THE епідемія коронавірусу було запроваджено у дедалі більше сусідніх країнах коротке замикання, або обмежений доступ. В результаті вулиці обезлюдніли, і лише 1-1 заблукалих душ можна було побачити, що поспішають до найближчого продуктового магазину лише заради своїх повсякденних потреб. Однак є і такі галузей, працівники яких не можуть бути позбавлені навіть у цій важкій ситуації. Прикладами є далекобійники, які можуть розпочати службу лише в тому випадку, якщо вони не мають ознак зараження.

Їхня робота є для нас необхідною, оскільки інакше наших улюблених продуктів та страв, які ми хочемо придбати, не було б на полицях магазинів. В даний час важливо поповнювати носіїв швидко і точно, оскільки через обмеження більшість людей компенсують товари та їжу, які вони втратили зі своїх коморів, однією партією за одну покупку, щоб дати їм менше шанс заразитися вірусом. Говорячи про це, ми запитали у автоперевізника в Татабаньї Яноша, який його досвід був пов’язаний із ситуацією.

- До якої країни ви зараз відправляєтеся і до чого?
- Минуло пару років, як я доставляв їжу до відомого в Австрії ланцюжка. Центральний склад також є, тож я вже там, мені просто треба туди поїхати.

- Які зміни ви помітили через епідемію?
- Я гуляв Європою майже двадцять років, але такої ситуації ще не було. У самій роботі не було змін, оскільки робочий процес однаковий. Магазини постійно спорожняються, хоча вони вже закінчені торгова лихоманка люди теж там, але вони все одно купують великими партіями, якщо у них закінчився їх попередньо накопичений запас.

водій

Галерея картин: Австрія в ситуації з вірусами очима далекобійника з Татабанії

- Як товар приймається, товар здається?
- Звичайно, ми будемо продовжувати працювати відповідно до встановлених норм. Ми одягаємо рукавички та маску. Коли товари «контролюються», обов’язково дотримуватися відстані 1-2 метри з колегами. Кількість контактів зменшено до абсолютного нуля. На центральних складах у цей період солдати допомагають нашій роботі з завантаженням. Я працюю під рукою, щоб доставляти товари вночі, окрім мене нікого немає. Поруч із мережею магазинів є зовнішній склад з чіпом, я кладу туди товар із заздалегідь заповненим папером, що йде в комплекті, а потім переходжу за наступною адресою. Це добре для мене кількома способами, оскільки я захищений, я можу уникати контактів. Після вивантаження є аркуш паперу, який ми зобов’язані заповнити, щоб вони могли озирнутися, де вони перебувають, і скільки часу вони провели в цьому місці вивантаження. Тут дати та точний час потрібно вводити при прибутті та виїзді.

- Якщо ми подивимося на години роботи магазинів, то в чому різниця між Угорщиною та Австрією?
- В Австрії практично всі магазини закриті, крім аптек, продуктових магазинів та заправних станцій. Однак інші магазини можуть працювати в Угорщині, але зовсім не зовні.

- Якою є громадська безпека? На вулицях присутні поліцейські чи солдати?
«У мене не так багато можливостей поїхати до міста, тому я можу сказати вам лише те, що я бачив і переживав до цього часу. Багато копів цілий день патрулювали дороги, але я не бачив жодного солдата за центральним складом.

«Як люди там реагують на ситуацію, можливо, він панікував?
"Я взагалі не побачив жодних ознак паніки". Всі правила дотримуються. Там, якщо хтось ближче метра на відстань від людини, яка не є членом їхньої родини, він може розраховувати на приблизно суворий штраф. Дороги майже порожні, до магазинів ходять лише ті, хто по-справжньому піклується, тож на стоянках є лише кілька машин.

- Наскільки відрізняється перетин кордону?
- На виході біля перетину кордону було приблизно 10 автомобілів, що полегшило проїзд країною. Вони також попросили мої особисті документи та довідку роботодавця. Я приїхав додому не так давно, нічого особливого не сталося, коли я перетнув угорський кордон. Їх запитали прикордонники, чи був я в Італії, вони попросили моє посвідчення для сканування, а також задокументували номерний знак.

(Ілюстрація нашого головного зображення. Фото: MTI)