автомобільна

Складаючи міжнародну консалтингову фірму, Boston Consulting Group (BCS) наголосила, що центральна роль Китаю у виробництві автомобілів має надзвичайно швидкі та глибокі наслідки для поширення вірусу. Honda, Nissan, General Motors та Renault, серед інших, експлуатують завод у співпраці з місцевими партнерами в центрі епідемії в провінції Хубей. Разом усі компанії управляють 13 автозаводами в провінції. У минулому році було випущено 1,987 мільйона автомобілів або інших транспортних засобів з вагою без вантажу менше 6 тонн, що становить 8 відсотків загального китайського виробництва.

Хубей також є популярним місцем для постачальників автомобілів, у якому понад 700 компаній виробляють, в основному, на експорт.

Однак через епідемію виробництво в Хубеї не лише застійне. Згідно з аналізом BSC, понад 60 відсотків китайської автомобільної промисловості зазнають обмежень та збоїв, безпосередньо пов'язаних з коронавірусом.

Що стосується міжнародно скоординованих виробничих мереж, китайські постачальники мають першорядне значення. На це вказує той факт, що лише експорт рульових коліс минулого року склав 5,6 млрд доларів (1740 млрд форинтів), а експорт гальмівних систем - 5,5 млрд доларів. Хоча у компаній є запаси, яких зазвичай вистачає на 45 робочих днів, затяжна епідемія може призвести до серйозних труднощів з постачанням у всьому світі та втрати доходу в секторі близько сотень мільйонів доларів, зазначається в аналізі.

У грудні у місті Ухань провінції Хубей з’явився новий коронавірус, який викликає пневмонію. Кількість відомих інфекцій у Китаї перевищує 71000, а кількість загиблих - понад 1700. За межами Китаю захворіло щонайменше 240 людей.