Мало, дуже мало виробників коліс можуть похвалитися ноу-хау Corima. Престижний французький дім має видатний досвід у виробництві вуглецевих моделей, зокрема за три десятиліття, в якому він розвивав свою продукцію на дорогах, трасах, цикло-кросах та всіх велосипедних спеціальностях, де найбільші чемпіони виграли все необхідне. Ви можете виграти катаючись разом з ними.

corima

Ідилію з перемогою підтримує команда Астани з останніх сезонів с Вінченцо Нібалі та Фабіо Ару перемога у великій трійці, або цього ж сезону 2018 з виставками Майкл Вальгрен Андерсен у класиці та всіх тріумфах, які накопичує небесна команда, а також остаточний подіум Мігель Анхель Лопес на Giro d'Italia 2018. Також сподобалося французьким командам Фортунео Самшич Y Делько Марсель, зі своїм іспанським тризубом, утвореним Хаві Морено, Деліо Фернандесом та Анхелем Мадрасо.

Але якщо ефективність та дуже висока продуктивність Corima на найвищому рівні їзди на велосипеді є більш ніж доведеними, найвимогливіші користувачі також довіряли цим три десятиліття в якому він виготовив вуглецеві колеса як відмінна риса абсолютної якості. Мало брендів у цьому секторі накопичують цей досвід, ці успіхи та популярність на ринку. Тому перед детальним описом роботи моделі S + з 47-міліметровим профілем для трубчастого в цьому тесті, ми воліємо трохи глибше заглибитися в історія французького виробника., бренд, що поширюється в Іспанії Bike Office.

Corima виробляє свої колеса фірмою майже ремісниче виробництво на своїй фабриці в Лоріолі (регіон Рона-Альпи) і це вдосконалюється в останньому тридцять років ексклюзивної відданості світові коліс. Два ключові аспекти відзначають цей процес: розміщення всіх вуглецевих волокон вручну та включення внутрішньої структури «поріекспан», матеріал, який додає мінімальну додаткову вагу та забезпечує характерну жорсткість та динамічність всіх коліс марки.

На додаток до своїх нових версій для дискових гальм, Corima пропонує чотири різні моделі для дороги: Endurance S1, універсальність WS, Excellence MCC S+ і ті з нас, хто мав привілей тестування, Продуктивність S+. Бренд працює за трьома вимірами профілю на ободі: 32, 47 і 58 міліметрів відповідно, з двома різними ширинами: класичний 22,6 мм Y інший ширший і новіший 26 мм відповідати новим тенденціям монтажу шин на балонах 28, 30 або 32 мм.

З усіма подробицями дорожніх моделей Corima, які вже відомі, зручно зосередитися на S + 47 міліметрів у трубчастому варіанті, яким ми насолоджувались протягом кількох виїздів, разом із гальмівні колодки специфічні для цієї марки для карбонових коліс. За словами виробника, цей важливий елемент для забезпечення хорошого гальмування, ефективніша ефективність гальмування навіть у суху або дощову погоду, а також хороша стійкість до високих температур і менший знос.

Крім того, ми помічали кожного разу, коли тонко торкалися важелів, щоб загальмувати, що звичні шуми - часом дратують - що колеса та взуття з цих конкретних матеріалів страждають не так сильно, тобто, Corima подбала про цю деталь, важливу для багатьох користувачів, а також для нас. Краще без тих шумів і з повними гарантіями, що при правильному дотику при кожному гальмуванні ми будемо насолоджуватися більшою кількістю цих коліс і самим виходом.

Повертаючись до колеса Corima S + 47 міліметрів, слід зазначити, що в Ця версія трубчастої ширини обода складає 22,6 мм, і вони оснащені 25-мм шиною будинку марки, в якому ми помітили відмінне зчеплення навіть на мокрому асфальті та вишукана плавність при коченні. Важливо зазначити, що ці самі колеса, як і всі їх моделі, також доступні для «клінчера», тобто для камери та шини.

Залежно від того, як ми збираємось надавати колеса, а також від того, які наші цілі на велосипеді, Ми радимо, щоб для простоти збірки ті користувачі, які не мають претензій до конкуренції, вибирали камеру та чохол, хоча, коли ви катаєтесь із дуже висококласним матеріалом, подібним до цих Corima, трубчаста система стає справжнім задоволенням для наших почуттів . Справа "почуття".

Вони також легкі, оскільки вага пари ділиться на 525 грам для переднього колеса і 725 для заднього колеса. (вага відповідно до виробника і без кріплення, шестерні або шин). Окрім того, що Corima є легкою, точною і жорсткою, вона також може бути предметом флірту, тобто, бренд пропонує на своїх наклейках до восьми кольорів, щоб вони відповідали кольору нашого велосипеда або нашого звичного обладнання. У цих дрібних деталях ви також повинні бути вимогливими і думати про дуже різні смаки кожного велосипедиста.

Їх легкість і точність не тільки забезпечують карбоновий обод, майстерність та ретельне виготовлення, але також і спиці, їх розташування та, звичайно, вуглецеві маточини, які несуть ці 47-міліметрові Corima S +. Французький будинок має алюмінієві маточини для своїх моделей S1 та S, а у випадку S + та MCC S + його конструкція виконана з вуглецевого волокна., Виготовлено за ексклюзивною технікою формування, яка поєднує в собі міцність і легкість із обробкою. Сердечник цих втулок має три стовпи, які утримуються в положенні посиленою пружиною. Таким чином, сердечник можна видалити легко і без необхідності використання спеціальних інструментів, видаливши лише зовнішній гвинт.

Побачивши, зрозумівши та протестувавши всі ці характеристики коліс від контрольної марки та максимального престижу, такого як Corima, поєднуючи засоби для збирання та розбирання сердечника, а також втрачаючи сумніви та деякі упередження, які створюють трубопроводи через складність їх монтажу, ви можете зробити висновок про це їзда практично з найкращими не повинна бути примхою, а доступною реальністю для будь-якого типу велосипедистів.