Мінімалістична панель приладів також є абсолютно новою, хоча вона все ще здається досить малою, щоб повідомити нам усі важливі дані, залишившись лише дисплей передач. Хоча це було б корисно, конкуруючі машини повільно вже оснащені подібними речами.
Помітно, ковзаюча муфта та електронний демпфер керма також добре виконують свою роботу, завдяки чому перший можна сміливо відсунути назад без бризок газу, а другий - рятувальний під час прискорень, коли передня частина двигуна ледь торкається землі.
Отже, озираючись на Fireblade, можна було б виділити достоїнство неможливості виділити жодну з його складових. Як би це не було ідеально, мені зараз важко уявити собі більш гармонійний пакет. Нам не потрібно нічим напружуватись, нам просто потрібно переконатися, що ми знаходимо найкрасивіші можливі криві від одного вигину до іншого і не закінчуємо бензину.
В даний час це найдружніший з тисячі спортивних двигунів
(Більше фотографій у галереї. Клацніть на малюнок!)
Звичайно, незважаючи на те, що Honda створює ідеальний двигун, багатьом це подобається, якщо технологія не здається так легко, нам доводиться звикати до її примх, і у нас не виникає відчуття в першу хвилину, що ми могли б покататися на Габорі Талмачі. Вони продовжуватимуть добре працювати з італійськими чистокровними, але кожен, хто просто хоче їздити на хорошому, може зробити це найлегше в сідлі Honda серед тисяч спортивних двигунів на даний момент. Звичайно, все може перевернутися навесні, новий Suzuki GSX-R вже зняли з кришки, як і абсолютно нову Yamaha R1, яка отримала армію технічних рішень від двигуна чемпіона світу Валентіно Россі. Чорт, з’їж зиму як є!
Технічні характеристики
Двигун, трансмісія, гальма. Ємність циліндра: 999,8 см 3. Отвір/хід: 76/55,1 мм. Потужність: 174,3 к.с./12 000. Крутний момент: 113,8 Нм/8500. Гальмівна система спереду/ззаду: подвійне дискове гальмо 320 мм, чотирипоршневий супорт/одне дискове гальмо 220 мм, однопоршневий гальмівний супорт.
Габарити, ваги. Висота сидіння: 820 мм. Колісна база: 1405 мм. Готова вага: 199 кг. Об'єм паливного бака: 17,7 л.
Шасі, колеса. Передня підвіска: 43 мм перевернута телескопічна вилка, плавне регулювання, ход пружини 120 мм. Задня підвіска: Підвіска Pro-Link, 13-ступінчаста регульована попередня навантаження, плавне регулювання амортизації, ход пружини 135 мм. Шини: 120/70-ZR17M/C (58W) спереду, 190/50-ZR17M/C (73W) ззаду.