Тримайтеся за стілець, диван або де б ви не читали це, адже цей Mercedes-AMG GT Black Series повинен запаморочитися.

найдикіший

У Top Gear ви можете прочитати вміст, тести та цікавинки всіх видів автомобілів, але є моделі, які народилися для врахування в цій публікації. Безумовно, це стосується Mercedes-AMG GT Black Series, який сам по собі стає вершиною Mercedes.

Ні, я не піднімаюся нагору, і люди зі Штутгарта не обіцяли мені нічого взамін, коли так говорили про цю модель. Це просто цього заслуговує, оскільки це автомобіль, похідний від AMG GT3, який змагається у Gts. Так, гоночний автомобіль. Насправді це змагальний автомобіль, схвалений для того, щоб мати можливість циркулювати на вулиці. Як нам це подобається.

Добре затягніть пояс, відкрийте розум і навіть візьміть зошит, щоб записати цікавинки тих, хто залишить ваших друзів (і, звичайно, вашого швагра) без слова.

Mercedes-AMG GT Чорна серія

Двигун, як крона сосни

Механічна основа відома, оскільки вона кріпиться однаково 4,0-літровий бітурбо V8 Mercedes-AMG GT, але інженери з Аффальтербаха, де знаходиться штаб-квартира AMG, подали це механіка до повного ремоделювання для покращення його якостей, характеристик, потужності та кривої крутного моменту. Вони внесли стільки змін, що ви фактично отримали новий внутрішній код: M178 LS2. І чорний наліт на двигуні є ще одним свідченням виняткового стану двигуна.

Ключ у деталях настільки ж технічний, як вилюдак, і полягає в тому, що тепер він встановлює новий плоский колінчастий вал, а не схрещений, як це зазвичай буває у решті V8 будинку, з метою досягнення ще більш спритна реакція.

Але давайте перейдемо до даних: вони пропонують 730 к.с. при 6700-6.900 об/хв і максимальний крутний момент 800 Нм від 2000 до 6000 об/хв. Потужність надходить на задню вісь через розподільну коробку. коробка передач з подвійним зчепленням із сімома передачами AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, який має покращення для більшої спритності та швидкості. Як зазвичай у цій моделі, він розташований поруч із задньою віссю (Transaxle), завдяки чому досягається кращий розподіл ваги.

AMG GT Black Series: продуктивність суперкара

Не всі машини можуть похвалитися прискоренням Від 0 до 100 км/год за 3,2 секунди або досягти 200 км/год менш ніж за дев'ять секунд. Також не можна досягти максимальної швидкості 325 км/год.

І якщо він досягає цих раптових стартів, це тому, що функція Race Start була оптимізована, оскільки машина тепер здатна підняти більше оборотів на старті, а електроніка оптимізує ковзання колеса. Не забуваючи, що на ньому монтуються змагальні шини.

Спортивні машини

Спортивні автомобілі змушують нас мріяти: чудова продуктивність, обіцянка відчуття водіння, неперевершене водіння. Є великі, маленькі, гарні, потворні, дорогі та дешеві. Але всіх їх об’єднує одне: якщо вони того варті, вони тут. Переходьте за посиланням!

Більше аеродинамічних елементів, ніж винищувач.

Це спосіб говорити, але коли ви виявите всі аеродинамічні характеристики Чорна серія AMG GT Це не здасться таким перебільшеним твердженням. І я підсумую його так, щоб ви не думали, що це журнал, що спеціалізується на авіаційній техніці.

Для початку капот із вуглецевого волокна має два вентиляційні отвори, які не тільки служать для відводу гарячого повітря від двигуна, але також збільшують притискну силу і зменшують аеродинамічний опір, оптимізуючи потік повітря, який спрямовується до шипів та ззаду.

Передній бампер має абсолютно нову форму, зумовлену величезною решіткою радіатора, що дозволяє усунути два забірники повітря на кінцях, збільшити притискну силу на передній осі та одночасно покращити охолодження гальм, оскільки потік повітря спрямований у напрямку до коліс і коефіцієнт аеродинамічного опору зменшується.

