Сучасні машини досить добре захищені від води. Основною причиною цього є те, що за останні 20 років розробки збільшили кількість електричних компонентів, які є надзвичайно вимогливими до захисту від води. Найважливіші компоненти приховані всередині салону - в приладовій панелі, під сидіннями - або в відсіку багажника під оббивкою. У більш відкритому моторному відсіку делікатніші деталі розміщуються в ізольованих коробках і захищаються різними кришками, захистом та перегородками. З'єднувачі захищені пилозахисними кожухами, щільно прилягають, а додатковий захист - корпусом двигуна та щитком живота. Але як би не захищали автомобільні компоненти виробники, загалом ці рішення забезпечують лише ефективний захист від бризок, бризок води. Тож слід уникати водяних калюж до осі, високошвидкісних калюж зі значною кількістю води, випадок "серфінгу" Audi у Кечкеметі - хороший приклад цього - дивіться відео справи!

досади

Пошкоджені або загублені пластикові кришки слід якомога швидше замінити, оскільки в іншому випадку вони більше піддаються дії води. Варто перевірити їх наявність навіть після більших установок, професійну повторну установку, якщо не інакше, пошук вологих деталей після сильного дощу там, де машина повинна бути сухою - наприклад, при килимовому покритті під сидіннями.

Уживана угорська автостоянка характеризується відсутністю щита для живота. Старіючі пластмаси легше ламаються, цей пластиковий елемент можна опустити при незначному механічному впливі, який згодом не замінюється більшістю власників. Він часто також залишається там на службі, вони просто забувають повернути його назад. Однак звідти моторний відсік вразливий до бризок води знизу, і залежно від компонентів та з'єднувачів внизу блоку можуть виникати несправності. Котушка генератора, розташована внизу, починає піддаватися корозії, у дорослому випадку ротор може застрягти. З'єднувачі на відкритих заземлювальних кабелях також можуть піддаватися корозії, потім "привид рухається" в машину, дивні електричні несправності, клацання реле, блимаючі попередження панелі приладів.

Повені у Філадельфії також спрацювали на поліцію
Фото: MTI/AP/Matt Slocum

Часто навіть вартість запчастин не висока, але до того часу, коли вони виявляють помилкову несправність, це займає багато часу. У старих автомобілях замочування є загальним явищем. Для цього є кілька причин. Наприклад, заводські конструкції дренажних каналів засмічуються брудом, який накопичувався роками. Це призведе до того, що вода збиратиметься в порожнинах тіла і прориватиметься всюди, де б ви не знаходили дорогу - цьому може сприяти більше гальмування, прискорення або різкіший поворот. Якщо ця дорога веде до салону, то до неї. З побутової точки зору, це не така велика кількість води, 0,5-2 літри: але в машині достатньо знищити електронні компоненти, змочені раптовим надходженням води.

Також проблемою старіння автомобілів є старіння ущільнень та клеїв на лобовому склі. Пломба часто відсутня, оскільки її забули замінити під час встановлення. Ущільнення, які втратили свою ефективність, не витримують сильних дощів, а також вітрові скла, що старіють з мікротріщинами та відшаруваннями. Вони пропускають воду, викликають тривале замочування, створюють водне середовище, яке не терпить і руйнує електричні блоки, розміщені в салоні, які більше не захищені спеціальним захистом через спочатку захищене та сухе середовище - попереджає automotor.hu.

Точки замочування можна перевірити, наприклад, промивши автомобіль великою кількістю води, спостерігаючи, куди впадає вода, а потім слідуючи за нею до джерела. Щоб запобігти засміченню стоків, завжди варто чистити, наприклад, деталі під капотом від пролитої бруду та листя: вони висихають і утворюють чудову «ущільнювальну колію» з мокрим піском і пилом.