Командне небо Сьогодні він отримає свій восьмий великий тур за дев'ять сезонів. З моменту свого народження в 2010 році британська команда мала серед своїх цілей виграти Тур де Франс з британським велосипедистом. З цим Томас Жерента Ви вже досягли цього за допомогою трьох різних бігунів після успіхів Бредлі Віггінс (2012) та Кріс Фрум (2013, 2015, 2016 та 2017). Англійці користуються одним із найвищих бюджетів серед 18 команд, що складають Світовий тур, вищу категорію міжнародного велосипедного руху.
Ця цифра, не будучи офіційною, становить близько 35 мільйонів євро. "Я не знаю точно, скільки це становить, але я думаю, що наш не найвищий. Він не непомірний у порівнянні з іншими командами. Гроші тут не витрачаються даремно, все вимірюється. Багато часу і ресурсів вкладено в вдосконалення, але все йде за планом ", - говорить він Ксаб'єр Зандіо на фронт. Наварезець був бігуном протягом шести сезонів, а зараз працює тренером. Дізнайтеся з перших вуст, як в якій структурі працює Хуан Антоніо Флеча він був піонером. "Sky - це зразкова команда, одна з найпрофесійніших. Для мене пощастило, що я міг з ними мчати", - каже хтось, хто брав участь у грі в "дебюті" 2010 року.
З цієї дати особливий аромат, що виходить від тренувань, вже був помітний. "Це правда, що ззовні вони можуть дивитись на нас з певною підозрою, але коли ти опинишся всередині, я не думаю, що ми живемо, дивлячись через свої плечі. Існує абсолютна повага до роботи та їзди на велосипеді", - додає він. Девід Лопес, Іспанський велосипедист, який змагається з британцями з 2013 року. Великим гуру цього проекту є Девід Брейсфорд, Велосипедна ікона, завдяки якій британська збірна зібрала 14 медалей на Олімпійських іграх 2008 р. Він відповідав за створення дорожньої карти, яка закінчилася країною без чудових велосипедних традицій на дорозі, такою як Англія, яка насолоджується наймогутнішою командою на планети.
Його теорія передбачає додавання невеликих удосконалень, які в цілому зуміли створити відчутні відмінності щодо інших груп, які над цим не працюють. Успіх, згідно з його критеріями, полягає в дрібних деталях, таких як аеродинаміка велосипеда, харчування велосипедистів, час розминки, матеріал шоломів та трикотажних виробів, дизайн автобуса, який рухає команду, склад подушки. Все покращує продуктивність. З самого початку, Брейсфорд він наполягав на тому, щоб все змінити. Від фарбування підлоги автобуса, щоб пил не накопичувався, до покладання завіси та стрічки, щоб велосипедисти спокійно працювали подалі від спеки громадськості.
Зандіо у фронті
Він навіть пропагував рутину чищення рук за допомогою спеціального крему, щоб уникнути зараження, або забезпечив подушку для кожного бігуна, яку він може використовувати в поїздках та краще відпочивати. Насправді всередині команди є рукостискання заборонено, вони стикаються з кулаками, щоб уникнути перенесення інфекцій (хоча підтверджують, що це здійснюється лише одиницями). Інша деталь полягає в тому, що одяг кожного велосипедиста чистять у приватній пральній машині з наміром, що, якщо одяг велосипедиста містить будь-які шкідливі частинки, він не переходить на одяг іншого бігуна і тим самим уникає можливої зарази. "Усі ці деталі помітні. Максимальним прикладом був домашній двигун, який було введено в дію Річі Порте під час "Жиро д'Італія" 2015 р. Таким чином було досягнуто того, що він завжди спав в одному місці, хоча врешті-решт організація це заборонила ", згадує він Зандіо, який пишається тим, як вони працюють у цій команді.
"Те, що стосується кремів або миття рук, може здатися безглуздим, але врешті-решт через одну з цих деталей ви можете захворіти і зіпсувати всю роботу місяця бігуна чи команди", додає Ксаб'єр Артекс, один техніків конструкцій. Баск відповідає за підготовку 10 з 30 велосипедистів, які входять до групи.