Набагато вдосконаленішим є передній спліттер з вуглецевого волокна, який можна регулювати вручну на два рівні: Вулиця та перегони, досягнення цим другим збільшенням аеродинамічного навантаження на передню вісь та поліпшення спрямованості. Крім того, потік повітря направляється на задню вісь через плоске дно.

І оскільки ми відстали, неможливо не згадати дифузор і, перш за все, подвійне заднє крило з вуглецевого волокна, яке має механічне регулювання та ще одну рухому частину. Так, аеродинаміка адаптивна для досягнення або кращого зчеплення з поворотами та гальмуванням, або максимальної швидкості, залежно від того, піднята вона чи рівна.

Підсумовуючи всю цю аеродинамічну роботу, він вказує інформацію: рівень аеродинамічного навантаження перевищує 400 кг при їзді зі швидкістю 250 км/год.

Динамічна гоночна реакція

Як ви можете здогадатися, всі ці зміни спрямовані на те, щоб зробити його більш швидким та керованим автомобілем. І з цією ж метою було створено специфічне шасі, типове для змагальних автомобілів.

Першим прикладом цього є шарнірні трапецієподібні осі, що дозволяють модифікувати розвал і впуск колеса, що безпосередньо впливає на зчеплення в кривих при русі на максимумі.

Звичайно, це не єдине, він також їздить з регульованими пружинами. І клієнт вирішує залишити заводські налаштування або знизити його до 10 мм для ще більш прямої реакції. Щось, що можна зробити на додаток до системи AMG Ride Control адаптивної підвіски (Comfort, Sport та Sport plus), що дозволяє автоматично змінювати опір кожного амортизатора залежно від швидкості та стану дороги.

І стежте за цими мега-ексклюзивними даними: шини Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO спеціально адаптовані до GT Чорна серія. Його розміри складають 285/35 ZR 19 спереду та 335/30 ZR 20 ззаду. Але дивовижно те, що вони пропонуються у двох різних складах: стандартний з м’якою сумішшю та як додаткове обладнання версія твердої суміші для гонок на трасах з більш високими температурами. Не кажіть мені, що це не саме.

Крім того, він стандартно постачається з високоефективною керамічною гальмівною системою з композитними дисками та чорними гальмівними супортами з білими літерами.

І, щоб закінчити цей розділ, ми повинні поговорити про AMG Контроль тяги серії AMG GT Black, яка призначена для використання на іподромах. Він має дев'ять рівнів допомоги, і найцікавіше те, що вони безпосередньо не впливають на ESP, а на різні електронні системи автомобіля. Перший рівень запрограмований для їзди по мокрій дорозі, а дев’ятий рівень забезпечує максимальне ковзання на задній осі.

Не дуже гоночний інтер’єр

Коли я кажу, що не дуже гоночний, це тому, що він не спорожнений на 100%, а клітка безпеки є необов’язковою, але вона не залишається кульгавою. Зверніть увагу на його специфічні характеристики: він змішує шкіру з чорною тканиною та оранжевими строчками. Він не має дверних ручок, лише кілька стрічок і має безліч деталей з вуглецевого волокна. Не забуваючи про якісь грізні ковшові сидіння.

Кермо такий же, як і всі AMG GT, але із значком Чорної серії; цифрові прилади з 12,3-дюймовою панеллю приладів, яку можна налаштувати між класичним, спортивним або суперспортивним дизайном; а також сенсорний екран для 10,25-дюймової інформаційно-розважальної системи.

Як я вже говорив, захисна клітка не є стандартною, вона є частиною пакету AMG Track, який складається з системи захисту від перекидання (низьковагова титанова клітка з трубкою), чотириточкових ременів безпеки та вогнегасника 2 кг.

Його ціна ще не оприлюднена. Але я впевнений, що добрий джентльмен-водій не вдарить вас за кілька десятків тисяч євро вгору чи вниз.