Якщо хтось вивчав цю професію в Сполучених Штатах, це видно з его его, результатів - і, погодьмось, багатьом це не подобається тут, удома, оскільки з Америкою немає нічого спільного. Але якщо я розповім вам про командира 10 століття польських ВПС (32-а авіабаза, Ласьк), підполковника Даріуша "Мелін" Маліновського (який раніше був пілотом МіГ-21), то за чотири роки після Мухи F-16, зібрані понад 800 годин, і 12 його пілотів минулого року провели в повітрі від 180 до 200 годин, тоді наші вісцеральні антиамериканські настрої стають абсолютно неактуальними. Поляки та їхні постачальники серйозно поставилися до змін західного типу, і це показує, куди б хто не йшов на базі, де розміщувався їх третій F-16 століття, недалеко від Лодзі, посеред лісу, згідно з місцевими звичаями.
Польський технічний спеціаліст із гальмівними блоками в лівій руці та тестером APM-424 (V) 3, який використовувався для тестування транспондера та запитувача (див.
4066 - одномісний в одному з періодичних ангарів. 10 століття налічує 16 машин, робота безперервна, технічний персонал завантажений, еміграція була однією чи двома людьми з початку програми. Командир ескадрильї каже, що вам просто не слід працювати з людьми, які не вперед і назад від того, що вони можуть керувати F-16. Він має пряме слово у підборі персоналу, тобто старші члени програми F-16 можуть "радувати" результатами.
Будівля тренажера така ж, як і в Познані-Кшесині, але інші нові будівлі побудовані на тому ж поручні в двох польських аеропортах, що експлуатують F-16.
З 4087 двомісними конформними танками перед ангаром із необхідним імітатором CATM-9X. Таким чином, завдання A-A, виражене в термінах опору повітря, (не дуже значного) обмеження перевантаження та незнищенності ФТ, не охоплюється.
Конфігурація номер два на 370 галонів нижче стандартного крила. Їх можна скинути в повітряному бою, що робить призупиненою зміною мисливських місій.
Практика 9X на правому зовнішньому кронштейні. Польща навіть не придбала традиційний Sidewinder, лише останню версію вектора/HOBS. Однак, на відміну від познанців, X століття ще не використовувало шоломи JHMCS.
Точне управління зброєю та радіоелектронна боротьба: контейнер Pantera (AN/AAQ-33) та передня перешкодна антена системи AN/ALQ-211 EH збоку та внизу впускного колектора.
Польська машина № 4069 була 4400-м екземпляром "солодкої шістнадцятки". Модель прикрашає фасад нової вежі.
"Проїдьте шалено" цей зразок над аеропортом.