Ось Америка! Наступник Epica та конкурент номер один Skoda Superb став справжнім світовим автомобілем, як це роблять каліфорнійські віндсерфінги чи водії таксі Pest. Новий Malibu - це або Opel Insignia спереду, і Camaro ззаду, і його мета - зробити себе одним з фаворитів компаній з управління автопарками. Все, що вам потрібно, це хороша ціна.
Він надходить прямо з Америки, але новий великий Chevrolet виготовляється в Кореї
(Більше фотографій у галереї. Клацніть на малюнок!)
Зміна режиму, можливо, була не такою, якою ми сподівались на невеликі шматочки західного світу на основі відеокасет, озвучених голосом, що контрабандирують у стіни панельної квартири, але це історія успіху, яку одна з улюблених марок Таксістами-шкідниками зараз є Chevrolet замість Lada. Навіть якщо логотип краватки-краватки був закріплений на корейських автомобілях, які успадкують Daewoo на довгий час.
На цьому все закінчилося, ось новий світовий автомобіль Malibu, який майже ідентичний своєму американському братові на ринку. Цей конкретний ринок США, звичайно, останнім часом приручив багато, і вік заднього приводу та великого блоку також повільно наближається до закордонних країн. Більшість людей вже обирають там Cruze, але незабаром буде запущений Aveo, який працює під назвою Sonic та Spark.
Під дисками знаходиться Opel Insignia, але вона виглядає на одну категорію більшою
Замінивши застарілу Epica, Малібу все ще намагається втащити трохи відчуття життя назад у бренд, навіть із його зовнішнім виглядом. Середній розмір лімузину заснований на технічних засадах Opel Insignia, але, незважаючи на те, що довший за нього лише на 3 см, він виглядає як автомобіль на одну категорію більший завдяки своїм більш кутовим та більш драматичним на вигляд формам.
Дивно, але він все ще має форм-фактор 0,28, що є найкращим у пропозиції бренду після Volt. Його знайомі фари слабко натякають на те, звідки він прийшов, але його великий ніс, значна решітка радіатора, високопотужне плече та подібний до Камаро хвіст, оброблений ударами вогнів, роблять його справжнім янкі. Це, очевидно, добре для нього, бо якщо воно вже продається як американський автомобіль, це найменше, на що воно повинно виглядати.
Camaro нагадує задні ліхтарі, що виступають із площини кузова
Він не виділяється серед основних конкурентів, він довший за Skoda Superb, але коротший за Renault Latitude, тоді як його колісна база 2737 мм менше обох дюймів, що мінімально помітно всередині. Незважаючи на те, що внутрішня частина не перевантажена від порожнечі, і ми не почувались загубленими в ній, ми відчуватимемо нестачу щонайбільше, якщо ми очікуємо великих розмірів автомобілів, заснованих на зовнішності.
У Insignia теж простір здається тіснішим через забитий дах, але брат Opel знає, в чому американці не дуже сильні: дизайн інтер’єру. Більшість Chevyis оснащені поточним кермом Opel та зчепленнями, представленими в Insignia, Malibu навіть має серйозну шкіряну оббивку, а якість збірки краща, ніж будь-коли, але загальна картина все ще не реальна.
Якщо ціна хороша, це може стати новим фаворитом для корпоративних автопарків та таксистів
Цей інтер’єр найбільше нагадує трохи заплутану панель приладів Captiva. Добре, що вони успішно подолали одноманітність у формі та відкрилися для молодої, веселої атмосфери, але багато хто з середнього класу вже може проявляти більше привабливості. Хоча вони доклали максимум зусиль, приладова панель Малібу також має м’яку пластикову кришку, що наводить на думку про якість, але великий розсувний засувний клапан за центральною консоллю, як Орландо, досить руйнує ілюзії.
Очевидно, це не робота тієї самої команди, з якої останнім часом вийшла домашня кабіна Chevy. Навіть перевірене освітлення настрою в Astra не таке приємне з водно-блакитним світлом, але все одно лоскоче маленький автомобіль Epica далеко, що саме по собі є половиною справи.
