Фільм Алехандро Гонсалеса "Iňaritu" - і ви можете це знати. Тривожна метафізична поема розповідає про те, що насправді важить у житті. Життя на самоті? Здоров'я? Щастя? Сім'я? Кохання? Віра? Колібрі або плитка шоколаду важать 21 грам. Кажуть, що саме скільки ваги людина втрачає в момент своєї смерті. Чи важить душа 21 грам? Звичайно, Mazda 6 не важить 21 грам. І навіть якби вона їх втратила, нам було б дуже важко це помітити. Сам виробник стверджує, що його нові моделі розроблені в стилі Kodo - душі руху.
Це мова дизайну, яка фіксує атлетичні прояви життя в природі. І все, що мені потрібно було дізнатись, чи має таке абстрактне поняття, як душа, своє місце в Mazda 6. Я сидів поруч і спостерігав із профілю. Вона красуня. У седановій версії, безумовно, красивішій, ніж універсальна, називається Wagon. Білий металік все ще бажаний, і в поєднанні з 19-дюймовими колісними дисками він просто виглядав чудово. Особливо передня, витягнута частина, що викликає витончені та гідні вигини тварини - це будуть спортивні прояви в природі. Незважаючи на свої солідні розміри (4870/1840/1450 мм), він виглядає дуже динамічно і одночасно елегантно. У перші дні я хотів дивитись більше, ніж кататися. Мені подобається це відчуття. Штат, коли ви просто прийшли до машини, і це радує вас.
Лицьова частина відображає певний ступінь мудрості. Парадоксально, але широка передня маска не виражає нудної незграбності, і в поєднанні з вогнями вона виглядає точно так само чітко, як і у профілі. Передня частина лише псує погану обробку суббампера. Знизу виглядає так, ніби хтось поспішає з роботи в п’ятницю вдень і швидко закінчив робота. Задні секції - візуально найпоширеніша частина автомобіля, і, незважаючи на пару вихлопів з боків, вони виглядають не надто конкурентоспроможними. Порівняно з рештою, дупа занадто поширена, але це не момент, який може порушити загальне враження. Чи важить краса 21 грам? Можна сказати, що найвища комплектація автомобіля конкретної моделі буде найпривабливішою та найкращою. Щоб усі дорожчі матеріали виглядали ціннішими та розкішнішими. Те, що технічні зручності та додаткові функції будуть корисними та ефективними. Але ... І якщо ви зараз чекаєте сумнівів щодо того, чи потрібно доплачувати за обладнання, ви цього не побачите. Це не потрібно, це потрібно. Mazda 6 Revolution, найвищий рівень оснащення, заслуговує і платить за вищезазначене. Це приємніше, краще, розкішніше.
Душу треба пізнати. Коли, через п'ять днів, я нарешті потрапив під сусідній пагорб, Mazda отримала можливість показати, що SkyActive та Kodo сиділи за однією партою в школі, справді звертаючи увагу. 2499 см3, 141 кВт (192 к.с.), 256 Нм від 3250 об/хв, бензин і вага всього 1360 кг, включаючи 75 кг водія. Це звучить дуже добре. Я вірив у кількість 1515 кг, яка була вказана в технічному паспорті як робоча вага, саме за ці п’ять днів. Його там написали працівники Міністерства внутрішніх справ, тож я переконався в їх правдивості. З 6-швидкісним ігровим автоматом це здавалося болем під час звичайних переїздів, і я прожив у брехні майже тиждень! Цей ігровий автомат марний для пошуку розваг. І він дуже напружено вбив усі ідеї про можливу, швидку та динамічну їзду на Mazda 6. Він повільний, радить із занадто великим балансом навіть у ручному режимі. Він просто встигає. Весла під кермом, за допомогою яких ви хотіли б насолодитися трохи ефектом ігрової станції під час катання на серпантинах, низькі. За допомогою правильної ручки керма ви ледве наздоганяєте їх або просіяти мізинці або взяти за кермо.
Для чого? Розчарування важить 21 грам? Але! Завдяки правильній, експлуатаційній вазі, послуху на поворотах та реальному технічному розвитку, Mazda 6 має душу. Правильно прихований за всіма електронними помічниками, але він є. Але треба витримати, знайти потрібну ситуацію, правильний шлях, вимкнути все, і тоді це покажеться. Давайте трохи подумаємо про автоматичну коробку передач (ви можете звикнути до її млявості, просто порадитимете швидше, ніж хотіли б, і дізнаєтесь). Нарешті безкоштовно, немає руху, досить сухо і тепло. Рука понад 4200 об/хв, я вже вірю в дані про потужність 192 кінських сил, звук двигуна також. Автомобіль набагато більш анімалістичний, більш нахабний і дуже рухливий. Раптом воно ніби схудло. Він пролітає крізь криві з легкістю, без загрози недостатньої керованості, без ознак небажання повертати.
Спереду тримається дуже сміливо, і вам потрібен диференціал з більш вузьким зчепленням при виїзді. Внутрішнє колесо швидко обертається під силою двигуна, але машина не відпускає. Якщо ви знайдете довгу криву тяги, вона згинається і тримається на відносно високій швидкості. Знімайте бензин, знімайте! Сміх . Ви відчуваєте, що задня вісь значно відхиляється, але з такою дозою безтурботності та свободи, що ви насолоджуєтесь нею. Ти нікуди не втечеш. Це не здається небезпечним, але це весело та гнучко. Ви хочете повторити це і підтвердити, що «це справді машина, з якою я сюди приїхав? Це дивовижна зміна! »Важить сюрприз 21 грам? Седан Mazda 6 - справді красивий автомобіль.
Однак потужний 2,5-літровий двигун залишатиметься автоматизованим, тому що ви можете лише бажати інструкції, а не вибирати її. З іншого боку, ви можете бути більш задоволені знанням того, що ви їдете в машині з передовою технологією SkyActive, а 2-літрового двигуна потужністю «всього» 165 к.с. буде цілком достатньо. Але ви отримуєте систему i-ELOOP, яка є першою у світі системою рекуперації енергії гальмування, яка зберігає її в конденсаторі, а не в акумуляторі. Можливо, ваш 21 грам знаходиться саме тут. Автор: Марек Варга Фото: TheVisionPhotos