Згідно з попередньою статистикою, дві третини невеликих автомобілів та понад 90 відсотків моделей високого класу випускаються з заводів з кондиціонером - сьогодні значення близько 100 відсотків. Тому служби також регулярно прибирають їх, хоча високий сезон припадає на весну та літо.
З точки зору своєї роботи клімат базується на простому принципі: випаровування передбачає відведення тепла, яке використовує кондиціонер, а також принцип зміни температури при зміні тиску, будь то кондиціонери, встановлені в будинках або спорудах вбудовані в машини. Стислий газ витягує тепло з салону через менший радіатор, який подається до охолоджувача повітря в передній частині автомобіля. Кондиціонер охолоджується зустрічним вітром, де газ розсіює тепло, розширюється і надходить у компресор кондиціонера, який знову конденсує його. Отже, основними компонентами системи є: компресор, конденсатор, сушильний фільтр, випарник, дросель та теплообмінник.
Це може бути складно або просто контролювати: суть однакова
"Як правило, доцільно очищати клімат щороку, оскільки за його відсутності погано пахнуть мікроорганізми можуть розмножуватися в різних родовищах", - сказав Дейнс Кайн, технічний консультант в автосалонах Габліна. Однак рекомендується заносити його на технічне обслуговування кожні півроку, хто також користується кондиціонером взимку або робить на своєму автомобілі 50-60 тисяч кілометрів на рік.
Іноді вони також натрапляють на сервіси з дуже занедбаними автомобілями, у яких система кондиціонування повітря вже має затхлий, запліснявілий запах. “У таких випадках ми завжди говоримо власнику, що це загрожує здоров’ю, тому потрібно буде почистити кондиціонер. Для непосвячених чистка складається лише із використання стерилізуючого спрею для чищення, але заміни пилового фільтра не уникнути, і для досягнення безпечного ефекту я навіть рекомендую використовувати озоновий генератор », - підкреслив Денес Кайн.
Не заважає включати його і взимку: грибами важче
Тим часом робити прибирання вдома може бути спокусливим, але якість продуктів, вийнятих з полиць великих магазинів, не завжди є адекватною, і ми можемо створити багато клопоту самі через відсутність навичок прибирання. Наприклад, миючий засіб не потрапляє в потрібне місце без відповідних спеціальних інструментів, і він може пошкодити електрообладнання приладової панелі, радіо.
Експерт рекомендує його, хоч і трохи дорожчий, але незрівнянно краще діючий продукт з активованого вугілля з пилкового фільтра, ніж звичайний паперовий фільтр. Останнє особливо корисно, коли в машині їдуть люди з алергією на пилок, діти та люди похилого віку. А генератор озону - це пристрій, який розміщується в салоні автомобіля на півгодини, а вироблений озон циркулює в машині, вводячи його у систему вентиляції, дезінфікуючи і дезодоруючи оббивку. Оббивка насичена різними запахами та іншими речами, і вам навіть не потрібно палити в машині. Озон - досить активна речовина, відмінна для стерилізації та нейтралізує бактерії та грибки.
Ми вже знаходимо машини, які самостійно очищають вхідне повітря за допомогою вбудованого іонізатора
Однак під час заміни кліматичного фільтра бажано провести тест на герметичність, хоча технічні спеціалісти також помітять, що газ у системі вже низький. У цьому випадку його потрібно зарядити, щоб пристрій знову працював з високою ефективністю. В іншому випадку туристичний клімат суттєво збільшить витрату пального в машині.
З точки зору економії, якщо ви їдете з опущеним вікном влітку, машина споживає більше на дорожніх швидкостях, ніж з кондиціонером. Сьогодні кондиціонери не працюють із компресором, що працює постійно на 100 відсотків. Вже кілька років автомобільна промисловість використовує пристрої, які автоматично змінюють кількість стискуваного газу, тому, якщо ви не хочете сильно охолоджувати салон або вентилятор працює з меншою швидкістю, споживання також зменшується .
Тож якщо у вашому автомобілі є кондиціонер, використовуйте його теж! На додаток до підвищення комфорту подорожі, не слід недооцінювати його фізіологічний вплив. У сильну спеку, за відсутності тіні, машина, як металевий ящик, легко нагрівається, і, відкриваючи двері, нам доводиться дружити з температурою, яка практично ганьбить фінську сауну. В автомобілі, забутому на сонці, термометр часто легко читає показники вище 40, а то й 50 градусів Цельсія, що, з одного боку, викликає багато прикрощів, а з іншого боку, це не дуже здорово.
Деякі виробники також пропонують вбудований аромат. Власне Mercedes не вбирається в одяг та інтер’єр - його запах присутній лише за бажанням.
А перегрів пасажирського салону затьмарює увагу водія і збільшує час реакції. З кліматом, навпаки, ми можемо усунути незручності, спричинені теплом, постійним охолодженням повітря в салоні автомобіля, що зазнає тепла під час руху. У той же час переохолодження теж не годиться, тому встановіть температуру на комфортну кімнатну температуру, а якщо на вулиці 40 градусів, спробуйте зробити ближчий до неї ідеальний компроміс, ніж непотрібно обтяжувати наше тіло морозними течіями.