Що ще важливіше, Малібу - це технічно величезний крок вперед. Він виготовлений із загалом сімнадцяти типів силових агрегатів, хоча, на жаль, ми отримуємо лише чотири з них.
Це стало набагато серйознішим автомобілем, ніж Epica
Він поставляється з двома чотирициліндровими двигунами, 169-сильним 2.4-бензиновим і, здавалося б, набагато кращим вибором 140-сильного дволітрового дизеля, для якого ви зможете вибирати між двома коробками передач, шестиступінчастою механічною або автоматичною . На імпровізованому іспиті з водіння в Будапешті ми могли їздити лише на бензині, оскільки поки що в країні всього два таких Малібу, дизелі прибудуть через кілька місяців.
Можливо, він не втратить більшу частину, але вже стало ясно, що найбільший Chevrolet став більш зібраним і серйознішим, ніж будь-коли. Замість м’яко гойдаючого американця він отримав щільне європейське налаштоване шасі, а його рульове управління не настільки хитке, як у Epica, його поведінка близька до того, що пропонують однокласники.
Dévú, sevrolett або sevrolé?
Міклош Феній мало того, що погано знав, що "гампеки в Chevrolet штовхають ріг у мозок", бренд Chevrolet був помилково відомий в Угорщині як "sevrolett", навіть у класичних дубляжах фільмів це стосується американських великих прасок. За старих часів мало хто знав правильну вимову французькою мовою "sevrolé", оскільки марка була заснована родом із Швейцарії Луї-Джозефом Шевроле в Детройті в 1911 році.
Chevrolet Malibu - це вже восьме покоління
Можливо, ми б залишилися в цьому переконанні, якби General Motors не вирішив перейменувати придбані корейські автомобілі Daewoo на Chevrolet в Європі, вирішивши делікатні питання престижу та введення американської марки в гусарському розрізі. І офіційні зв’язки стали називати колишнього Daewoo "севроленом" по телебаченню і радіо, повністю переплутавши нитки.
Імпортер здійснив повторний продаж Nubira за запитом, але Daewoo залишився в обігу
Проте для кожної машини з краваткою-метеликом вимова, що звучить афективно, є правильною, незалежно від того, коли і де вона була зроблена. Сьогодні все менше і менше, оскільки бренд на прізвисько Chevy в Америці постійно переходить на виробництво світових автомобілів, у будь-якому випадку вони вже позбулися коренів Daewoo, які використовують вилучені акумулятори Opel.
GM продає Opel Insignia під назвою Buick Regal в Америці та Китаї
Зараз свіжі технічні основи німецької марки, яка належить GM з 1929 року, використовуються із ентузіазмом, але це вірно вперед і назад, оскільки нова Corsa також буде побудована на наступній Corsa, а моделі Buick будуть один на один перейменований Opel. Також новий Malibut виробляється в Америці, Кореї та Китаї, тому ми можемо раз і назавжди попрощатися з національною промисловістю, глобалізація перемогла.
Найбільш очевидним у кількох кілометрах тест-драйву було те, наскільки легко було їздити на Малібу. Якщо вам подобається комфортний круїз, вам це точно сподобається. Його двигун 2,4, поряд з автоматичною, також любить спокійну їзду. Він раптом замислюється про прискорення, потім перемикається до двох, крутить вологий, але приємно соло бензин, на який відповідь - коматозний запуск замість швидкої реакції.
Інтер’єр значно еволюціонував, але все ще містить сліди елементів американського стилю
На щастя, його вага без вантажу зупиняється на рівні 1,5 тонни, що менше ваги дизельної Astra. Це, звичайно, буде важче, але дизельний двигун, який обіцяє бути більш динамічним та економічним, може досягти успіху Malibu, який хоче отримати якомога більшу частку, особливо у парках компаній, які складають більшість продажів автомобілів.