Не буде перебільшенням сказати, що Івет Ковач любить літати. Дівчина з Будапешта почала працювати в аеропорту в рамках літньої роботи, яка остаточно запечатувала її долю. Спробувавши свої сили як продавець сувенірних крамниць, господиня та сервер наземних подорожей, вона вирішила піти ще вище. Сьогодні, будучи провідною бортпровідницею, яка шукає свій хліб, він є одним з послів бази в Будапешті Wizz Air, просуваючи таким чином свою професію. Диван зустрів його в навчальному центрі авіакомпанії в Будапешті, де ми ретельно розпитали його про його досвід.

кабіні

Від маркетолога до кабінного екіпажу? Все-таки чому?

Іветт опинилася в аеропорту студенткою коледжу, де спочатку допомагала VIP-пасажирам через перевірку безпеки, а потім півтора року була наземним пасажирським сервером. «Я знав, що хочу працювати в цій галузі.

Мені так сподобалася атмосфера аеропорту, що в голові не виникало жодної думки ».

Наступним поштовхом стало маркетингове стажування. Іветт зрозумів, що офісна робототехніка просто не для нього. Закінчивши навчання, він більше не шукав роботу за професією, а натомість подав заявку в Wizz Air як стюардеса.

Що потрібно застосувати?

Вік 18 років, диплом середньої школи, розмовна англійська, знання плавання, мінімальний зріст 165 см для дівчат, звичайно, кандидат любить працювати з людьми.

Як проходить співбесіда?

Це досить важко, але робота теж не буденна. За словами Іветта, якщо хтось відповідає вищезазначеним критеріям, наступним кроком є ​​день відкритих дверей, що рекламується щомісяця. Починається з презентації, яка дозволяє зацікавленим отримати уявлення про повсякденне життя компанії. Сама процедура прийому складається з чотирьох турів, короткого вступу, ситуативного та групового завдання, а потім глибокого співбесіди.

Тут ви можете випадати кожен раунд, але навіть якщо спочатку щось не зійшлося, сумніватися немає сенсу, адже через 3 місяці ви можете спробувати ще раз. Якщо кандидат пройшов усі чотири кола, потрібні лише моральний сертифікат та медичний дозвіл для початку навчання. Щодо останнього, варто зазначити, що в дослідженні існують певні фактори виключення (погіршення слуху та зору, сколіоз), і дозвіл необхідно поновлювати кожні п’ять років.

Що відбувається на тренуванні?

Шість тижнів, інтенсивне навчання охоплює широкий спектр знань - від врегулювання конфліктів до бортових продажів до освіти з самооборони. Найкрутіша частина курсу - це явно симулятор, який використовується для опанування екстрених процедур. Його конструкція точно така, як у справжнього літака, лише монітори у вікнах моделюють різні ситуації, а надувна гірка кріпиться до передніх і задніх дверей. Коли я побачив це, моя перша думка була наскільки здорово було б ковзати вниз на них.

Протягом двох практичних днів вони готові до можливих надзвичайних ситуацій

- чітко пояснив Іветт, який сказав, що навчання має всі щільні тестові сценарії, і врешті-решт слід скласти офіційний та внутрішній іспит.

Якщо все піде добре, студент може отримати дозволи, необхідні для виконання роботи, за місяць, а потім розпочати роботу під наглядом інструктора протягом 3-5 днів. Далі йде черговий іспит, який у разі успіху дозволить вам літати самостійно (звичайно, разом з іншими колегами).

Яким є життя кабінного екіпажу?

Якщо ви не шкодуєте польоту, ви любите спінінг, і ви можете визнати, що ваш біоритм практично не існує, цілком приємний! Спочатку ви не знаєте, що задумали, але незабаром стає зрозумілим, чи може хтось з цим впоратися.

Ви можете встати о третій ночі одного дня, а потім повернутися додому до трьох ночі наступного дня.

Іветт досі не уявляє, як скаржитися, оскільки любить те, що робить. Він навіть не дивиться на це як на роботу, де "о, ти повинен піти знову". Якщо ви не працюєте тиждень, ви вже чекаєте, коли ви знову сідете на борт. Політ викликає звикання.

Оскільки Wizz Air здійснює лише поїздки в обидва кінці, Іветт вважає абсолютним позитивом те, що вони проводять лише 30-35 хвилин у кожному пункті призначення, оскільки вона може спати у власному ліжку щодня, щоб мати нормальне приватне життя. Мінімальний період відпочинку між рейсами в іншому випадку регулюється суворими правилами, яких суворо дотримуються - як і лікарняні. Зазвичай це робота залишається вдома навіть при найменших ознаках застуди. "Окрім досвіду польоту, мені найбільше подобається те, що графік напружений, у мене є відносно велика кількість вільного часу, я можу працювати з людьми, і кожен день відрізняється".

Що далі?

Якщо ви вважаєте, що в якості стюардеси немає шляху вперед, ви потрапили не так. Наприклад, Іветт вже просунувся вгору, будучи не лише старшим стюардесою - це означає, що він координує роботу своїх колег на рейсах, - але і послом на базі Будапешта Wizz Air. Це ще не кінець списку посад, на які можна претендувати: маючи відповідний досвід та кваліфікацію, ви можете подати документи на роботу в офіс або навіть як інструктор чи рекрутер.

Якщо хтось хоче чогось нового, різноманітного, стрімкого, приходьте і спробуйте самі.

Вас також цікавить брудний матеріал? Тоді прочитайте нашу статтю на цю тему: