Основна передумова використання електричного автомобіля - це зарядка акумулятора. У чистому електричному автомобілі єдиним джерелом енергії є акумулятор, тому найважливішими параметрами електричного автомобіля є ємність акумулятора та варіанти зарядки. Зарядка може відбуватися двома способами. По-перше, основа - це інтегрований зарядний пристрій, постійно встановлений у транспортному засобі. Він живиться від зовнішнього джерела змінного струму і може мати різні виходи. Другий варіант - зарядка постійним струмом від спеціального швидкого зарядного пристрою.

клітик

Всі електромобілі та роз’ємні гібриди мають можливість зарядки змінним струмом. Завдяки цьому кожен з цих транспортних засобів також може заряджатися від стандартної побутової розетки на 230 В, яка називається Шуко. Така зарядка може мати місце з максимальною потужністю від 2,2 до 2,4 кВт. Це обмежується автоматикою транспортного засобу головним чином з метою запобігання перегріванню або пожежі на лінії у випадку підключення до установки, яка не відповідає всім вимогам безпеки. Якщо кабель також хорошої якості, він, як правило, не призначений для постійного споживання більше 10 А. Ось примітка: Загалом існує ідея, що електричний автомобіль можна заряджати з будь-якої розетки, включаючи трифазну . В принципі, це правда, і безліч різних кабелів і редукторів можна придбати в Інтернеті. З іншого боку, необхідно розглянути пропозиції виробників електромобілів, чи продають вони такі кабелі. І вони не продають віру. Всі електромобілі стандартно постачаються із зарядним кабелем для стандартної розетки Шуко на 230 В та додатково кабелем для громадських зарядних пристроїв із роз’ємом типу 2 (Mennekes). З іншого боку, він має вилку типу 2 або типу 1, залежно від того, що встановлено на транспортному засобі. Деякі виробники автомобілів також постачають цей кабель як обладнання.

Час зарядки залежить від кількох факторів. Основними є потужність зарядки, ємність акумулятора та рівень розрядки. Його можна розрахувати за простою формулою: Розділіть ємність акумулятора на потужність зарядки. Отже, хоча Hyundai IONIQ Electric із акумулятором потужністю 28 кВт-год заряджається від зарядного пристрою потужністю 50 кВт, для повного заряджання потрібно приблизно від 40 до 45 хвилин, заряджання від стандартної розетки 3 В на 3 кВт займе близько 9,5 годин. Ці розрахунки застосовуються, коли акумулятор розряджається; на практиці час зарядки зазвичай коротший.

Існує два типи роз’ємів для зарядки змінного струму на електромобілях. Тип 1 в основному використовується Nissan, Mitsubishi та кількома іншими виробниками. Однак він поступово зникає і замінюється на більш універсальний тип 2 Mennekes у нових моделях. У нового Nissan Leaf є. Тип 2 набуває все більшої популярності і зараз використовується більшістю електромобілів та роз’ємних гібридів. Він також встановлюється на всі швидкі зарядні пристрої в ролі зарядки змінного струму. Він також використовується автомобілями Tesla, але тут, на станціях Supercharger, він також використовується для швидкої зарядки в один бік. У цьому контексті слід нагадати, що інші електромобілі не можна (принаймні поки) заряджати на зарядних пристроях і настінних коробках Tesla.

Кабелі та роз'єми

Авторизація та платежі