Операція a випробувальний стенд, загалом і конкретно, це може бути цілком технічно. Тому сьогодні ми хочемо пояснити вам найпростішим способом, як ми робимо a вимірювання на випробувальному стенді.

випробувальному

Найбільш технічні дані випробувального стенду: правила та розрахунки

Стандарт, на який впливає вимірювання потужності європейського транспортного засобу, - DIN70020. Він має кілька компонентів. Ось у вас основна функція, з якої вона складається:

Нормалізована потужність = виміряна потужність * поправочний коефіцієнт

Корекційний коефіцієнт такий:

поправочний коефіцієнт = (1013/атмосферний тиск) * корінь ((273 + температура навколишнього середовища)/(273 + 20))

Використані одиниці:
-потужність = кВт

-атмосферний тиск = мбар

Важливо враховувати те, що робиться на стенді: Ви можете виміряти прискорення автомобіль або миттєва сила, яку вона генерує.

Виміряйте потужність або крутний момент?

Для вимірювання прискорення ви б використовували a інерційний стенд для випробувань. Однак електроніка сучасних автомобілів керується крутним моментом двигуна. Таким чином, для створення всієї можливої ​​сили необхідно, щоб була протилежна сила. Оскільки у нього немає цієї протидії, генерується не вся можлива сила, а недоліки не відображатимуться на графіку, що є нормальним явищем.

Для того, щоб генерувати цю протилежну силу, є гальмівні банки, як у нас. Гальмо генерує ту протилежну силу, яка пристосовується до сили, що генерується колесами, уповільнюючи прискорення і беручи безперервний зразок крутного моменту, який створюється на кожній осі. Так вимірюється крутний момент двигуна. Тобто, лава генерує зустрічну силу, рівну силі, яка діє на колеса: «Потужність колеса».

Але як ми переходимо від колеса до потужності двигуна до коригованої потужності двигуна?

У процесі вимірювання вимірювання сили прискорюється і виконується, і нарешті досягається кінець вимірювання. вимірювання і машина переведена в нейтральний стан, дозволяючи їй зупинитися самостійно. Тут електроніка банку підраховує збитки. Ролики стенду мають баласт, який з'єднаний з машиною колесами та всіма частинами трансмісії. У цей момент банк вимірює негативну потужність, яку він застосовуватиме як суму свого абсолютного значення, щоб дати нам потужність двигуна.

потужність виправлений отримується за формулою, поясненою вище, яка враховує атмосферний тиск і температуру, щоб уникнути можливих втрат у несприятливих умовах.

Оптимальні умови для вимірювання автомобіля на стенді - це тиск, який є максимально близьким до еталонного тиску (1013 мбар), і при температурі 18-20 ºC. Все, що відхиляється від цих значень, зробить поправочний коефіцієнт більшим, і, отже, різниця між виміряною та виправленою потужністю також буде більшою.

Тут ми залишаємо вам відео, щоб побачити, як ми вимірюємо машину в банку.