За даними дослідження, кожен п’ятий водій подорожує із зайвим вантажем у своєму транспорті

Такий, здавалося б, банальний жест, як упаковка для подорожі, може зменшити, якщо зробити все правильно, або збільшити, якщо зробити неправильно, ризик пошкодження в разі аварії на дорозі. Згідно з доповіддю, яку нещодавно опублікували RACE та Goodyear, кожен п'ятий водій подорожує із зайвим вантажем у своєму транспортному засобі - проблема, яка в певних ситуаціях може призвести до втрати контролю над транспортним засобом.

вантажем своєму

Але крім того, перевантаження при упаковці та відсутність місця в багажнику означають, що багато пакунків потрапляє всередину пасажирського салону, про що застерігають експерти з безпеки дорожнього руху. А у випадку аварії зі швидкістю 60 кілометрів на годину десятикілограмова валіза помножує свою вагу на 56, так що вплив, який вона завдає на пасажира, може бути схожим на зіткнення з биком.

Самий жорсткий, внизу

Однак рекомендації щодо багажу на цьому не закінчуються. Звіт RACE та Goodyear радить, що найжорсткіші пакети слід розміщувати внизу багажника, а найважчі, по-перше, у найбільш передній зоні, тоді як решта багажу повинна йти зверху; Вантаж повинен бути закріплений у місцях прив'язки багажного відділення затискачами та сітками. У дослідженні додається, що предмети не слід розміщувати на задньому лотку, щоб вони не перешкоджали видимості водія та уникали ризику для пасажирів у разі гальмування; рекомендує пристебнути задні сидіння, навіть якщо ніхто не їде, оскільки це перешкоджає переходу багажу з багажника в салон; Якщо багажника недостатньо, використовуйте закриті ящики, а якщо використовуються ящики, пам’ятайте, що поведінка автомобіля змінюється: його центр ваги піднімається і у нього менше потужності.

Липень і серпень - місяці з найбільшою кількістю поїздок у загальнодержавній дорожній мережі, між ними 84 мільйони, як нагадав директор дорожньої безпеки RACE Томас Сантасечілія, який підраховує драматизм доріг: 225 загиблих та 1021 поранені в останній період.

І хоча рівень обізнаності на дорозі покращується, все ще є водії, які піддають свою безпеку пасажирам свого автомобіля, а також безпеці інших транспортних засобів, які реагують на цей профіль: чоловік середнього віку з автомобілем, у якому більше десяти років, який циркулює по звичайній дорозі, не перевірив транспортний засіб і розмістив багаж анархічно.

Іншим важливим аспектом на початку поїздки є шини. У цьому випадку важливо перевірити їх знос (хоча мінімальний мінімум протектора становить 1,6 міліметра, експерти рекомендують змінювати їх при досягненні 3), щоб не перевищувати обмеження швидкості та навантаження, встановлені виробником; перевіряти тиск кожні 2000 кілометрів або перед тривалою поїздкою (це потрібно робити холодно, тобто їхати три кілометри на низькій швидкості); Завжди встановлюйте кришку клапана, а також перевіряйте запасне колесо. Сантацечілія наголошує, що "кожен четвертий водій не перевіряє тиск в своїх шинах, а 35% не контролює знос".

Підпишіться на LA RIOJA на + лише за € 6,95 на місяць і отримайте доступ до всієї інформації, яка вас цікавить.