50 років від смерті радянського космонавта, який у 1961 році став першою людиною, яка здійснила орбіту Землі

Сьогодні півстоліття від смерті Юрія Гагаріна. Це було 27 березня 1968 року, коли літак, яким він та інструктор на ім’я Володимир Серьогін пілотували, зазнав аварії. Обставини аварії були неясними та роз’єднаними та залишалися такими понад 40 років, ще більше посилюючи його легендарний статус.

юрій

БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ

Юрій Олексійович Гагарін був з першого моменту прототипом нової радянської людини, ідеально підходить для персоналізації космонавта, запущеного для підкорення космосу в часи холодної війни, коли дві наддержави змагалися, щоб продемонструвати своє панування в космосі. Молодий, наділений надзвичайною симпатією і володіє посмішкою, яку сам Сергій Корольов назвав «світловою», він також виявив здатність опановувати складність орбітального польоту та вимогливі фізичні випробування своєї підготовки.

Гагарін завжди був найкращим кандидатом для призначення йому першого польоту в космос, навіть шляхом голосування серед своїх колег-космонавтів. Окрім своїх технічних навичок, Юрій походив зі скромної родини і досягнув офіцерського звання в радянських ВПС, пройшовши навчання у виробництві інструментів у ливарному цеху, а пізніше на заводі сільськогосподарських тракторів; він інтуїтивно опановував зв’язки з громадськістю (те, що стане в нагоді після його польоту) і мав досвід не тільки як пілот-винищувач, але і як десантник. І, крім того, він був невисокий: він не досягав шістдесяти футів. Враховуючи невеликі розміри капсули «Схід», це було плюсом.

На відміну від деяких своїх колег, Гагарін не брав участі у скандалах, якщо вони не були розголошені публічно. Його заступник у польоті Герман Тітов завжди мав репутацію бабія і п’є. Троє інших космонавтів у цій групі (Григорій Нелюбов, Іван Анікеєв та Валентин Філатієв) були вислані після феноменального пияцтва, що відбулося - у випадку Нелюбова - відмовою виправдовуватися. Вони впали в немилість до такої міри, що їх зображення зникли з усіх офіційних фотографій, що було непростою операцією в той час, коли Photoshop не існував. До і після версій фотографій, що поширюються на Заході. Ці незрозумілі прогули породили легенду про вбитих у космосі російських астронавтів та замовчених владою.

12 квітня 1961 року Юрій Гагарін став першою людиною, яка здійснила орбіту Землі всього за 90 хвилин. Офіційно це був ідеальний політ; хоча через роки будуть відомі деталі, які викликають сумнів у такому оптимізмі: траєкторія руху «Восток» відхилилася через збій в системі радіонаведення; Це перемістило місце висадки майже на 1400 кілометрів на захід: замість того, щоб впасти в степ, біля бази вильоту, як і планувалося, воно опинилося на південь від міста Енгельс, на березі Волги. Точніше кажучи, мізерний чотири кілометри від берега. Деякі техніки, які стежили за його спуском з Казахстану, боялись, що він не впаде у воду.

Повернення не було комфортним через несправність системи розділення капсул. Кабіна, куля діаметром два метри, бурхливо впала вниз, тягнучи за собою відсік допоміжного обладнання, поки пучок кабелів не згорів і ці два шматки не звільнилися. Гагаріну довелося пережити уповільнення порядку 10 ге.

Юрій Олексійович Гагарін був з першого моменту прототипом нової радянської людини, ідеально підібраної для персоналізації космонавта, запущеного для підкорення космосу в часи холодної війни, коли дві наддержави змагались, щоб продемонструвати своє панування в космосі

Корольов хотів обладнати "Схід" ракетною системою, яка пом'якшить удар по землі, але не встиг підготувати його. Гагаріну довелося б вистрибнути з капсули, використовуючи викидне сидіння, коли він досяг 5000 метрів у висоту. Це він і зробив, висадившись посеред фермерського поля, перед здивованим поглядом фермера та його дочки. Вони першими зіткнулись віч-на-віч із мандрівником із космосу.

Протягом багатьох років СРСР приховував той факт, що Гагарін здійснив парашутний спорт з майже бюрократичної причини: гомологація незаперечних рекордів висоти та швидкості. Але правила Міжнародної аеронавігаційної федерації вимагали зльоту і посадки пілота всередину свого корабля. Лише через десять років були визнані фактичні обставини польоту. І, до речі, була виправлена ​​ще одна деталь: Байконур отримав місце запуску, коли пусковий центр знаходився в Тюратамі, за 300 кілометрів на захід. Простий запобіжний захід для збереження таємниці базової ситуації.

Гагарін більше не літав у космос, особливо після того, як був призначений резервом на першому польоті "Союзу", який закінчився катастрофою втратою пілота Володимира Комарова. Він був надто цінним як символ. Так, йому було дозволено продовжувати літати на літаках. Ось як того ранку, з дуже похмурим небом, він вилетів на МіГ-15 як частину програми для підтвердження своєї ліцензії. Літак, навчальний двомісний, був конструкцією ще з часів війни в Кореї, не особливо новою або потужною.

Багато версій про причину аварії наголошувалося. Вони говорили про погані погодні умови, про удар з птахом або про те, що літак робив спроби акробатичних маневрів, незважаючи на те, що був оснащений криловими паливними баками. Або що Гагарін та його супутник були розсеяні, переслідуючи стадо оленів. Або що вони знепритомніли через брак кисню через випадково залишений відкритим клапан кабіни. Або що вони втратили контроль над літаком під час спроби швидкого спуску, щоб відновитись від втрати тиску. Гагаріну навіть запропонували останню рису героїзму, який зміг би відвернути траєкторію, коли зрозумів, що вони впадуть на населену територію.

Офіційна версія, згідно з документами, розсекреченими через 43 роки, пояснювала аварію раптовим маневром, можливо, щоб уникнути повітряної кулі або просто вірою в те, що дах товстого шару хмар був вище. Очевидно, погодні звіти також помилялись у цьому відношенні. Але на той час Олексій Леонов, ще один з історичних космонавтів, уже оприлюднив справжню природу "зондової кулі". І він був винятковим свідком як завдяки своєму рекорду - першому космонавту, який здійснив космос, так і кандидатурі на те, щоб стати першим росіянином на Місяці - і тому, що він був на місці аварії.

За словами Леонова, інший транспортний засіб був прототипом нового надзвукового перехоплювача Су-15, який летів у тій же області на дуже низькій висоті; щось немислиме, оскільки воно повинно робити це понад 10 000 метрів. В умовах поганої видимості пілоти не знали про наявність іншого літака і пройшли дуже коротку відстань один від одного, можливо, менше п'ятнадцяти метрів. Ударна хвиля, що генерується Су-15, і витікання з вихлопних газів дестабілізували МіГ, відправивши його в стійло, з якого він більше не міг оговтатися.

Рафаель Клементе Він інженер-промисловець, був засновником і першим директором Музею Ciència de Barcelona (нині CosmoCaixa).