Mercedes-AMG представляє абсолютно нову модель, яка дозволяє новим поколінням увійти у світ водіння: A 35 4MATIC. Заснована на новій платформі Mercedes для передньопривідних автомобілів і включає в себе нещодавно розроблений 2,0-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 306 к.с. із наддувом.
Новий A 35 4MATIC стає новою моделлю входження в сімейство AMG, таким чином розширюючи портфоліо привабливим автомобілем з будь-якої точки зору.
Кузов
Конкретні заходи, вжиті в передній секції для підвищення жорсткості, складають основу для точної реакції на кермо, а також для стійкості до напрямку та поворотів елементів ходової частини навіть при екстремальних навантаженнях. Елемент, який називається "поле тяги" - алюмінієва пластина, закріплена болтами під двигуном, - збільшує жорсткість на кручення в передній секції автомобіля. Дві додаткові діагональні підкоси спереду нижньої частини корпусу також зменшують крутний момент і збільшують жорсткість.
Новий чотирициліндровий двигун із наддувом
2,0-літровий турбований двигун - це нова механіка, розроблена на основі чотирициліндрової групи М 260 нового класу А. Новий двигун переконує своєю стихійною реакцією на дросель, високою потужністю прискорення (максимальний крутний момент 400 Нм з 3000 об/хв), величезна спритність та сугестивний звук. Дуже міцний та легкий блок двигуна з литого під тиском алюмінію зменшує вагу автомобіля у вирішальному для динаміки руху напрямку.
Турбокомпресор із подвійним прокручуванням
Наддув здійснюється турбокомпресором з двома прокрутками. Цей груповий набір поєднує в собі ідеальну реакцію на низьких оборотах з великим збільшенням потужності на високих оборотах. Корпус турбокомпресора з двома входами розділений на дві паралельні потокові гілки. У поєднанні з двома окремими каналами вихлопних газів у випускному колекторі це розташування дозволяє подавати гази окремо до робочого колеса турбіни.
Балони розділені на дві групи, і гази з кожної групи направляються відповідно до одного з потоків турбіни з подвійним входом. Групи циліндрів визначаються з послідовності запалювання.
Це призводить до додаткової переваги технології подвійного впуску, яка мінімізує взаємний негативний вплив між циліндрами під час циклу впуску та випуску. Це зменшує протитиск відпрацьованих газів та покращує цикл впуску та вихлопу та ефективність двигуна.
Ефективність без втрати продуктивності
Впровадження численних заходів, спрямованих на підвищення ефективності, підкреслює високий технологічний стандарт, досягнутий новою чотирициліндровою групою. Сюди входять привід змінного клапана CAMTRONIC, інтелектуальне управління тепловим режимом двигуна та масла, високоточні п’єзоінжектори та багатоіскрове запалювання. Під час виробництва застосовується запатентований процес випалювання циліндрів CONICSHAPE ®, який зменшує внутрішнє тертя в двигуні, в свою чергу збільшуючи ефективність.
SPEEDSHIFT DCT AMG 7G
Коробка передач SPEEDSHIFT DCT AMG 7G з подвійним зчепленням сприяє рухливості та динамічності нового A 35 4MATIC. Шкала передавальних коефіцієнтів підібрана таким чином, що водій відчуває дуже спонтанну реакцію при розгоні в будь-якому діапазоні швидкостей, в поєднанні з швидкими змінами передач та оптимальними переходами при включенні вищої передачі.
Функція RACE-START, що входить в стандартну комплектацію, забезпечує максимальне прискорення при нерухомому стані. короткочасний режим M, що активується натисканням на перемикачі передач на кермі в будь-якій програмі водіння, і режим ручної коробки передач “M” для ручного перемикання передач за допомогою цих самих лопатей завершує діапазон функцій коробки передач SPEEDSHIFT DCT AMG 7G.
AMG Performance 4MATIC
AMG Performance 4MATIC змінний повний привід поєднує в собі найкраще зчеплення в будь-якій ситуації з великою дозою задоволення від водіння. Розподіл крутного моменту між осями поступово змінюється залежно від динамічних умов руху. Діапазон розширюється від повного приводу до збалансованого розподілу передньої та задньої осі у співвідношенні 50:50.
Щоразу, коли активується ESP ®, повний привід 4MATIC переходить у режим комфорту. Як тільки водій натискає кнопку для вибору режиму ESP ® SPORT Handling або ESP ® OFF, система 4MATIC переходить у спортивний режим, що забезпечує більшу спритність при маневруванні та зміщує критичний діапазон руху вгору.
18.09.2018 \\ Хосе Руїс Морено