Карен Хуртадо кілька місяців тому проходила курс бортпровідників - пасажирський салон екіпажу. В даний час TCP є Ryanair, що базується в аеропорту Нижнього Рейну (Німеччина).

Хто така Карен Хуртадо?

Я міг написати цілу книгу з усім, що зробив у своєму житті, і з усіма змінами, які відбулися. Але підсумовуючи: Мені Карен, мені 22 роки, я з Аліканте, і зараз я пасажирський екіпаж Ryanair. Моя академічна кар’єра полягала в тому, щоб закінчити середню школу та піти на найпоширенішу сторону: університет. Я вивчав викладання в початковій освіті, але побачив, що це не те, що мені дуже сподобалось, бо це мені нічого не сприяло, і я вирішив залишити це майже наприкінці. Як тільки я закінчив диплом, я побачив усіх своїх друзів без роботи і став надто невмотивованим, і сьогодні я не шкодую про жодне своє рішення.

Поки я вирішував, чим хочу займатися, мені спало на думку поїхати за кордон, щоб здобути досвід роботи та вивчення мов. Я жив в Оксфорді, практикуючи англійську, а потім поїхав до Німеччини, щоб вивчити німецьку. Повернувшись, у мене була чудова ідея розпочати навчання на пасажирський салон ... найкраще рішення, яке я прийняв у своєму житті.

авіакомпанії

Чому ви вирішили бути стюардесою (TCP)?

Насправді дуже мало людей, які з дитинства хочуть бути пасажирським екіпажем. Це світ, який ти пізнаєш, опинившись всередині. Я дізнався про цю професію завдяки своєму двоюрідному братові Андреа (зараз в Emirates) та Родріго (у Ryanair), інших випускниках Есатура, і мені це сподобалось. Однак у той час мій розум був зосереджений на своїй роботі, бо це було те, що мені потрібно було на той час.

Повернувшись з Німеччини, я справді задумався над тим, що хочу зробити, і почав згадувати все, що вони мені говорили, бо я справді не хотів присвячувати себе гостинності все життя. Справа не в тому, що я не люблю гостинність, але це робота, яка повинна вам дуже сподобатися, і було щось, чого мені не вистачало, але я не знав, що це таке.

І коли чудова ідея почати Курс пасажирського салону пасажирів, Я почав думати про всі переваги, які це мало б мати: ти всюди подорожуєш, дружиш, вдосконалюєш мови (це залежить від того, де ти, крім англійської, ти можеш вивчати й інші мови), це професія, яка дуже добре оплачується, кожен день абсолютно інший, з різними людьми ... Багато хороших речей.

Коли ти стюардеса, ти всюди подорожуєш, дружиш, вдосконалюєш мови ... Це професія, яка дуже добре оплачується, кожен день абсолютно інший, з різними людьми ...

Розкажіть нам про свій досвід у навчальному курсі Ryanair.

Навчальний курс Ryanair став одним із найкрасивіших вражень у моєму житті. У мене з’явилося багато друзів, я чудово провів час і багато чому навчився. Хоча я не припиняв навчання. Курс важкий, ти повинен бути у класі цілий день, а коли повертаєшся додому, то повинен вчитися, бо наступного дня є іспит. Так щодня. Усі заняття проводяться англійською мовою, хоча їх дуже легко зрозуміти. Мені було дуже страшно, бо я думав, що нічого не зрозумію через технічні слова, але зовсім не! Я зрозумів практично все.

Найкраще було мати базу курсу в Esatur Formación, тому що це мені дуже допомогло краще зрозуміти, чому вони щось роблять. Йдучи безпосередньо на навчальний курс Ryanair, не виконуючи спочатку Esatur, чесно кажучи, я б цього не зробив. Переважна більшість речей, які вони пояснюють, я зрозумів, бо вони мені це пояснювали раніше на курсі Есатура. Деякі мої колеги не мали основи початкового курсу TCP, і це коштувало їм набагато дорожче. За допомогою цієї бази вам просто потрібно докласти зусиль, щоб вивчити те, що ви вже вивчили, але англійською мовою. Легко!

Переходьте безпосередньо до навчального курсу Ryanair, не проходячи попередньо курсу Esatur Cabin Crew, чесно кажучи, я б цього не робив.

Що таке ознайомчий політ?

Перш ніж почати летіти, так би мовити, “офіційно”, у нас є кілька днів тестування (або практики, як ви хочете це назвати). Вони це називають Надлишкові (SNY), або іспанською мовою, ознайомлювальні рейси. Що він має на увазі, це те, що в ці дні ми робимо те, що ми йдемо з 4 кабінними екіпажами, щоб вони навчили нас абсолютно всьому, що нам потрібно робити, тож екіпаж буде 5 або 6 чоловік. У моєму випадку я провів 5 днів SNY з одним зі своїх однокласників: Ноелією, тож ми були 6 членами екіпажу на рейсах SNY.

Я базуюсь в Дюссельдорфі Веце (NRN). Хороша річ Ryanair полягає в тому, що ви завжди приїжджаєте додому, тому ви можете вести нормальне життя, але також у вас є 3 дні вільних поїздок на "міні-канікули", якщо у вас є час або відпочинок дуже хороший. Ви завжди працюєте 5 днів (з них 2 або 3 можуть бути в режимі очікування) та 3 вихідні. На додаток до багатьох інших переваг, які я відкривав.

