводу, незважаючи на несприятливу погоду та на поганій місцевості на рівні 100,2%. На прохання радянських будівельників трубопроводу "Дружба" вони зобов'язалися до кінця лютого зварити 500 метрів трубопроводу на додачу до плану. На знімку кращий бульдозерист - тракторист Ярослав Лненічка під час озеленення бічного схилу перед розкопкою траншеї, призначеної для прокладки нафтопроводу. Фото: TASR - Франтішек Коцян

8 лютого 1961 року - Працівники Чехії також допомагають у будівництві нафтопроводу в регіоні Центральної Словаччини. Незважаючи на негоду, вони перевищують заплановані завдання на будівельному майданчику. На честь 1 травня вони зобов’язались скоротити термін будівництва на 10 днів. На знімку вигляд "мисливців за трюфелями" в дії, вміло керованих чотирма людьми. Фото: TASR - Франтішек Коцян

12 березня 1961 року - Члени нашої армії та потужні машини також допомагали працівникам Hydrostav у прокладанні труб в канавці на дні Ваху. Фото: TASR - Штефан Петраш

12 березня 1961 року - Будівельники нафтопроводу від Радянського Союзу до Чехословацької Соціалістичної Республіки досягли неабияких успіхів у пониззі Ваху. Вони прорвали траншею через русло річки, щоб прокласти трубопровід. Працівник заводу знищення н.п. Таким чином, кам'яна промисловість Повлтави у Празі пришвидшила будівництво нафтопроводу на чотири місяці та заощадила п'ять мільйонів крон за рахунок витрат. Фото: TASR - Штефан Петраш

12 березня 1961 року - Успіх тим більше цінний, що подібні робочі операції в нашій країні ще не проводились. Фото: TASR - Штефан Петраш

11 квітня 1961 року - Будівельники філіального заводу "Гідростав" у Братиславі успішно виконують зобов'язання, взяте ними на запрошення радянських будівельників нафтопроводу "Дружба", скоротити термін будівництва їхньої ділянки на 10 днів - до 20 вересня т.р. Hydrostav було доручено будівництво 6-кілометрової ділянки в Західнословацькому регіоні. У першому кварталі робітники заводу зварили 17,5 км та проклали 11,4 км трубопроводів. Крім того, протягом цього періоду під час виконання зобов’язань було здійснено розкопки понад 4,6 км і депоновано 972 b.m. нафтопровід. Фото: TASR - Штефан Петраш

11 квітня 1961 року - У Сенці взвод тримерів Арпад Даніель готує труби для транспортування до маршруту. Різці готують в середньому 25-30 труб на день. Вид начальника взводу Аплада Даніеля на пристрій обрізки. Фото: TASR - Штефан Петраш

10 жовтня 1961 року - На чехословацькій ділянці нафтопроводу "Дружба" будується кілька насосних станцій. Їхні будівельники прагнуть підготувати окремі об'єкти до експлуатації до 17 жовтня, дня початку XXII. з'їзду КПРС, щоб він міг якнайшвидше текти сталевою магістраллю, довжиною понад 4000 кілометрів, радянською нафтою до нашої батьківщини. На знімку Франтішек Пшеняк, член збірного взводу з Пардубіце Плиностав, під час складання обладнання вхідних шахт. Фото: TASR - Koloman Cích

10 жовтня 1961 року - монтажник Plynostavu з Пардубіце Ян Жипай під час завершення зварювальних робіт на обладнанні вхідного стовбура. Фото: TASR - Koloman Cích

13 жовтня 1961 р - На чехословацько-радянському кордоні в п’ятницю було урочисто об’єднано велику роботу чехословацьких та радянських робітників - нафтопровід „Дружба”. Фото: TASR - Штефан Петраш

13 жовтня 1961 - Останні зварювальні шви на трубопроводі зроблені найкращими державами-членами. і радянських зварників. На фото зварювальники Аврам Крумов та Леонід Федоров, які обіймають серце після завершення останнього зварювання. Фото: TASR - Штефан Петраш

13 жовтня 1961 р - керівник делегації східнословацького регіону, кандидат бюро ЦК КПРС, лідер КП КП в Кошице Еміль Хлебець під час виступу на церемонії. Фото: TASR - Штефан Петраш