"Ми загалом 4 техніки для бігунів. Я відповідаю за 10, усі іспаномовні (четверо іспанської, троє колумбійців плюс Сіваков і Кірієнка). Потім є група тих, хто живе в Монако, англійці. ", додає Artetxe, гарантуючи, що все це зосереджено на оптимізації тренувань:" Я не завжди можу бути з ними, тому що вони живуть в різних місцях і мчаться в різних місцях світу. На щастя, сьогодні з більшістю команд я можу контролювати всі їх результати. Вони несуть лічильники потужності, пристрої, які мають GPS, і т.д. Потім я завантажую дані для регулювання тренувань та управління втомою ". Одержимість досконалості та чистоти - це прапор Росії Брейсфорд.
Artetxe на фронт
"Він є альма-матер цього проекту. Людина, віддана цьому проекту на 100 відсотків, яка віддає себе максимуму. Він завжди підтверджує, що нам потрібно багато працювати, але він не авторитарний. Він дуже добре спілкується, він дійсно переконливо. Він багато делегує своїй команді. Він очікує на розгляд, але делегує ", - говорить він. Artetxe про боса, закоханого в велосипед, який зазвичай виходить щоранку на мітинги чи навіть перегони.
"Ідей у нас багато. З 10 божевільних речей зрештою виходить лише одна, але це служить для підвищення продуктивності. Це одна з основ, тому що у нас немає секретів ", - додає він Сніго Саррієгі.
Від Віггінса до Томаса
Лікар подає ще одну підказку: "До того, як їжа завжди була однаковою. Тепер вона змінюється залежно від того, торкається вона гірської чи рівнинної сцени, все підходить. Річ із куркою та макаронами закінчена". Вся ця динаміка створила унікальну рутину.
Зандіо у фронті
"Я думаю, що найбільшим внеском Sky у велоспорт стало саме це. Створити напрямок роботи, за яким стежили решта команд. До того, як вони сміялися, бо ми катаємось після сцени, зараз багато людей роблять це, бо знають, що це одне добре. З іншими проблемами, такими як потенціометри, трапляється те ж саме. Я думаю, ми були першими, хто взяв на роботу психологів. Інша річ, яка тут також була реалізована, це рання концентрація уваги та частково організація календаря ", додає Зандіо, який є частиною персоналу, який прибуває до 30 людей під час Тур де Франс.
Частину цієї сили можна було побачити під час сцену на паві. "Того дня ми переселили до 40 людей, тому що прийшло 20 добровольців, які, як правило, займаються класикою. Ключовим моментом було вирішити будь-яку проблему у дуже важливий день", - додає асистент Крістіан Алонсо. Завдяки всьому цьому розгортанню подобається лідеру Томас уникав переляків.
"Його робота була неймовірною. Він був у безпеці, і команда завжди допомагала йому. І у нього, і у Фрума були варіанти, і врешті-решт козир Томаса вийшов", - пояснює Лопес, який додає, що є багато чого між двома велосипедистами. "Це правда, що з Уіггінсом були певні суперечки, але не зараз. Вони вже багато років працюють разом і є дуже близькими друзями". Сьогодні двоє велосипедистів з команди Sky знову потраплять на престижну скриньку Єлісійські поля. Томас Він дебютує в жовтому кольорі, тоді як Фрум завершує цикл великої четвірки з трьома перемогами та третім місцем. Сьогодення - ваше, але й майбутнє.
Девід Лопес на першій сторінці
"Вони завжди говорять про майбутнє. Проект є довгостроковим, і саме тому робиться важливий найм молодих бігунів. Тепер нам доведеться Еган бернальний що він справжній чемпіон, потенційний переможець ", підтверджує його тренер. Результати показали, що філософія Небо це працює. Для них межею є небо.
- До і після Івана Ікарді після проходження; Вижили 2020
- До і після Марадони його новий імідж на 11 кілограмів менше після відсидки понад 20 днів
- До і після відомих після перенесених косметичних операцій
- Простий спосіб схуднути після Різдва та Нового року
- До і після Кіко Рівера після схуднення 42 кілограми