Перш ніж ми почнемо літати «офіційно», у нас є кілька днів випробувань або практики. Ці рейси називаються надлишковими (SNY), або іспанською - ознайомчі рейси.

Як пройшов ваш перший політ як TCP? Розкажіть нам подробиці та свій досвід.

Мій перший рейс SNY був з NRN-FEZ (Дюссельдорф Веце, Німеччина - Фес, Марокко) на Boeing 737-800. Чесно кажучи, це було трохи безладно. Між нервами та стресом, вставати рано о 3.00 ночі на випадок, якщо ми спізнимось (літак вилетів о 7), бажаючи переглянути речі в останню хвилину, якщо вони запитають нас на брифінгу, що ми цього не зробимо встигай на що завгодно, І вони нам нічого не пояснюють, і що крім того я простудився, це був хаос. Якщо ви не знаєте, літати з застудою дуже небезпечно через тиск, це може сильно пошкодити барабанну перетинку, тому ви не побачите, що хтось летить із застудою. У мене сильно боліло вухо, і я не слухав нічого, що вони говорили. Я збирався залишитися у Фесі, щоб переночувати, бо знову не міг терпіти біль. Але крім цього це було весело та чудовий досвід.

Той, на якому я неймовірно добре провів час, був у другому польоті, який я здійснив наступного дня NRN-LPA (Дюссельдорф Веце - Лас-Пальмас), і у мене не було ніяких проблем, бо мені вже було трохи краще. Це було 4 з половиною години в один бік та майже 5 повернення. Екіпаж був нам чудовий. Вони навчили нас абсолютно всьому, вони дозволили нам робити багато речей, і ми чудово провели час. Від публічних оголошень (я зробив це навіть німецькою мовою) до зателефонування в льотну палубу, щоб перевірити, чи все йде добре. Це було чудово!

Вони нас жартували для початківців, наприклад, наповнюючи ремені цукром, надягаючи Карту безпеки, яку ми навчали в демонстраційній програмі Безпеки, “я новачок, аплодуйте мені”, або змушуючи рахувати пакетики з молоком чи кавові кришки ... тощо. Цей політ був досить тривалим, але він пролетів повз мене (задумано каламбур) через те, наскільки це все було весело. Звичайно, я закінчив о шостій годині дня, лежачи в ліжку, не рухаючись, бо був такий втомлений, але щасливий, що провів такий день.

Що приносить вам особисто ця професія?

Це приносить мені багато позитивних речей. Як я вже говорив, це професія, в якій ти не знаєш, що знайдеш, сідаючи в літак. Кожен день по-різному, з дуже різними людьми і в різних ситуаціях. Найкраще, ви дізнаєтесь, як реагувати на будь-яку ситуацію, яка може статися всередині літака. Це дає мені стабільність у цій компанії завдяки можливості щодня їздити додому. І багато-багато знань усіх видів: перша допомога, авіація загалом, небезпечні вантажі ... тощо.

Ви працювали в MARQ, поки були на курсі. Як ви зробили його сумісним із класами?

Я почав працювати в MARQ завдяки Есатур Формасіон. Все це було дуже часто і швидко, тому що я планував розпочати курс, але я не знав, як це зробити, не докладаючи величезних фінансових зусиль. Тож я просто зателефонував, щоб дізнатись, і в тому самому дзвінку вони сказали мені, що в MARQ є місце, і я можу поєднати його з курсом. Тож я два рази не думав і почав працювати в музеї, займаючись курсом.

Досвід роботи в MARQ був чудовим, мені було дуже комфортно за 6 місяців, коли я працював там як для своїх колег, так і для роботи загалом. Перші тижні курсу були важкими, тому що ви повинні змиритися з усіма уроками, а потім піти безпосередньо на роботу. Навчання та робота одночасно - це те, з чим не кожен може змиритися, але все це звикає.

Клас особистого захисту на курсах бортпровідника в штабі Аліканте.

Яким був ваш освітній досвід у Esatur Formación Alicante та як він вплинув на ваше професійне майбутнє?

У мене не вистачає слів, щоб все описати. Я міг би резюмувати це у цьому реченні: в Есатурі я багато чому навчився. Моє життя повністю змінилося з тих пір, як я вирішив розпочати курс.

Що вам найбільше сподобалось на курсі стюардеси?

ВСЕ. Я довго мудрував над тим, що міг сказати, але мені все сподобалось. Мені навіть сподобались уроки чистої теорії. Клас самооборони, випробування в басейні ... Хоча досвід на Майорці в тренажері був неймовірним.

В Есатурі я багато чому навчився. Моє життя повністю змінилося з тих пір, як я вирішив розпочати курс.

Що б ви сказали тим, хто планує вивчати курс TCP в Esatur Formación?

Якщо вам хочеться, зробіть це. Це унікальний досвід. Вкладені вами гроші та час дійсно того варті, адже коли ви починаєте працювати, це коли ви отримуєте винагороду. Це світ, який поки ти цього не пізнаєш, ти не знаєш, який він гарний. Насправді, багато людей починають це вивчати, бо не знають, що робити, і тримаються, бо нарешті їм це подобається.

Після того, як ви вирішите пройти курс і розпочати, докладіть зусиль і зусиль, щодня брати участь у заняттях, навчатися чи переглядати, але перш за все отримуйте задоволення та насолоду.