20 жовтня 1961 року - Наближається дата завершення будівництва насосної станції на чехословацькій ділянці нафтопроводу "Дружба" на сході Словаччини. Соціалістична трудова бригада Ладіслава Олейніча із заводу "Краловевопольська машина" в м. Кошице в Брно також сприяє тому, що встановлений урядом термін буде дотриманий. Нещодавні випробування на тиск води добре оцінили їх роботу. На знімку заготовник Йозеф Гнілічка та зварник Кирил Філек із Пардубицького Плиновоста закінчують зварювання трубопроводу від насоса до насосної станції. Фото: TASR - Штефан Петраш

13 січня 1962 року - У суботу, 13 січня, о 12 годині на першій заправній станції нафтопроводу Дружба на сході Словаччини закрутились колеса всіх насосів потужністю 3000 кВт. Заправна станція досягла необхідних параметрів одразу в перші години тестової експлуатації. Радянська нафта почала надходити по трубопроводу довжиною 400 км до Словнафти у Влчомі. На малюнку видно загальний вигляд насосного обладнання 1-ї насосної станції чехословацької ділянки нафтопроводу "Дружба". Фото: TASR - Ян Валько

23 січня 1962 року - На насосній станції «Словнафт» вони готові до надходження радянської нафти. Вони проводять останні тести функціональної перевірки обладнання станції та його аксесуарів. В душі АЗС - на панелі управління та панелі управління керівник сировинної гільдії Антон Орчик (зліва) інструктує за сприяння монтажника заводу промислової автоматики Йозефа Грабовського (другий зліва), який керує головним обладнання при прийомі та перекачуванні масла. Фото: TASR - Viliam Přibyl

22 лютого 1962 р - У Братиславі урочисто введено в експлуатацію найдовший і найшвидший у світі нафтопровід, який ще тісніше з’єднав дві братські країни, які рухаються до комунізму. Через цю сталеву артерію кров чехословацької хімічної промисловості - нафта - буде надходити з Поволжя до Славнофти поблизу Братислави. Величезна кількість цієї сировини, яка транспортується в рази дешевше, ніж залізничним транспортом, дасть змогу подальшому розвитку чехословацької національної економіки. Урочистий акт введення в експлуатацію трубопроводу відбувся біля останнього запірного клапана на території новозбудованого хімічного заводу, де вранці зібралися сотні робітників. Фото: TASR - Koloman Cích

22 лютого 1962 р - О 9.05 був історичний момент. Перший секретар Центрального комітету комуністичної партії, президент республіки Антонін Новотний, перерізав стрічку і привев у дію автоматичний механізм запірного клапана із захопленими оплесками та чіткістю. Радянська нафта почала надходити в резервуари Чехословаччини. хімічний завод. Радісні та незабутні моменти завершились могутнім «Ура!» Фото: TASR - Viliam Přibyl

22 лютого 1962 р - Дистиляційна диспетчерська III, майстер зміни Домінік Драгош за столом. Фото: TASR - Viliam Přibyl

22 лютого 1962 р - радянська нафта в Братиславі Словнафт. Фото: TASR - Viliam Přibyl

22 лютого 1962 р - Після закінчення урочистого акту передачі нафтопроводу «Дружба», урочисті активи будівельників цього унікального у світі твору відбулись у Братиславському парку культури та дозвілля в четвер. Члени партійних та урядових делегацій, провідні представники нашого політичного та економічного життя, а також гості з-за кордону знову відвідали заслужених працівників на будівництві трубопроводу, а також представників братиславських заводів. Перший секретар ЦК Комуністичної партії, президент республіки Антонін Новотний, виступив із захопленими оплесками присутніх. Фото: TASR - Viliam Přibyl

Братство газопроводу

24 листопада 1956 року - Від Зохора через Малокарпатські пагорби до східного передмістя Братислави, довжиною близько 22 кілометрів, робітники монтажів у Братиславі Плиностав, Водостав та Острава Гутні прокладають основний трубопровід для подачі природного газу. Це частина великого газопроводу, який вони побудують у другій п’ятирічці на заході Словаччини, щоб забезпечити дешевими енергоносіями промислові компанії в Братиславі та інших містах західної Словаччини. На картині група композиторів Кароля Барабаша готує труби для зварників. Фото: TASR - Ладіслав Ролик

24 листопада 1956 року - Працівник зварника Ostrava Hutné montáže Ярослав Поклуда на роботі на газопроводі в горах Малих Карпат. Фото: TASR - Ладіслав Ролик

