RTVE.es інтерв'ює Метта Деймона, Крістіана Бейла та режисера Джеймса Менглода

Ле-Ман '66 відтворює справжню історію Шелбі та Майлза, двох повстанців, які боролись проти корпоративного тиску

«Приємно, що режисер скажи, що я складна сволоч, не?". Християнський тюк Він розсміявся, почувши про режисера Ле-Мана '66, Джеймс Манглод, вважає, що його характер подібний до характеру: бунтаря, м'якого, непокірного, але також легендарного британського пілота Кен миль.

ле-ман

Рекламований як фільм Форда проти "Феррарі" "Ле-Ман "66 - це, з одного боку, історія особливої ​​дружби, а з іншого - боротьби пристрасних людей проти авторитету людини, яка їх наймає. Інакше кажучи: метафора про незалежність який в Іспанії відкривається 15 листопада.

Метт Деймон грає техасець Керролл Шелбі, перший американець, який виграв 24 години Ле-Мана, остаточну гонку витривалості. Харизматичний чоловік із чуттям до людей, якому компанія Ford видала бланк чека на створення автомобіля з нуля, який переміг би всемогутніх феррарі 1960-х. Результатом стала культова GT40.

Єдиною умовою Шелбі було найняти інженера і водія Кена Майлза, генія-водія, здатного плюнути в обличчя будь-якому босу компанії Ford, якщо він заважатиме їхнім думкам. Цукерка для такого універсала, як Бейл, ось і все вдало розміщений у найкращих акторських пулах для наступних "Оскарів".

«Я дуже захоплююсь Кеном Майлзом. Це той, хто не хотів бути зіпсованим усіма нісенітницями навколо перегонів. Він не витримав бюрократії », - описує Бейл в інтерв’ю RTVE.es. “Я не збираюся аналізувати, чи він схожий на мене. Я можу лише сказати, що мені дуже сподобалося грати в нього ".

Крістіан Бейл схуд на 32 кг, граючи Кена Майлза.

Ле-Ман ‘66 - це ще не один із тих фільмів акторів, які магічно грають молодших персонажів. І Шелбі, і Майлзу було сорок років у 1966 році. А Бетмен і Борн, навіть якщо у них ще немає сивого волосся., вони також старіють.

Те, до чого вони далекі - це зірки з минулого Стів Маккуїн (яка знялася в 1971 році в Ле-Мані, ще одна фантастика про гонку) або Пол Ньюман (який також змагався в автоспорті).

"Я не любитель автомобілів, Але динаміка, яка існує між корпорацією, яка підтримує проект, та творчими людьми, які його виконують, дуже схожа на динаміку створення фільму », - аналізує Деймон. «Фокс дає нам гроші, і ми знімаємо фільм. Навіть якщо я не захоплююсь автомобілями, я можу зрозуміти одержимість Майлза та Шелбі. Ми просто робимо різні речі".

Метт Деймон грає Керролл Шелбі, переможницю "24 годин Ле-Мана" в 1959 році. Фокс

Це серце фільму, як підкреслює його режисер Джеймс Манглод (Логан). "Фільм розповідає про труднощі творчих людей у ​​20 столітті, які, як правило, борються з тими корпоративними структурами", Поясніть

Менглод уникає ототожнення історичної перемоги Форда із символічною перемогою Америки. "Великим лиходієм або перешкодою проти героїв є сама компанія Ford. У фільмі Енцо Феррарі - свого роду герой: врешті-решт він знімає капелюх головним героям », - аналізує режисер.

«Фільм про час, коли ми були більшими, невинними. Але в 1960-х великі корпорації почали вкладати гроші у спорт та інші справи. Раса Ле-Ман мала деяку чистоту, але коли компанії залучилися, все ставало заплутанішим. Чи спорт втратив чистоту? Це питання, на яке намагається відповісти фільм ”, - додає він.

Перша зустріч "Бетмена" та "Борна"

Бейл (володар премії "Оскар" у 2010 році за "Боєць") і Деймон (володар "Оскара" як сценарист фільму "Нестримний мисливець на волю") мають спільне покоління, але ніколи не співпадали. "І ми ніколи більше не будемо", жартує Деймон.

Але їхнє взаємне захоплення очевидне. “Його дисципліна неймовірна, не лише його талант та відданість справі. За цю роль він схуд на 32 кг. Це велика вага ", Деймон говорить про фізичну зміну Бейла (n-ту його кар'єру), щоб зіграти худого Майлза.

Бейл піднімає рукавичку і пророкує: «Метт надзвичайно хороший актор, ми робимо це протягом десятиліть. Він має чудовий огляд: Він збирається режисувати фільми і стане неймовірно хорошим режисером.. Ви чули це тут першим ".

Форд проти Ferrari

Чим кращий поганий хлопець, тим кращий фільм, сказав Альфред Хічкок. А антагоніст у Ле-Мані ‘66, Феррарі, більше не може блищати більше («Якби це був конкурс краси, ми б його вже програли”Говорить Майлз у фільмі).

У період між 1960 і 1965 роками "розгульний кінь" зайняв увесь подіум у Ле-Мані (лише Джеймс Кларк проскочив у 1960 році з Aston Martin). Ferrari почав продавати автомобілі, щоб фінансувати свою одержимість переможними перегонами. А Форд думав протилежне: біжіть, щоб відновити імідж бренду і продати більше одиниць.

Це була ідея Лі Якокка, один з геніальних бізнес-гуру, який досі вивчається у бізнес-школах і який у фільмі грає Джон Бернталь.

Для Форда це перевернуло корпоративну культуру догори дном: Сам батько-засновник, Генрі Форд, ненавидів гонки. Ford і Ferrari, хоча і були виробниками, не грали в одній лізі: у 1955 році, Ford за день виготовив вдвічі більше автомобілів, ніж Ferrari за рік.

Le Mans'66 також описує невдалу спробу Форда придбати Ferrari. Капо Енцо Феррарі відкинув, на його думку, грубого мільйонера в обмін на втрату контролю. Тоді його дозволив купувати Фіат, але це вже інший фільм.

Ford GT40 вигравав Ле-Ман чотири рази поспіль, з 1966 по 1969 рік.