Електроенергія, вироблена із сонця, води чи вітру, безперечно, є більш екологічно чистою з точки зору навколишнього середовища планети та майбутнього, ніж її виробництво на основі спалювання викопних ресурсів. Поки що коливання зеленої енергії залишається невирішеною проблемою. Простіше кажучи, ми не можемо керувати сонцем чи вітром. Фотоелектричні та вітрові електростанції виробляють електроенергію лише тоді, коли сонце світить або дме, а не тоді, коли це потрібно. Ефективне зберігання електроенергії, виробленої із сонця та вітру, є проблемою для науковців та інноваційних компаній у всьому світі.
Одне з можливих рішень - величезне сховище акумулятора, яке зараз переживає безпрецедентний бум. У США, згідно з аналізом Платтса, вони очікують десятикратного збільшення інвестицій у Росію "Батареї" - з 300 мільйонів доларів у 2019 році до 3 мільярдів доларів у 2023 році. За їх підрахунками, у 2023 році більше 10 ГВт електроенергії буде підключено до американської мережі у великих сховищах акумуляторів. Причиною є не лише тиск суспільства та політиків, а й поступове зниження витрат на технології та виробництво літій-іонних акумуляторів.
Великі сховища акумуляторів можуть бути рішенням для створення гібридної моделі електростанції, тобто електростанцій, підключених до акумулятора енергії, але вони, безсумнівно, також є способом управління коливанням електроенергії в пікові періоди з негайною реакцією протягом однієї секунди.
Ще однією можливістю використання цих величезних батарей є т. Зв віртуальні електростанції, які складаються з децентралізованих виробників, пристроїв зберігання акумуляторів та управління енергією. Однією з перших ластівок є енергоагрегатор Limejump, який відкрився минулого року у Великобританії.
Подібно до того, як кожна монета має дві сторони, батареї мають свій мінус. Цим часто нехтують (не) екологія вуглецевого сліду, спричиненого виробництвом або утилізацією акумуляторів. Іншою проблемою є зростаючі занепокоєння щодо безпеки - у Південній Кореї нещодавно спостерігали 23 (!) Пожежі акумуляторів або різке подорожчання дорогоцінних металів, що використовуються у виробництві батарей.
Однак у цьому контексті цікавою є також інформація новоствореного словацького консорціуму InoBat, який оголосив про великі 100-мільйонні інвестиції у виробництво ліхтариків у Словаччині. Замовником має бути насамперед автомобільна промисловість, яка таким чином реагує на зростаючий інтерес суспільства до електромобільності. Більше інформації поки що немає, тому сумнівно, чи це інвестиція лише з приватних джерел, чи нова модель приватно-державного бізнесу, заснована на приємній зеленій історії.
* Автор - колишній міністр економіки та президент SlovakiaTech.