Фактична передача прав виробництва радянського важкого транспортного літака Ан-225 "Мрія" Китаю в серпні 2016 року підкреслила нездатність України реалізовувати масштабні аеронавігаційні проекти. Проте водночас угода викликала надію на те, що проект може отримати нове життя.

мрії

На сьогоднішній день доля проекту Ан-225 незрозуміла. Експерт з військової промисловості Олексій Леонков та колишній керівник конструкторського бюро імені Антонова Дмитро Ківа розповіли Sputnik, що може мати майбутнє для компанії та її шедевра - надважкого літака Ан-225 "Мрія" (українською мовою).

"Вони не спроектували його для перевезення вантажів всередині. Навпаки, його конструкція передбачала перевезення вантажів на ньому [як у випадку з поромом Буран]. Дуже мало хто знає, що літак має це обмеження", - сказав експерт.

"Якщо китайці спробують перетворити його на вантажний літак, вони потраплять у ту ж пастку, що й інженери КБ" Антонов ", коли намагалися відновити виробництво", - пояснив він.

Інтерв'юйований підкреслив, що той факт, що Київ передав документацію китайцям, може принести більший користь, оскільки таким чином проект Ан-225 "запобіжить їх смерті". У той же час фахівець зазначив, що дуже ймовірно, що китайці не зможуть створити версію Ан-225 для вантажних перевезень.

Застосування літаків для перевезення великих і великих вантажів можливе, але спочатку необхідно оцінити, наскільки це виправдано з технічної та економічної точки зору, сказав Ківа Sputnik.

Інженер також підтвердив, що можна відновити використання Ан-225 Мрія для запуску багаторазових космічних систем запуску, таких як система Проект Буран. Слід зазначити, що «Мрія» була створена в радянські часи спеціально для цих цілей.

За словами Ківи, Ан-225 має досить багато можливостей у майбутньому, і навіть можливо, що в короткий термін вони випустять другий літак цього типу, але все зводиться до бюджетного питання.

Однак виготовлення другого літака цього класу може здатися малоймовірним, оскільки деталі для єдиного існуючого Ан-225 мають російське виробництво.

"Без участі Росії це буде дуже складно. Ну, все можна зробити, але можливість відродження проекту залежить від суми вкладених коштів", - сказав він.

"Маючи достатньо грошей, можна навіть створити новий літак, навіть кращий, ніж" Мрія ". Однак створення такого літака буде коштувати не мільйони, а мільярди [доларів]", - додав він колишній директор Антонова.

Невдала спроба скористатися співпрацею з Airbus

"Коли Україна підписала угоду про асоціацію з Європейським Союзом, вона не почала розвиватися або бути прийнятою до сім'ї народів-побратимів у Європі. По суті, Київ просто почав втрачати унікальні технології своїх конструкторських бюро, таких як" Антонов ". і Південне ", - згадував Леонков.

Тим часом усі програми, які КБ «Антонов» намагався реалізувати у співпраці з авіаційним гігантом Airbus, завершились створенням літака A400, створеного за допомогою українських інженерів. Однак, за його словами, Київ взамін нічого не отримав.

"В даний час Airbus робить вигляд, що це їх проект, і Україна не отримує жодного дивіденду від участі в ньому. Конструкторське бюро" Антонов "сподівалося, що співпраця з Airbus принесе переваги, що таким чином вона вийде на світовий ринок", - каже допитуваний.

"Вони сподівались, що ім'я Антонова знову зазвучить у всіх країнах, що він знову прославиться як видатне конструкторське бюро, здатне виробляти важкі літаки", - підсумував він.

"Це неправда, це взагалі не має нічого спільного з реальністю. Конструкторське бюро" Антонов "ніколи не брало участі в проекті і не співпрацювало з Airbus у створенні цього літака", - підкреслив він.

Ан-225 "Мрія" - найбільший літак у світі. Це важкий транспортний літак, здатний нести максимальну злітну вагу близько 640 тонн. Крім того, він може перевезти до 250 тонн.

Літак був спроектований в 1980-х роках КБ імені Антонова і вперше злетів у грудні 1988 року. Був виготовлений лише один літак цього типу, і основа для другого літака збереглася до наших днів.

30 серпня 2017 року Антонов підписав угоду про співпрацю з Корпорацією аерокосмічної промисловості Китаю, яка передбачає спільне виробництво Ан-225 "Мрія".

Як повідомлялося в той час, Китай збирався виготовити новий пристрій такого типу протягом першої половини 2019 року. Однак пізніше кілька ЗМІ повідомляли, що Пекін втратив інтерес до проекту, оскільки мало хто з аеропортів у світі може прийняти настільки великі літака.

Також кілька експертів вважають, що китайські інженери можуть скористатися цією конструкцією для розробки вашої космічної програми.