19 жовтня 1959 року - Співробітники Plynostav Pardubice завершують будівництво газопроводу для плавильника нікелю в Середі на трасі Трнава-Сереш, яке ми почнемо будувати в третій п’ятирічці в рамках подальшої індустріалізації в Словаччині. Прокладаючи трубопровід, вони замість штативів використовують замість штативів гусеничний трактор за пропозицією Яна Сметака (на фото зліва) замість штативів, тим самим економить кілька робочої сили. Ян Сметак та Йозеф Врабель щодня без особливих зусиль та абсолютно безпечно прокладатимуть на дні каналу до двох кілометрів труб. Фото: TASR - Франтішек Сівак

19 жовтня 1959 року - Екскаватор Йозеф Банський щодня викопує радянську машину ТУ-353 в середньому 400 метрів каналу на глибину 130 сантиметрів. Фото: TASR - Франтішек Сівак

27 січня 1965 р - На чехословацькій трасі міжнародного чехословацько-радянського газопроводу біля села Ніжна Мишля поблизу Кошице працівники газової компанії Пардубіце почали зварювати перші частини газопроводу діаметром 700 міліметрів у середу, 27 січня . Фото: TASR - Габріель Боднар

27 січня 1965 р - Перше робоче місце на будівництві міжнародного газопроводу поблизу села Ніжна Миша біля Кошице. Фото: TASR - Габріель Боднар

10 лютого 1965 року - Політичні та економічні працівники обговорили питання щодо активу в Братиславі заходів щодо забезпечення будівництва міждержавного газопроводу СРСР та Чехословацької Соціалістичної Республіки в короткі терміни - 1 січня 1967 року. Президент активів зліва: уповноважений СНР з питань будівництва Ладіслав Компіш, секретар СОР Тимотей Скаліцький, перший заступник міністра металургійної промисловості та рудних шахт Володимир Шупка, член президентства ЦК Компартії, перший секретар ЦК КП Комуністична партія Олександр Дубчек, міністр палива Йозеф Одварка та голова ЦК Компартії. Фото: TASR - Іван Дубовський

12 березня 1965 р - Міждержавний газопровід Чехословацької Соціалістичної Республіки - СРСР, який будується на території східнословацького регіону, буде не тільки важливою частиною в будівництві Чехословацької Республіки. газової промисловості, але це стане найважливішим ланкою постачання газу до нашої республіки взагалі. Високий ступінь механізації будівельних робіт дозволить закінчити будівництво газопроводу за короткий час - 1 січня 1967 р. Цього року має бути прокладено 170 км трубопроводів. На знімку робітники Пардубицького газового заводу прокладають 700 мм труб. Фото: TASR - Габріель Боднар

12 березня 1965 р - Пардубицький Плиновстав має одне з найбільших завдань при будівництві міждержавного газопроводу. На малюнку Ладіслав Горняцький за допомогою дублення готує труби для зварювання. Фото: TASR - Габріель Боднар

16 вересня 1965 р - На найскладнішій ділянці будівництва газопроводу «Братство» - в новому руслі річки Горнад біля Ніжньої Мисла - у середу, 15 вересня, працівники Плиностави, завод «Сланєк», проклали трубопровід завдовжки сто метрів. Труби, закінчені поверховими колінами, були прокладені на глибину 6,5 метрів за допомогою трьох спеціальних радянських трубоукладачів. Окрім потрійної ізоляції, ця ділянка газопроводу також захищена картоном, дошками та завантажена бетонними блоками. За допомогою радянських вкладників TL 15/30 працівники Плиностави проклали стометровий трубопровід у новому руслі річки Горнад. Фото: TASR - Габріель Боднар

29 червня 1967 року - Біля села Руська на чехословацько-радянському кордоні вони урочисто відкрили роботу міждержавного газопроводу «Братство» між СРСР та Чехословацькою Соціалістичною Республікою. Фото: TASR - Габріель Боднар

29 червня 1967 року - Маршрут трубопроводу проходить від родовищ природного газу у Львівській області на заході України до Дусло в Шалі. Він вимірює 540 кілометрів, з них 356 км у Чехословаччині. Окрім нафтопроводу "Дружба", це найбільша спільно побудована підземна магістраль за всю історію. Чехословацька та радянська урядова делегація відвідали церемонію відкриття. Фото: TASR - Габріель Боднар