Kia Ceed давно пройшла тести безпеки EuroNCAP і з відносно хорошим результатом. Базова версія досягла чотирьох зірок із п'яти, але версія з додатковим пакетом безпеки отримала повну кількість п'яти зірок. Насправді обидві версії пропонували дуже хороший рівень захисту, різниця в одній зірці в підсумковій оцінці становила лише кілька балів у загальному балансі.
Ceed отримав дуже вигідний рейтинг з питання безпеки дитячого екіпажу - до 85 відсотків. Спочатку здається не так вже й багато, але важливо усвідомити, що дуже мало людей у цій оцінці перевищують позначку в 90 відсотків. Насправді безпека дитячого екіпажу в Kia Ceed така ж хороша, як і у непропорційно дорогих Tesla Model 3 (86%), Audi e-Tron (85%) або Lexus UX (85%). У той же час ми говоримо про модель з базовим обладнанням, тобто без додаткового пакета безпеки!
Деталі випробувань на безпеку
Kia Ceed був спрямований об стіну лобом, боком і частково. Ці випробування на удар контролюють численні датчики та камери, крім того, датчики також знаходяться безпосередньо в тестових манекенах, які своєю вагою, габаритами та розподілом ваги чудово імітують дітей різного віку. Завдяки ретельному аналізу отриманих даних, EuroNCAP може отримати детальну та неупереджену оцінку безпеки даного автомобіля.
Kia Ceed пройшла випробування на безпеку 6- і 10-річних дітей на задніх сидіннях, набравши 22,9 бала з максимуму 24 балів. Це означає 95,4 відсотка.
Ця оцінка враховує пасивний захист у разі фронтального та бічного удару. В обох випадках голови та тулуб дитячих пасажирів захищені з високою надійністю (позначені зеленим кольором), лише у випадку лобового удару тести вказували на трохи ослаблені шиї обох пасажирів. Однак це те, з чим Kia навряд чи може боротися, а точніше неможливо.
В середньому 7 балів із 13 було присуджено Ceed за те, що він не пропонував інших механічних аксесуарів безпеки, таких як i-Size та інтегрована система утримання, крім ISOFIX у другому ряду сидінь. Однак, що стосується встановлених систем утримання, Ceed добре справився там, і EuroNCAP більше не дозволяє досягти кращого результату. EuroNCAP оцінив простоту встановлення такої системи. Системи утримання в Ceeda не можна встановлювати на задньому центральному сидінні, а також на передньому пасажирському сидінні.
Коментар EuroNCAP щодо безпеки дітей у KIA Ceed
За винятком шиї 10-річного манекена, всі критичні ділянки тіла були добре або належним чином захищені під час випробування на фронтальний удар. У разі удару бічним бар'єром захист усіх критичних частин кузова був хорошим, і автомобіль набрав максимальну кількість балів за цю частину оцінки. Подушку безпеки переднього пасажира можна деактивувати, щоб у цьому сидінні можна було використовувати задню систему безпеки для дітей. Водієві надається чітка інформація про стан подушок безпеки. Усі типи утримуючих систем, для яких розроблено Ceed, можна легко і правильно встановити в машині.
Також читайте:
ВІДЕО: Škoda Scala пройшла офіційні тести безпеки на EuroNCAP. Результати цих випробувань можуть вплинути на продажі моделей автомобілів, і Škoda очікувала, що його Scala вийде найкращим. Яка реальність?