Оновлено: 28/03/2015 01:12 ->
Вперше НАСА випробувало в прямому ефірі космічний корабель дивної форми, який може зіграти важливу роль у майбутніх експедиціях на Марс. В рамках проекту під назвою LDSD (надзвуковий уповільнювач низької щільності) експерти космічного агентства США працюють над новою технологією для забезпечення безпечної посадки майбутніх місій марсіан.
Експериментальний пристрій було запущено 28 червня з Гавайських островів за допомогою заповненої гелієм повітряної кулі. Після того, як аеростат та зразок піднялися на висоту 36,5 кілометра, космічний корабель відірвався від аеростата, а потім ракетні двигуни підняли його на висоту 55 км. Після вимкнення двигунів він впав у Тихий океан. Хоча експеримент був офіційно оголошений успішним, він був далеко не ідеальним.
Одним з експериментальних пристроїв є конструкція діаметром шість метрів, схожа на літаючу тарілку, яка називається посадочною панеллю, що називається SIAD (надзвуковий надувний аеродинамічний уповільнювач), яка надувалася під час падіння, допомагаючи гальмувати, уповільнюючи пристрій.
СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ
Згідно з поточними даними, це не було проблемою. Іншим експериментальним елементом був парашут діаметром 33,5 метра, який тоді міг допомогти м’якій марсіанській посадці. (Приземленню Curiosity Mars сприяв 16-метровий парашут.)
Згідно з кадрами, тут була якась проблема, оскільки парашут не був повністю відкритий.
Європа намагається взяти участь у боротьбі за ракетні змагання Ariane. Група Airbus створила спільне підприємство з французьким виробником літаків і ракетних двигунів Safran для розробки нових, конкурентоспроможних та ефективних пускових установок. Спільне підприємство насправді є відповіддю на багаторічне французько-німецьке перетягування каната у розробці ракет "Аріана". Наразі до кінця року планувалося прийняти рішення про подальший розвиток європейської ракети Ariane 5, можливо, створивши абсолютно нову під назвою Ariane 6.
Однак повільному європейському баченню дедалі більше загрожує приватна компанія SpaceX у США, яка вже продає ракети Falcon за дуже низькими цінами. Каліфорнійська компанія, яка має досить струнку внутрішню структуру, також має величезну перевагу над своїм складним і дорогим європейським конкурентом, що співпрацює, що вона виробляє свої ракети в одному місці і будує їх на модульній основі.
Airbus і Safran хотіли б спільно подати плани розвитку Ariane 6. Запуск такої ракети в майбутньому коштуватиме 70 мільйонів євро, що становить приблизно половину суми, задіяної на запуску Ariane-5. (П. І.)
Місія цього американського блюдцевого експерименту полягає в тому, щоб з'ясувати, як хтось може знати, коли в майбутньому буде важче відправити тягар на червону планету, ніж відправлення, відправлені на Марс до цього часу.
У марсіанській атмосфері, яка приблизно в сто разів рідше, ніж на Землі, набагато складніше загальмувати вантаж у кілька тонн, щоб він досяг цільної частини Марса. Одним із рішень є зберігання незмивної кількості палива для гальмівних ракет. Інший - це розробка спеціальних десантних підрозділів та парашутів - що буде здійснено наступного року з наявним досвідом.
"Тест пройшов успішно", - оцінив експеримент керівник проекту Марк Адлер. Але до початку довготривалих космічних місій на Марсі ще багато експериментів.