Керував: Chevrolet Malibu 2012
Daewoo, а потім Chevrolet протягом декількох років з дуже занедбаними автомобілями середнього класу. Спадкоємець Евенди та Епіки знову біжить до нього з американським ім'ям, але європейською технікою.
29.02.2012 Середа 08:00
Daewoo, а потім Chevrolet протягом декількох років з дуже занедбаними автомобілями середнього класу. Спадкоємець Евенди та Епіки знову біжить до нього з американським ім'ям, але європейською технікою
Buick Regalon виглядає краще на основі технології Insignia, але Малібу також є близьким родичем
Кілька років тому шанси вижити ГМ були настільки ж високі, як запас клітин у силіконових прокладках.
7,6 мільярда доларів прибутку
Але мамонт до цього часу охопив свою діючу структуру і потрапив у гніздо на 50 мільярдів доларів у фунтів стерлінгів американських платників податків. Там він схуд, розквітнув і тепер знову знаходиться на передовій світового виробництва автомобілів.
Торік він заробив на ринку 7,6 мільярда доларів прибутку та продав 9 025 942 автомобілів, з яких 4,76 мільйона - Chevrolet.
Chevrolet Malibu: Це вже восьме
Гідроенергетика, віра у майбутнє та стрімка економіка. Кабріолет Chevelle Malibu SS 1964 року
Історія Малібу налічує майже п'ятдесят років, але спочатку Chevrolet не продавав автомобіль під таким ім'ям. Malibu була найкраще обладнаною версією Chevelle, виготовленою між 1964 і 1977 роками, лише після припинення виробництва Chevelle вона стала автономною моделлю в асортименті Chevrolet з 1978 модельного року.
З площі, урожай 1981 року, режим Саддама Хуссейна замовив 25 500 одиниць 110-сильного бензинового двигуна V6 та триступінчасту механічну коробку передач. Через різні заперечення зрештою лише половина автомобілів була перебрана іракською стороною, де вони служили таксі в Багдаді.
Malibu не вироблявся з 1983 року майже півтора десятиліття, ім'я середнього класу було відроджено в 1997 році GM, п'яте покоління працювало до 2003 року. На сьогоднішній день це вже восьма серія, і вона є першою, яка з’явиться в Європі. Ви можете знайти більше фотографій різних поколінь у галереї.
Леганца, Еванда, Епіка
Camaro викликаний кутовою рамою інструментів
За таку кількість років він може знову зіткнутися із середнім класом, де Daewoo Leganza, Evanda, але навіть дизельний Chevrolet Epica не справив тривалого враження.
Максимум для таксистів, які люблять величезні та функціональні машини, за вигідною ціною.
Opel Insignia, на якій базується Malibu у США, Китаї та Південній Кореї, став у нагоді для повернення.
Тут немає ніяких спорідненостей з накреслення лінії, але його міліметр однаковий, на додаток до своєї колісної бази 2737 міліметрів, багато перемикачів також викликають Opel.
Задня нога середня, двоє дорослих дорослих сидять один за одним
Це вже восьме покоління Malibu, але тепер воно буде доступне в Європі вперше.
Навряд чи ви могли б обіцяти угорським покупцям більше американської мрії, ніж із назвою пляжу поблизу Лос-Анджелеса.
Запас простору середній
Всередині пропонований простір середній, Insignia не славиться просторістю, але двоє високих людей можуть поміститися один за одним.
Малібу - це елегантне приморське містечко поблизу Лос-Анджелеса. Згідно з Вікіпедією, назва походить від виразу хумаліву корінних індіанців, що означає, що тут хвилі гучні
Ми поки не знаємо, скільки це буде коштувати. Дизелі запрацюють лише через кілька місяців
Почуття якості не на першому місці в категорії, але вам не доведеться думати про тривожну невибагливість американських автомобілів.
Це просто не так спокусливо, як C5, Laguna або 508, він приблизно на тому ж рівні, що Toyota Avensis або Mazda6.
Цікавим є екран інформаційної панелі, на якому ви можете скласти список улюблених, яка функція є більш важливою, як меню мобільного телефону.
Система MyLink, яка інтегрує смартфони в автомобіль і підходить для телефонів без рук, прослуховування музики, перегляду фільмів та всього іншого, вперше дебютує в Cruze (за приблизною доплатою менше 80 000 форинтів), але згодом з’явиться у топ-моделі бренду.
Відчуття якості середнє, але не гірше, ніж у Mazda6 або Avensis
Перемикач можна перемикати вручну за допомогою шестиступінчастого автомата
Спочатку ми керували автомобілем з бензиновим двигуном, оскільки дволітрові 160-сильні дизельні моделі працюють лише через кілька місяців. 2,4-літровий двигун потужністю 167 кінських сил приблизно відповідає рівню 1,6-літровому турбодвигуну Insignia на 180 кінських сил, але Chevy не має рівних, якщо великий впускний двигун набагато дешевший і давно перевірений.
Завдяки змінному керуванню клапанами він виявився напрочуд жвавим двигуном, заснованим на перших враженнях. Правильно реагує на бензин, не потрібно чекати, поки годинник лічильника закрутиться, як у 1.8 Cruze і в звичайному стилі, він добре працює з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Передачі також можна перемикати вручну, але досить дивним чином, нахиляючи перемикач у верхній частині важеля перемикання передач вліво та вправо. Обидва двигуни будуть доступні з механічною та автоматичною коробками передач на рівних шести передачах.
Ми не знаємо ціни
Монітор центральної консолі має гарне зображення
Малібу прибуває в Європу з більш здоровим тюнінгом шасі, ніж американські м'які гойдалки. Незалежний удар по передній і задній підвісці, комфорт та керованість Chevy не виділяються серед середньої категорії.
Хоча в Угорщині вже є кілька автомобілів, ми поки не знаємо ціни. Початок ринку Малібу практично відбудеться всього за кілька місяців, коли натрапляють дизельні машини, які домінують у цій категорії. Якби я був менеджером автопарку, я би зачекав, щоб побачити, як виписується ефектний та успішний автомобіль.