Сантьяго критикує, що Air Nostrum скасовує частоту до Мадрида і утримує її в Ла-Коруньї - Кінець субсидій Ryanair викликає занепокоєння в Компостелі

Новини збережені у вашому профілі

локальна

Лаваколла вступає у війну з Альведро. "Місцеве" бачення, в якому Віго та Ла-Корунья останніми роками звинувачувались з Сантьяго за вимогу рівного ставлення до своїх аеропортів, зараз проростає в Компостелі в той час, що збігається з втратою деяких рейсів та оголошеним закінченням допомоги Ryanair наприкінці цього року Xunta. Після майже десятиліття під захистом вегетативного імпульсу мінімальна втрата маршруту чи частоти зараз сіє найгірші прикмети. Придушення з квітня першого літака вранці до Мадрида з Air Nostrum (6.40 ранку) є одним із перших прикладів. Це рішення не лише спричинило неприйняття в Сантьяго, але навіть різні сектори бізнесу столиці Галичини забувають наполегливе прохання про взаємодоповнення аеропортів і навіть критикують, що група Іберія не вживає таких же заходів в Ла-Коруньї.

Але це не перше протистояння Альведро та Лаваколли. Далеко від спільної роботи між галицькими аеропортами, на яку Xunta неодноразово оскаржувала, незважаючи на те, що Лавоколла надав перевагу більш субсидованим маршрутам, обидва органи місцевого самоврядування (обидва на чолі з Народною партією) вже наприкінці минулого року провели першу "битву" . Авіакомпанія Turkish Airlines, яка оголосила, що виконуватиме рейс між Альведро та Стамбулом, вирішила в останню хвилину летіти з Лаваколли. Компанія стверджувала, що злітно-посадкова смуга в Коруньї була замалою. Однак на різних форумах, що спеціалізуються на секторі аеропортів, припускають, що це могла б стати фінансовою допомогою, яка сприяла б зміні турецької компанії своєї сцени.

Правда полягає в тому, що Лаваколла залишає за собою роки буму, яким сприяють субсидії Xunta таким авіакомпаніям, як Ryanair, і сигналізація почала спрацьовувати. Аеропорт Компостела почав втрачати пасажирів у 2012 році, і найгірші турбуленції все ще очікуються до кінця року, коли закінчується контракт мільйонера Галицької виконавчої влади з ірландською авіакомпанією.

Робоча група

Страх, що закінчення прямої допомоги від Xunta до Ryanair в Сантьяго стане катастрофою для терміналу Компостела, змусило місто створити робочу групу, що до цього часу було практично непотрібним, оскільки воно мало автономну підтримку у вигляді пряма субсидія ірландській авіакомпанії, якій вже вдалося отримати понад 50% від усіх проїздів. З січня цього року Торгова палата очолює групу тиску для просування аеропорту. Одним із перших рухів цього лобі було наповнення Кунти та Аени плану щодо Лаваколли після того, як він зазнав найбільших загальних втрат пасажирів з галицьких терміналів: 270 000.

Цей рік міг би відзначитись до і після на ринку галицьких аеропортів. Якщо Xunta виконає своє зобов'язання припинити пряму допомогу авіакомпаніям (у Віго та Ла-Коруньї це вже не робиться з минулого року, а в Сантьяго з Ryanair), Пейнадор та Альведро зможуть вперше грати за останнє десятиліття на рівні умови щодо Лаваколли.

Ця ситуація починає турбувати в Сантьяго. Ryanair вже тимчасово припинив свої міжнародні маршрути в 2010 році, коли Xunta вагався не продовжувати регіональну допомогу, і, мабуть, він почне відкликати маршрути цього або наступного року, як тільки Галицька виконавча влада ініціює своє оголошення про припинення допомоги, оскільки Регіональний Міністр інфраструктури Агустін Ернандес.

В Астурії, країні Басків або Вальядоліді, ірландська фірма вже розпочала значне відкликання як засіб тиску, в даному випадку не лише через припинення державних субсидій, але і вимагати від уряду та Ени зниження аеропортових зборів.