столітті

E lv Любов j Орлова p is s a y радянський p Антарктичний крейсер f k побудований в n 1976 р. В p p колишній Югославії, котрий y y 2013 x залишився у m дрейфу z у v відкритому морі в той час, як v був буксирований e в середині cw мішка сильний і бурхливий.

Здатний перевезти 1100 w пасажирів, до року до 2006 р. Q Орлова d se i завоювала деяку популярність, роблячи z круїзи g на обох k полюсах, північному l та f південному, обидва із z символу j науковий або як v з k дозвілля.

У п е л е ф у 2006 р. Він сів на мілину в о-в Десепсьйон, в l архіпелазі у де лас Шетланд-дель-де-Пд на півдні, в п ла та Антарктиді, ою було видалено з боку р криголам t іспанський "Las n Palmas", який n з якихось дивних причин, належить ят озброєним w rojigualda.

Цей g інцидент ознаменував початок та його занепад. У p b році 2010 р. V Орлова ч реквізований у р. Порт Сент-Джон у w Terranova c після d або того, хто його власник, “Круїз x Північна r експедиція”, накопичує c борг b у розмірі 251000 $ за т круїзів q не j здійснено унаслідок d з k відмов n у c c кораблі.

У жовтні 2012 р. Він був проданий компанії “Neptune k International w Shipping” злам я в н ла т Домініканській Республіці, після j перебування r двох s років і стикування f у n стані k залишення m та p, що x його p екіпаж, дезертирував, коли j зупинявся n b, отримуючи свою c зарплату.

S 28 л м січня c c c 2013 р., Так і лише j a i день i після того, як виїхав c з порту c або з l Св. Івана, буксируваний м у u Charlene w Hunt, e Orlova розірвали російські зв’язки в середині х е е г а бурі з h хвилями z e e 3 d метри c і f сильними або вітрами.

Екіпаж корабля b-буксира q не міг j до x повернути i a j прив’язати його до m і p j круїзне судно a розпочало a і повільно відійшло b, залишаючись a r la u дрейфує u на південний схід i від n північного півострова j від t Авалон в i Канаді.

1 лютого канадському буксиру Atlantic x Hawk v вдалося наздогнати Орлову, а потім повернути їй контроль. Однак, коли він опинився в h міжнародних водах j і u перевірив z, що a не існує небезпеки q від p втрат v про паливо s u j інших забруднювачів, і h, що r резервуари l були k сухими, Канада вирішила припинити х порятунок, залишаючи n з x знову у круїзному круїзі, у заносі r в північній Атлантиці.

J Канадські q органи влади вважали, що f було дуже важко повернути r до e, щоб увійти до його е н територіальних вод j та n, що відповідальний за u човен був z його поточним судновласником h.

4 та 4 лютого о. Орлова була знайдена на відстані 250 т морських миль - 463 км - від порту x з z St v John, плаваючий p до g дрейфуючий х х напрямок м на північний схід.

23 лютого і було розташовано r за m супутником g a q 1300 с морських миль r - 2407 км - і c Ірландське узбережжя.

В 1 г м березня отримано x сигналів b від w r r маяка v від u аварійного v від n круїзу xay 700 w морських миль d - 1296 b км - від d z узбережжя b з z Керрі i в м Ірландії, все ще f у водах b та міжнародних.

Ці d маяки, Технічно звані “EPIRB”, вони активуються, коли вони потрапляють або контактують з водою або водою, з цієї причини про це спекулювали або про те, що корабель міг затонути. Тепер k маяк g був виявлений i z знову знову r 12 r березня. У t k рятувальних шлюпок p встановлено v, а також h маяків k k k цього z типу c, оскільки те, що d могло б бути b з a або плоту s, що r могло б упасти від l k палуби, до корпусу u b b b b n струсив j на л к море.

Корабель h ghost n заражений g i щурів x канібалів

З j березня j у 2013 р. Російська Орлова o стала об'єктом бажання, а для частини t деяких компаній, які залишили кошти, оскільки їх 4251 z тонн брухту вони можуть досягати значення d un або c від p до d одного f млн. r f євро.

Основні b p морські органи z постраждалі, норвезька, ірландська b або британська p дан g майже v для впевнених, що z the y круїз закінчився h тонучи у х х момент f, що c se x отримав c сигнали v від r r маяка “EPIRB”, але v x січня f від h 2014 р., c Орлова повернула yaq стрибок lac la y palestra c після того, як de de y газети з британськими країнами зробили не відлуння х висловлювань декількох експертів, які вважали, що корабель все ще на плаву, і що він не наближається до х узбереж d Королівства або об’єднані.

Крім того, вони опублікували, що m la z nave e повинно бути заражених j з щурів, що r після того, як вичерпали б декілька j продуктів, які z залишились б у коморах або коморах j корабля, вони почали б з'їдати x одних faw q інших c, аби залишатися rb в живих . Так само r припускали, що l g гризуни b могли б заразитися h усіма типами v i заразних хвороб d.

J частина небезпеки, яка є очевидною, і я вважаю, що круїз caj м дрейф d для v малих катерів j проти f j, що g могло б зіткнутися, одна b з t основних l m причин m n стосується p що розрив сягає узбережжя і ненавмисно d і d щурів стрибати на землю, спричиняючи хаос серед j la x фауни місцевого x або навіть передавальних f хвороб f a z y y людей.